Re: Bibbike number two

bib Dim 26 Aoû 2012 - 13:07

cascaboulon a écrit:et merci aux autres participants pour leur folie ordinaire...

ah, tu n'as pas du être déçu, surtout avec Loiclux et boxy, les deux "crève-la-faim-du-pourrissage"
mais tu sais quoi, je crois que j'ai attrapé leur virus siffle

bib Dim 26 Aoû 2012 - 13:18

loiclux a écrit:Bon serieux, à part les couvercles de carbu, tu vois quelque chose de recuperable?

au fait, les carbus sont morts de morts

loiclux Dim 26 Aoû 2012 - 13:43

Nooooooon....

Serieux?

Je te crois pas!

hahaha

Va falloir intenter une action pour vice(s) caché(s)...

moque

tonton Dim 26 Aoû 2012 - 14:17

bib a écrit:
et ce fil branché à rien qui part de la borne de bobine gauche c'est quoi

Vu comment il est court, c'est surement celui qui doit relier les deux bobines ensemble.
Sur l'autre photo, on ne se rend pas bien compte, tous les fils sont couleur ~~boue~~ marron. Celui qui repart en boucle est bleu ?

bib Dim 26 Aoû 2012 - 14:24

tonton a écrit:
bib a écrit:
et ce fil branché à rien qui part de la borne de bobine gauche c'est quoi

Vu comment il est court, c'est surement celui qui doit relier les deux bobines ensemble.
Sur l'autre photo, on ne se rend pas bien compte, tous les fils sont couleur ~~boue~~ marron. Celui qui repart en boucle est bleu ?

mais il n'est branché à rien et ça marche...

tonton Dim 26 Aoû 2012 - 14:27

Tu as déjà un autre fil qui relie les deux bobines ?

bib Dim 26 Aoû 2012 - 14:31

loiclux a écrit:Nooooooon....
Serieux?
Je te crois pas!

Va falloir intenter une action pour vice(s) caché(s)...

petit malin...

Invité Dim 26 Aoû 2012 - 14:38

bib a écrit:

petit malin...

bib Dim 26 Aoû 2012 - 14:54

j'ai repéré une autre épave... selle OK, pots nickels, et carbus cools
moteur OK, mais ça, c'est du bonus.
Si le gars me vends cette épave (en meilleur état que l'autre), ça me fera des pièces et un moteur, un cadre et une fourche en rab'

loiclux Dim 26 Aoû 2012 - 14:57

La fievre acheteuse t'as touché!

3 flats a la casa, rien que ca.

Oui boxy je suis malin, c'est bib qui l'a dit!

caramba Dim 26 Aoû 2012 - 16:35

Tout ça mérite une petite explication.
D'abord, la trousse, c'est la trousse d'exciseuse de ma grand mère.Une relique
Pour le circuit électrique voici quelque détails qui peuvent servir.
1) Le meilleur schéma que j'ai est celui d' un 80 G/S, qui est légérement différent du montage de la Bibike2
Un détail, c'est que le relais de démarreur n'est pas monté de la même façon :
Sur la G/S, une extrémité de la bobine du relais est à la masse (par l'intermédiaire du contact de la poignée d'embrayage - évite de démarrer en prise) et le bouton du démarreur met l'autre extrémité au + lorsque l'on appuie dessus.
Hé ben, sur la Bibike2 c'est le contraire, une extrémité est au + et le bouton mets l'autre à la masse lorsque l'on appuie dessus.
2) Les commodos ne sont plus d'origine
3) Les électriciens locaux ne se servent jamais des plans, donc pour dépanner c'est très simple, il suffit de prendre un fil et de le placer aux endroits où ça risque de marcher. Après de nombreux essais et courts circuits, ils arrivent à trouver l'emplacement qui strap le contact défectueux. Cela explique que l'on se retrouve avec des fils originaux débranchés et des fils en trop.
4) Une conséquence du 3) est que certains fils qui devaient se trouver à tel endroit, ce retrouvent à d'autres. Il faut donc vérifier tous les fils qui restent branchés, et ce n'est pas simple car les couleurs sont ternies.
Sachant encore qu'un fil peut avoir une certaine couleur d'un coté et une autre couleur de l'autre coté vu qu'il y a une épissure caché sournoisement sous un scotch chinois.
J'en vois venir certains : "Ben, t'as qu'à tout refaire (hé con!) Bibbike number two - Page 20 145644

Facile à dire, sauf qu'on trouve pas de fil à Bamako

oggy Dim 26 Aoû 2012 - 16:48

caramba a écrit:
J'en vois venir certains : "Ben, t'as qu'à tout refaire (hé con!) Facile à dire, sauf qu'on trouve pas de fil à Bamako

Avec du câble ça marche mieux... Bibbike number two - Page 20 749636

loiclux Dim 26 Aoû 2012 - 16:53

Oulala tu as largué le bib dans tes explications barbare.

