Bibbike number two

oui ,c'est bizarre ce montage

mais tu dois certainement démonter et mettre cela en pièce ,

Bobines d'origine et boitier de blindage monté sur les administrations,non?

pour moi ,c'est des bobines BOSCH que l'on trouve sur les Pigeot 403 /404/504 !
branchement pourri ,dégueulasse même , le principe est louable pour pallier à un manque de pièces d'origine et leur tarif !!!
enfin question court-jus ,ça doit être pas mal....


[i]

Salut,
c'est le montage d'origine des modèle "administration". Les bobines sont les mêmes mais montées dans un caisson pour éviter un éventuel parasitage avec les systèmes radio.
Tu peux virer tout le caisson, dessouder ce qui ne sert à rien et remonter avec des colliers de bobine d'origine.

Nicht über "Max" a écrit:Salut,
c'est le montage d'origine des modèle "administration". Les bobines sont les mêmes mais montées dans un caisson pour éviter un éventuel parasitage avec les systèmes radio.
Tu peux virer tout le caisson, dessouder ce qui ne sert à rien et remonter avec des colliers de bobine d'origine.

c'est pour ça que j'avais une double sirène

mais pourquoi alors les antiparasites que m'a filé flato's sont trop gros alors qu'ils fonctionnent parfaitement avec la GS???

Tu vas les laisser les sirenes j'espere!

loiclux a écrit:Tu vas les laisser les sirenes j'espere!

t'es fou, bien sûr, je vais me marrer à mort avec ça, je n'ai pas entendu le son encore mais ça doit être le vieux son des keufs de mon enfance

edit : il doit y avoir un relais pour ça quelquepart, qui alterne le son à droite et à gauche

Un jour j'arriverai mais je repartirai pas, t'es prevenu.

bib a écrit:mais pourquoi alors les antiparasites que m'a filé flato's sont trop gros alors qu'ils fonctionnent parfaitement avec la GS???

Si tu as sorti complètement une des bobines, tu verras sur la sortie haute tension une espèce de douille en cuivre ; cette douille doit pouvoir pivoter sur elle même ; si c'est le cas, tu tires d'un grand coup sec dessus et tu retrouveras le logement habituel des fils d'antiparasites.

edit : il doit y avoir un relais pour ça quelquepart, qui alterne le son à droite et à gauche

Tu dois trouver un seul relais qui commande le compresseur pour éviter que tout le courant ne passe par le bouton poussoir ; l'alternance du passage de l'air dans les deux trompes se fait par un distributeur rotatif interne au compresseur.

Nicht über "Max" a écrit:

bib a écrit:mais pourquoi alors les antiparasites que m'a filé flato's sont trop gros alors qu'ils fonctionnent parfaitement avec la GS???

Si tu as sorti complètement une des bobines, tu verras sur la sortie haute tension une espèce de douille en cuivre ; cette douille doit pouvoir pivoter sur elle même ; si c'est le cas, tu tires d'un grand coup sec dessus et tu retrouveras le logement habituel des fils d'antiparasites.

ok, je vais faire ça, de toutes façons, ça ne tient pas.

edit : il doit y avoir un relais pour ça quelquepart, qui alterne le son à droite et à gauche

Tu dois trouver un seul relais qui commande le compresseur pour éviter que tout le courant ne passe par le bouton poussoir ; l'alternance du passage de l'air dans les deux trompes se fait par un distributeur rotatif interne au compresseur.[/quote]

[quote="Nicht über "Max""]

ha ben c'est pas des sirènes alors, car il n'y a que du jus qui arrive dedans, ce sont deux gros escargots noirs avec une soortie en cornet (un a gauche et un a droite)... déçu le bib

bib a écrit: ha ben c'est pas des sirènes alors, car il n'y a que du jus qui arrive dedans, ce sont deux gros escargots noirs avec une soortie en cornet (un a gauche et un a droite)... déçu le bib

Fais-les sonner (les deux ensemble), tu verras que tu ne seras pas déçu.

bib a écrit:... déçu le bib

désolé, je pensais à ça...

Acatène a écrit:

bib a écrit: ha ben c'est pas des sirènes alors, car il n'y a que du jus qui arrive dedans, ce sont deux gros escargots noirs avec une soortie en cornet (un a gauche et un a droite)... déçu le bib

Fais-les sonner (les deux ensemble), tu verras que tu ne seras pas déçu.

aahhh tu me rassures
et si je veux alterner ?

Acatène a écrit:

bib a écrit: ha ben c'est pas des sirènes alors, car il n'y a que du jus qui arrive dedans, ce sont deux gros escargots noirs avec une soortie en cornet (un a gauche et un a droite)... déçu le bib

Fais-les sonner (les deux ensemble), tu verras que tu ne seras pas déçu.

