[R100S] 77 Décaférisation - stage 2

Salut les copains!

Alors ca y est, j'ai recu mes pieces pour continuer la décaférisation de ma belle, sauvée in extremis d'une découpe de cadre par l'ancien proprio. Je continue donc. Le stage 1 c'etait remise en état moteur, remise de la boite à air, virage du compte tour d'un diametre de piece de 2euros et metré jusqu'à 14 000trs/min. Des bricoles quoi.

Le garde boue arriere en alu qui tient par un fil de fer, c'est bof, et puis le mini feu, une fois remis la selle duo d'origine, c'est encore plus bof.

Voici les pieces. Vraiment pas belle cette trousse à outil.












Alors j'ai quelques questions pour commencer mes travaux demain:

1/ les griffes sur le plastique du feu, irrecuperable ou pas?

2/ le cablage presente une broche qui m'a l'air bien pratique, je peux l'utiliser sur mon faisceau de 77?

3/ comment se fixe le feu sur le garde boue?

4/ comment se fixe l'immat sur le garde boue? je (re)fais des trous dans ma plaque tout betement?

5/ grand mystere, comment et ou se fixe la boite a outil toute degueu?


Merci à vous!

les photos arrivent bougez pas

voilà y a les photos

C'est pas le bon modèle de feu arrière...

loiclux a écrit:1/ les griffes sur le plastique du feu, irrecuperable ou pas?

C'est important ? Tu peux poncer un peu mais ça va pas combler les creux.

loiclux a écrit:3/ comment se fixe le feu sur le garde boue?

Sur la barre des clignos, il y a une patte plate pour mettre le feu AR.

loiclux a écrit:4/ comment se fixe l'immat sur le garde boue? je (re)fais des trous dans ma plaque tout betement?

Oui.

loiclux a écrit:5/ grand mystere, comment et ou se fixe la boite a outil toute degueu?

Elle se met sous la selle entre les tubes du cadre. Tu la glisses entre les tubes et elle tient comme par miracle.

@ oggy: Y en a plusieurs? Il peut pas se fixer au garde boue? Arrrrrg

Si c'est qu'une histoire de fil ca peut s'arranger, c'est autre chose?

Merci Flatos! J'ai la barre cligno, y a juste deux trous, je visse par dessous le garde boue le tout?

Et le fil du feu il doit passer par dessus le garde boue c'est ca?

Si ça doit pouvoir se fixer au garde boue, par contre la fiche doit pas être la bonne.

Le modèle d'origine est le même que les séries 5 et 6, plus ovale.

Tu peux certainement reprendre ton ancien faisceau nan ?

Dans l'ordre de bas en haut tu as le GB, la barre de clignos et le feu.
Enfin de mémoire, je voudrais pas te dire de bêtises mais il me semble que c'est ça.
Dans tous les cas la barre de clignos doit pas passer sous le GB

oggy a écrit:Si ça doit pouvoir se fixer au garde boue, par contre la fiche doit pas être la bonne.

Le modèle d'origine est le même que les séries 5 et 6, plus ovale.

Tu peux certainement reprendre ton ancien faisceau nan ?

Aaahhhh serieux? Je pensais que comme c'etait une 7, c'etait le carré! Le garde boue de toute facon est plus récent aussi, ca collera peut etre! On est obligé de mettre la barre de cligno pour fixer le tout?

Les fils existants en été caferisé (raccourcis et scotchés... Oui je sais...)

Flatosaure a écrit:Dans l'ordre de bas en haut tu as le GB, la barre de clignos et le feu.
Enfin de mémoire, je voudrais pas te dire de bêtises mais il me semble que c'est ça.
Dans tous les cas la barre de clignos doit pas passer sous le GB

Haha oui ok mais... Y a pas besoin de vis ni de boulon un moment donné pour faire tenir tout ca?

Nan, je pense pas que t'es obligé de remettre la barre de clignos, tu dois pouvoir fixer le feu sans.
Et sinon oui, faut quand même deux vis et deux écrous pour faire tenir le tout. Le miracle s'arrête à la boîte à outils.