Sinon il s'est bien comporté? Il t'as pas trop dérangé? Il t'a apporté le thé et les gateaux?

(ps: ta trousse est chouette, un peu plus staïle que la trousse dont Acatène nous a fourni le patron franchement.. Elle rentre dans la boite à outil? siffle

)

bib Dim 26 Aoû 2012 - 17:05

Caramba, il y a Oggy et loiclux qui te cherchent...

Invité Lun 27 Aoû 2012 - 5:45

question

c'est qui saispas

Savate Lun 27 Aoû 2012 - 5:55

C'est Pizzaroller...

oggy Lun 27 Aoû 2012 - 5:57

Mais nan c'est Diallo.

bib Lun 27 Aoû 2012 - 6:00

Boxy a écrit:question

c'est qui

c'est Caramba

Savate Lun 27 Aoû 2012 - 6:08

Bibbike number two - Page 20 Powerslide_super_plus_caramba_oil

multitache...

Invité Lun 27 Aoû 2012 - 6:12

belle chemise souris

m49 Lun 27 Aoû 2012 - 8:43

Savate a écrit:

multitache...

pourquoi tu l'appelles comme ça ?
belle chemise quand même

caramba Lun 27 Aoû 2012 - 8:46

oggy a écrit:
caramba a écrit:
J'en vois venir certains : "Ben, t'as qu'à tout refaire (hé con!) Facile à dire, sauf qu'on trouve pas de fil à Bamako

Avec du câble ça marche mieux...

Un câble multiconducteurs (multipolaire) est un ensemble qui regroupe plusieurs conducteurs électriquement isolés + du bourrage, généralement sous un ou des revêtements protecteurs (Gaine, tresse, armure,..)
Un câble monoconducteur (unipolaire) ne comporte qu'un conducteur électriquement isolé recouvert d’une protection (Gaine, tresse, armure,..) + du bourrage.
Exemple ; On ne dira pas :"J'ai raccordé avec du fil de 240 mm²" mais "J'ai raccordé avec du câble de 240 mm²". Sinon on passe pour un blaireau

Quelques utilisations d'un câble :
* Les câbles de puissance servent à véhiculer les courants importants du groupe électrogène vers l’armoire de puissance (Parfois par l’intermédiaire d’un transformateur) puis de l’armoire de puissance vers l’utilisation.
Ils peuvent être uni ou multipolaires

* Les câbles de contrôle -commande servent à véhiculer les ordres et les signaux entre les différents composants d'une installation électrique (Groupes, armoires, auxiliaires,...)
Les niveaux de tension et de courant sont généralement faibles, c’est pourquoi on utilise des câbles possédant de nombreux conducteurs (Jusqu’à 37), généralement en 1 mm² ou 1,5 mm2.

Le fil électrique utilisé pour câbler les armoires électriques ou autre moto et équipement électroménager s'appelle du fil de câblage. C'est juste un conducteur isolé sans gaine de protection ni bourrage.
En mécanique auto, on dit un faisceau de câbles, c'est un terme impropre désignant un ensemble de fils de câblage

loiclux Lun 27 Aoû 2012 - 8:48

il a pas 70 ans surtout

caramba Lun 27 Aoû 2012 - 8:58

loiclux a écrit:Oulala tu as largué le bib dans tes explications barbare.

Sinon il s'est bien comporté? Il t'as pas trop dérangé? Il t'a apporté le thé et les gateaux?

(ps: ta trousse est chouette, un peu plus staïle que la trousse dont Acatène nous a fourni le patron franchement.. Elle rentre dans la boite à outil? )

C'est LA boite à outil.
C'est plus pratique à mettre dans la valoche pour le transport en avion que la grosse caisse FACOM en ferraille .
Et on est nettement moins emmerdé par les différentes douanes
Dedans, il y a : La pince coupante, le cutter, tournevis avec de nombreuses empreintes, clé allen jusqu'à 6, pince à bec long, pince à sertir, clé à douille de 5 à 13, loupe,...., de la soudure à l'étain, du fil de câblage de 0,25.....
Tous pour bosser.

caramba Lun 27 Aoû 2012 - 9:01

m49 a écrit:
Savate a écrit:

multitache...
pourquoi tu l'appelles comme ça ?
belle chemise quand même

Z'avez jamais vu un albinos en costume traditionnel ?

Savate Lun 27 Aoû 2012 - 9:04

m49 a écrit: pourquoi tu l'appelles comme ça ?

Le sieur Caramba à l'ai plutôt dégourdi de ses 10 doigts (un peu comme pas moi...) et le flacon çi-dessus ressemble étrangement à un de WD40...
c'est tout.

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