Sauf quand un des deux escargots devient défaillant comme sur ma RS en ce moment ...........le son émis dans ce cas là est à chier

J'ai les deux escargots, des fiamm que j'ai acheté. C'est aussi fort qu'un klaxon de voiture. Le mec du tuv s'en souvient encore.

Ouaip, les gens sont toujours étonnés quand ils découvrent que c'est une vieille brêle qui a autant de voix

Et pardoxalement, c'est le minimum pour que le conducteur dans sa voiture, vitre fermee et musique, nous entende.

C'est clair !

bib a écrit:

Nicht über "Max" a écrit:

bib a écrit:mais pourquoi alors les antiparasites que m'a filé flato's sont trop gros alors qu'ils fonctionnent parfaitement avec la GS???

Si tu as sorti complètement une des bobines, tu verras sur la sortie haute tension une espèce de douille en cuivre ; cette douille doit pouvoir pivoter sur elle même ; si c'est le cas, tu tires d'un grand coup sec dessus et tu retrouveras le logement habituel des fils d'antiparasites.

ok, je vais faire ça, de toutes façons, ça ne tient pas.

edit : il doit y avoir un relais pour ça quelquepart, qui alterne le son à droite et à gauche

Tu dois trouver un seul relais qui commande le compresseur pour éviter que tout le courant ne passe par le bouton poussoir ; l'alternance du passage de l'air dans les deux trompes se fait par un distributeur rotatif interne au compresseur.

Nicht über "Max" a écrit:

ha ben c'est pas des sirènes alors, car il n'y a que du jus qui arrive dedans, ce sont deux gros escargots noirs avec une soortie en cornet (un a gauche et un a droite)... déçu le bib

j'avais les mêmes sur ma K 75 RT " municipale " ! tu fais gaffe p..... ça pète fort !
par contre ,sur mon truck IVECO ,le klaxon "ville " est le même que la FIAT Panda ! heureusement que j'ai des trompes pour la route !!

Chuuuuut malheureux !!..................

Bon, alors hier, j'ai pris ma première leçon d'électricité avec la fée caramba.
Tout était prêt, les plans imprimés, gaine thermo, cosses chinoises, et tournevis électrique... c'est tout ce que j'ai, avec deux rouleaux de scotch et aussi 5 m de fil bleu.

Mais la fée est arrivée avec sa trousse de toilette magique et aussi un drôle d'appareil avec deux fils et un cadran qui fait bip (quand c'est bon signe)
Après s'être arraché les cheveux pour comprendre, Caramba a dit : bon, on arrache tout et on recommence

vous avez vu la jolie petite trousse de toilette violette ?


Alors on a passé 3 plombes à suivre les fils, les remplacer..
Je sais ce qu'est le régulateur, l'alternateur, relais de démarreur, etc...
La fée a connecté le comodo, un barillet de serrure (qui fonctionne au tournevis), la petite plaque bizarre du fond du phare, et on a réussi à démarrer.
Pas longtemps, puisque l'essence s'est consommée et qu'ensuite je l'ai noyée et qu'on a vidé la batterie. Du coup, on n'a pas pu vérifié si le témoin de charge (celui qui pend sous la fourche après que Caramba ait explosé le vieux compteur pour trouver une lampe correcte) s'éteint.

Moment de solitude lorsque Caramba cherchait à savoir quel bouffon avait interverti la masse et le plus et comment ça avait pu fonctionner et pourquoi ça ne fonctionnait plus alors que ça avait refonctionné. La nuit tombait...


après, il faisait trop sombre alors on est passé au pastis

Et puis aujourd'hui, j'ai envoyé le bidon chez le tôlier, les fourches chez le mécano pour changer les joints et vidanger et j'ai commandé des roulements pour l'avant et l'arrière.

Caramba m'a filé des devoirs : monter une petite console avec 2 lampes (huile et charge)

Je viens de me lire tout le sujet (oui oui, depuis le début, je l'jure....) et ...j'ai vraiment passé un moment très agréable (je suis "mort" de rire)
BIB B.R.A.V.O. et merci aux autres participants pour leur folie ordinaire...

Merci Cascaboulon, mais sans le travail d'équipe et le flatistan, rien n'aurait été possible, ni même tenté...

Bon, alors pendant que Caramba s'envole pour réparer une centrale électrique à knock le zoute, je fais le fayot, je bricole avec mes nouvelles connaissance, les fils cassés, je les coupe et je les gaine.


Mais là, je ne sais pas ce que c'est.
les fils qui sortent sont le phare et les clignos arrière.
Mais c'est quoi ce putain de fil qui revient en boucle dans le faisceau ?



et ce fil branché à rien qui part de la borne de bobine gauche c'est quoi

cascaboulon a écrit:et merci aux autres participants pour leur folie ordinaire...

ah, tu n'as pas du être déçu, surtout avec Loiclux et boxy, les deux "crève-la-faim-du-pourrissage"
mais tu sais quoi, je crois que j'ai attrapé leur virus