[R100S] 77 Décaférisation - stage 2

C'est effectivement un feu > 79, celui d'avant est plus petit semblable au S6 ou S5.

Tes rayures peuvent se rattrapper au papier de verre et voile de peinture.

J'en profite : si quelqu'un a les prises plastiques mâle/femelle en rab telle que ta photo, je suis preneur

Pour les fixations et comme le disait the thing : il y a des plaques rectangulaires avec 2 trous qui servent de rondelles en reliant les trous 2 par 2 (donc 2 plaques pour la fixation du GdB et 1 pour le feu). Important pour limiter l'usure du GdB

Et avant 79, avec le faisceau dans la boucle, a t on aussi ces fiches ou non?

Merci Goeland (encore un nom d'oiseau ca...)

Une aspirine et c'est parti!

D'après les schémas électriques, toutes les /7 ont une broche, à confirmer par les connaisseurs

En tant qu'utilisateur d'un pseudo d'oiseau marin, je me désolidarise de cette escadrille de corbacks terriens !!! na

Bon reponse de la broche/fiche incessament sous peu.

dis mon loic ,tu crois pas que t'aurais mieux fait d'acheter une brèle proche de l'origine

ça t'aurais évité pas mal de travail ,tu crois pas

A la base, je cherchais, j'avoue, un racer. Puis j'ai compris que l'origine était bien plus efficace, et a force de vous lire, j'ai enfin trouvé une (toutes... Hormis GS ) bmw d'origine belle.

Le mec, à montpellier, m'a dit qu'elle etait comme neuve (moteur refait) et qu'il avait les pieces d'origine. Il m'a bien eu, et une fois le trajet fait, j'ai pris.

Bah là c'est de l'esthetique, le plus dur a été fait.

Pouvez et' content que j'ai trouvé la lumiere, hein.

Bon, tout est fini, meme remis d'equerre les pots avec deux vis deux ecrous chacun, et percé la plaque.

Je vous raconte après, là je vais laver les draps, maman sera contente de voir que j'ai pas rien foutu pendant son absence.

loiclux a écrit:Bon, tout est fini, meme remis d'equerre les pots avec deux vis deux ecrous chacun, et percé la plaque.

Je vous raconte après, là je vais laver les draps, maman sera contente de voir que j'ai pas rien foutu pendant son absence.

t'as fait pipi au lit

Non, je voulais etre sympa mais maman au tel a dit pas besoin, alors du coup, je me fais une pizza avant d'aller rouler.

les /7 n'ont pas de faisceau qui passe dans la boucle, les /6 oui

Donc voici le garde boue que je vais enlever.







Voici le faisceau dans la boucle (spécificité des premieres 7 peut etre):



On voit la connexion là des fiches blanches, donc differentes de la fiche noire que j'ai...



Tiens c'est quoi ce crochet?



Dans le phare, c'est propre.



Voilà comment j'ai fixé le garde boue au cadre:





Bon il a fallu que je me gratte la tete pour savoir comment j'allais faire marcher tout ca, sachant que je n'ai que peu de fils et que deux couleurs et que je voudrais que ca soit propre sans rien massacrer. Voila ce que j'ai trouvé. J'ai sorti le cable du cadre, et j'ai connecté l'extrimité du vieux cable aux connexions du nouveau.







Tataaaaaaaa



Bon par contre, meme si l'ensemble est bien solide, je ne trouve pas l'ensemble si bien fini, regardez, le jour qu'on peut voir et si on se penche c'est moche. c'est normal?







Mais c'est chouette de fonctionnalité, la plaque est bien éclairée, le stop est bien fort, c'est chouette. Enfin pour le duo ca me parait etre le mieux comme montage.

Avant:


Au fait, le porte bagage chromé, je peux y fixer quoi comment?

Le crochet c'est pour la pompe. Ma moto est de 77 (sortie d'usine), le faisceau passait à l'extérieur, mais jai modifié depuis.
Comment vas tu faire pour fils des clignos ? Tu les gardes en exterieur ? Tu ne peux pas l'emboiter mieux que ça ton feu arrière ? Quite à repercer plus haut le GB ?

Etrange... et cette connectique blanche, ca m'a l'air d'origine pourtant... Je comprend pas pourquoi ca passait à l'interieur alors... La mienne est de mai 77.

Bah ca devrait s'ajuster correctement avec les trous d'origine du garde boue, non?

C'est quoi les deux fils à coté du faisceau ?



Pas grave pour les deux trous d'origine, étant donné que ton feu arriere n'est pas celui de ta moto. Tu reperces, ça fera remonter le feu et il s'enboitera mieux avec ta coque arrière. Si tu as su mettre 4 vis, tu peux faire deux trous

En fait je viens de faire une petite recherche sur le google image du forum, et il apparait qu'avec cette selle, c'est normal:




Alors en fait pour que tu puisse mieux comprendre:

le faisceau d'origine, dans la boucle, a 5 fils qui sortent: vert/rouge, blanc/noir, masse, et les deux bleus des clignos. Tu suis?

bon je le sors de la boucle. je veux le garder parce que j'ai pas des masses de fils pour refaire autre chose, et la connectique blanche est propre.

le feu arriere m'a été livré avec le faisceau arriere de 7: donc un long faisceau avec la connectique noire, et de l'autre coté, les fils allant au feu, et les 4 fils pour les clignos. Tu suis?

