( R100s) un chklong régulier en tournant la roue... ( croisillon usé ?!)

Bah voilà, à peine inscrit, et déjà une lanterne à éclairer...

Voilà, avant hier, je me suis rendu compte, en déplaçant ma moto, d'un bruit régulier et sourd...

Ayant mis la moto sur la béquille centrale, j'ai tourné la roue à la main, et là, un bruit régulier genre chklong ( la sempiternelle onomatopée) entre le cardan et la boite...

Ce soir, j'ai ouvert le soufflet de cardan et fais tourner la roue. Le bruit ne semble pas venir du croisillon en sortie de boite, mais plutôt dans la boite de vitesse en elle même... cela pourrait être dût à quoi??? roulement de boite ???

Est-il risqué de rouler comme ça ???

Ecoute,mon Titi,des pétoires comme ça c'est pas de ton âge,ça freine pas,c'est tout le temps en panne,c'est laid,si tu veux je t'en débarrasse moyennant une modeste participation aux frais de recyclage.

Suis une jeune pucelle de presque 30 berges, mais cette mamie incontinente, qui freine pas, vibre dans les courbes à se demander si on va pas se planter la tronche et tout le touti... bah je l'aime comme ça, donc non... je ne la lâche pas... vieux hyène ! !

Ceci dit, si tu peux m'aiguiller sur ma problématique, je t'en serai reconnaissant, parce que je dois monter en Bretagne avec et voudrai savoir si elle tiendra le coup...

Ca ressemble à un roulement de BV HS.
Pas rouler, démonter.

Ok jbt, merci de ton aide... je vais voir ça alors...

On dit une hyène,mais tu peux me traiter de chacal si le féminin te gêne.

Cela dit,JBT a raison on roule pas avec un chklong dans la boite.

Richard de l'Aulagnier a écrit:On dit une hyène,mais tu peux me traiter de chacal si le féminin te gêne.

Non non, je ne me permettrai pas... on va attendre un peu qu'une certaine complicité s'installe entre nous.... :clin d'oeil:

Bon, en tout cas, je sais ce que je vais faire la semaine prochaine...

L'ouverture de la bv est délicate ???

tiens..........il y a un tuto consacré au démontage de la boite ICI :clin d'oeil:

Merci Dom...

Titi, j'ai un pote le week end dernier qui est passé à la sonmai, et le chkong qu'il avait c'était après démontage, le ressort (7) qui était cassé
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0386&mospid=47887&btnr=26_0114&hg=26&fg=05

C'est le ressort de l'amortisseur de couple intégré à l'arbre de sortie.
C'est pas très bon signe s'il a cassé, ça veut dire qu'il a été suffisamment malmené pour céder alors qu'il est prévu justement pour jouer le rôle de fusible ne s'écrasant et en permettant un demi-tour mort à l'arbre, et donc le reste de la transmission a du souffrir aussi!

tout jeune et tout frais sur le forum et tu traites déja notre richard de hyène

bin mon gaillard ,tu connais pas not richard

oui mais ya que la vérité qui blesse..
Maintenant, Titi, si tu viens en Bretagne, n'hésites pas, passes par chez moi et je te conduis à la gare pour que tu puisses rentrer tranquille!!! :rire:

Tsss..tsss

breizracer a écrit:j'suis toujours prêt à rendre service...

A plumer un zoziau,oui !

ben, boh, ouaif, oh, je sais pas trop.....ya même pas de 32/10 comme pont...

jbt a écrit:C'est le ressort de l'amortisseur de couple intégré à l'arbre de sortie.
C'est pas très bon signe s'il a cassé, ça veut dire qu'il a été suffisamment malmené pour céder alors qu'il est prévu justement pour jouer le rôle de fusible ne s'écrasant et en permettant un demi-tour mort à l'arbre, et donc le reste de la transmission a du souffrir aussi!

Ouais, mais si tu vérifie le jeu de la transmission en passant une vitesse, la course de la roue devrait être significative ?? Elle ne semble pas bouger en excès, aussi bien dans le sens de rotation, que dans le sens de l'axe de roue... je la filerai à Bm, et qu'ils jettent un œil, au moins on sera fixé...

the thing a écrit:Titi, j'ai un pote le week end dernier qui est passé à la sonmai, et le chkong qu'il avait c'était après démontage, le ressort (7) qui était cassé
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0386&mospid=47887&btnr=26_0114&hg=26&fg=05

A voir, car je n'ai pas de perte au moment du passage des vitesses, pas d'accroches particulières, y'a pas de retard à la rotation du cardan, et il ne semble pas y avoir de jeu à la sortie de boite... en espérant que ça reste une simple connerie à deux balles...

c'est normal
c'est un frein a tambour, d'ou le "boum boum"

Sans rire, roule pas comme ça.
Tu as contrôlé tes boulons de cardan (leur serrage), sous le soufflet ? (clef a œil 12 pans de 12mm)

Mick13 a écrit:Sans rire, roule pas comme ça.
Tu as contrôlé tes boulons de cardan (leur serrage), sous le soufflet ? (clef a œil 12 pans de 12mm)

J'aurais juré que c'était du 12 pans en 13, j'ai remplacé mon joint il y a 1 mois, et m'en souvient déjà plus, c'est pô beau d'vieillir...

12 ou 13... il me semble 12, quoi que... c'est pas du 10 ? Je sais plus, oeil 12 pans, ça c'est sur !

je vais vérifier ça demain... Mais si les boulon de cardan son déserré ( mais il me semble bon, j'ai pas vérifier le serrage, mais j'ai retiré le soufflet...) pourquoi le bruit serai dans le compartiment bv ? la résonance ne justifierai pas tout... c'est juste que je ne connais pas trop le principe de fixation du cardan...