Il y a des petites plaques qui se fixent en dessous du garde boue aux endroits de fixation pour éviter que le garde boue en plastique ne se détruise au serrage, donc il y une plaquette sous le serrage sous la selle et il y a une plaquette sous le serrage en fin de boucle et une plaquette dans le feu arrière. Ce feu est celui qui était monté sur les /7 après 81 de mémoire il est moins beau mais certainement plus efficace que le petit dans la circulation de tous les jours.....

Flatosaure a écrit:Nan, je pense pas que t'es obligé de remettre la barre de clignos, tu dois pouvoir fixer le feu sans.
Et sinon oui, faut quand même deux vis et deux écrous pour faire tenir le tout. Le miracle s'arrête à la boîte à outils.

Ta derniere phrase m'a fait éclater de rire litteralement!

the thing a écrit:Il y a des petites plaques qui se fixent en dessous du garde boue aux endroits de fixation pour éviter que le garde boue en plastique ne se détruise au serrage, donc il y une plaquette sous le serrage sous la selle et il y a une plaquette sous le serrage en fin de boucle et une plaquette dans le feu arrière. Ce feu est celui qui était monté sur les /7 après 81 de mémoire il est moins beau mais certainement plus efficace que le petit dans la circulation de tous les jours.....

Merci! Yep j'ai les rondelles qui m'ont l'air protectrices en effet pour fixer le GB.

Pour le feu, j'avoue que j'ai un peu flippé quand ma femme, me suivant sur l'autoroute, me disait que j'étais franchement peu visible, avec le truc cafra... Puis celui ci se logera bien sous le cul de selle.

Et par la suite pourquoi pas le peindre avec le GB..

Ah ouais, la Chose a raison, y'a les petites plaques genre du Mécano de quand on était gosses.

Ca va ma Chose ? Je t'ai pas dit bonjour depuis que je suis revenu, excuse.
Tu passes par ici bientôt ?

Tu ne comptes pas remettre les clignos?

Flatosaure a écrit:
Ca va ma Chose ? Je t'ai pas dit bonjour depuis que je suis revenu, excuse.
Tu passes par ici bientôt ?

Je t'ai salué sur le post de la p'tite bouffe catalane je suis content que tu sois de retour parmi nous et bien sûr que dès que je peux venir par chez toi ce sera avec grand plaisir
On va bien réussir en 2013 à faire une balade au moins?......

On va se gêner, tiens

Normalement, les /7 ont la prise rectangulaire à 6 broches pour connecter le faisceau arrière.

Le torréfacteur l'a peut être supprimée du faisceau principal (c'est lourd) dans ce cas, il va falloir inventer des connexions avec des cosses plates ou un raccord définitif avec soudage et gaine thermo.

Le faisceau arrière est normalement fixé sur le coté gauche du garde boue par des clips. Sur les /5 et /6, il passait dans le tube du cadre pour sortir juste au dessus du feu arrière. Tu peux le fixer le long du tube de cadre avec des colliers.

M'enfin, t'aurais acheté une moto normale, c'était plus facile

Bah oui je sais j'aurais du mais bon, c'est pas de sa faute à elle alors je la soigne.

C'est une des premiere 7 que j'ai, le faisceau passe dans la boucle. Ensuite le torrefacteur faineant a juste couper les fils et scotché ceux du feu martin racer donc au pire je pourrais m'en sortir. Ca sera pwut etre sans la fiche.

Les clignos sont sur le coté et pas moche et comme je compte pas mettre de valises pour le moment...

Si tu veux j'ai un ensemble complet de 100rt blanc démonte propre. Je te l'échange sur ce que tu démontes. MP si interressé

Je te mp demain :)

Ok

C'est effectivement un feu > 79, celui d'avant est plus petit semblable au S6 ou S5.

Tes rayures peuvent se rattrapper au papier de verre et voile de peinture.

J'en profite : si quelqu'un a les prises plastiques mâle/femelle en rab telle que ta photo, je suis preneur

Pour les fixations et comme le disait the thing : il y a des plaques rectangulaires avec 2 trous qui servent de rondelles en reliant les trous 2 par 2 (donc 2 plaques pour la fixation du GdB et 1 pour le feu). Important pour limiter l'usure du GdB