Bon alors j'ai connecté l'extremité du faisceau d'origine à la connectique noire du nouveau faisceau. donc ca fait un long long faisceau: 2 imbriqués quoi.

Donc j'ai tortillé le tout dans les attaches du garde boue.

et j'ai pu ainsi conservé les branchements feu et cligno du nouveau faisceau.

loiclux a écrit:En fait je viens de faire une petite recherche sur le google image du forum, et il apparait qu'avec cette selle, c'est normal:




Alors en fait pour que tu puisse mieux comprendre:

le faisceau d'origine, dans la boucle, a 5 fils qui sortent: vert/rouge, blanc/noir, masse, et les deux bleus des clignos. Tu suis?

bon je le sors de la boucle. je veux le garder parce que j'ai pas des masses de fils pour refaire autre chose, et la connectique blanche est propre.

le feu arriere m'a été livré avec le faisceau arriere de 7: donc un long faisceau avec la connectique noire, et de l'autre coté, les fils allant au feu, et les 4 fils pour les clignos. Tu suis?

Bon alors j'ai connecté l'extremité du faisceau d'origine à la connectique noire du nouveau faisceau. donc ca fait un long long faisceau: 2 imbriqués quoi.

Donc j'ai tortillé le tout dans les attaches du garde boue.

et j'ai pu ainsi conservé les branchements feu et cligno du nouveau faisceau.

Je te suis, mais deux faisceaux, c'est too much !
A ta place :
- je garde un seul faisceau
- je sort de la gaine les fils bleus des clignos (sans les couepr, hein !)
- je recupères du fil marron de l'autre faisceau pour ramener de la masse aux clignos
- pour faire propre, je repasse le tout dans la boucle, en percant deux sortie vers les clignos.

Je reviens de balade, tout a tenu c'est chouette.

Je suis d'accord avec toi mais ca, c'est au programme d'une vraie restauration avec un depoilage integrale, quand j'aurai une autre brele en paralele. Là faire ca propre maintenant ca vaut pas le coup. Me faut du fonctionnel fiable.

loiclux a écrit:En fait je viens de faire une petite recherche sur le google image du forum, et il apparait qu'avec cette selle, c'est normal:

Je peux te proposer les photos de la mienne pour comparer ('78):




PS: il te manque le couvercle de fond de cul de selle positionné entre ce dernier et le phare arrière. Il est bien plus pratique que le petit coffre en plastique qui ne tient pas bien pour y ranger deux trois trucs... ebay doit être ton ami sur ce coup. Sorry, pas de photo dispo.

Merci Reiler!

C'est marrant, ton phare est de serie 6 (la coque noir ne fait pas une jointure lisse avec l'optique rouge) et semble etre surélevé du garde boue, et du coup il touche la selle, c'est beau. Je suis surpris qu'il ne soit pas plus bas, il y a quelque chose d'intercallé peut etre entre le feu et le garde boue?

Sinon à terme j'aimerai faire peindre mon garde boue comme le tien, mais ca sera pour la vraie restauration, plus tard.

Merci pour l'info du cul de selle, je ne savais pas que ca existait, je vais voir ca.

D'ailleurs, ce garde boue aussi a une tete de garde boue de 6. L'ensemble est bien différent de la RS blanche que j'ai posté.

loiclux a écrit:D'ailleurs, ce garde boue aussi a une tete de garde boue de 6. L'ensemble est bien différent de la RS blanche que j'ai posté.

Tu te trompes.. c'est de la /7 mais les premières 7 étaient des sortes de /6 en fait...
Tout est d'origine je te le garantie.

Ok donc c'est bien ce que je pensais, les premieres series 7 ont un feu de 6, le faisceau dans la boucle et apparement un garde boue de 6 aussi. D'ailleurs sur realoem ils font mention de ces premiers garde boue peints.

Toujours sympa de voir des photos de la tienne, merci!

Ca doit etre ca qu'il me manque pour la finition alors, entre selle et garde boue



Je me demande comment ca se fixe, vis?

Bon là c'est du fignolage quand meme..

Ça ne vient pas d'une /7 ou /6. Connais pas ce morceau

Sinon, les gardes boue arrière sont les mêmes de la /5 à la /7. La /7 a en plus (ou plutôt en moins) les trous pour fixer les agrafes du faisceau arrière.
C'est après la /7 qu'ils sont en caoutchouc noir...

Mais le mien est en plastique et de 81?

Tiens d'ailleur au niveau de la fin de la boucle j'ai un petit trou dans un appendice c'est quoi?

Le trou m'intrigue mais l'appendice sert à fixer le porte bagages quand tu auras décider de transformer ta bécane en autobus !