Bibbike number two

R80/7 de 09/1981

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=6012813

Et le moteur?

loiclux a écrit:Et le moteur?

je vais voir

Savate a écrit:alors... La rocade.
c'est une connerie de Lippo...

En fait, j'ai 45 km pour aller bosser et j'emprunte quotidiennement la rocade toulousaine, mais j'ai du mal à me dégager du temps pour aller, comme tous ces pré-retraités, soit à des flatistanaises et autres beuveries rencontres de ce genre...
Disons que ma famille m'accapare beaucoup, et je ne m'en plains pas.

et du coup, ils sont persuadés que je ne sors jamais de la rocade (ce qui n'est pas complètement faux non plus...)
tu rajoutes une Deauville couleur diarrhée...

et voilà...



tout con.

Quand tu veux on fait un petit tour, pas besoin de deux jours pour prendre son pied à moto ! Pis avec ma bringelle , ta chiasse passera inaperçue, c'est sur que si tu sors la /5 c'est moi qui passerais inaperçu.


Bib, C'est sur que si c'est ton huile qui avait été par terre, vu la finesse de la poussière de terre pzr chez toi ( si elle ressemble a celle de guyanne) ca l'aurait pas fait!!!

moteur :

a gauche :
36/92/0121

à droite
1263345

alors ?

T'as pris la reference du carter mais pas le numero. Regarde voir au dessus de la jauge à huile?

loiclux a écrit:Moi j'ai fait le jardin. Je deteste. Mais il le fallait...

bien fait, fais toi un bassin à tortue et calme toi

loiclux a écrit:T'as pris la reference du carter mais pas le numero. Regarde voir au dessus de la jauge à huile?

le dessus de ma jauge à huile est lisse comme la fesse du Padre
rien n'est frappé là

Bon faut que tu trouves un numero commencant par 6 sur ton carter... Le mien est vers la jauge...

Boxy a écrit:pour l'électricité ,j'espère que tu ne fais pas comme sur la bibike ,hein !

non, j'ai fait le fayot, perceuse, mèches... genre normal
j'ai déjà dù justifier l'arrivée de l'épave alors que j'avais dit : j'amène ta moto

loiclux a écrit:Bon faut que tu trouves un numero commencant par 6 sur ton carter... Le mien est vers la jauge...

je vois pas, laisse tomber, on s'en tape le coquillard

l'important et que ça pète avant le 1er septembre, non ?

Bah ca serait mieux de savoir pour les differentes cotes: t'es sur que c'est un 100?


'tain ya pas de carte grise ni controle technique? Il a l'air bien ce pays!

loiclux a écrit:Bah ca serait mieux de savoir pour les differentes cotes: t'es sur que c'est un 100?


'tain ya pas de carte grise ni controle technique? Il a l'air bien ce pays!

je t'ai dit : R80 RT

maintenant, pour le reste.... on s'en tape un peu

Aaaah oui j'avais pensé à R100RT... Bon bah voila tout est conforme

bib a écrit:moteur :

a gauche :
36/92/0121

à droite
1263345

alors ?

Salut !
Le carter moteur aurait été le 121ème fabriqué dans la 36ème semaine de 1992. Juste en dessous tu devrais pouvoir lire 102V ou 802V ; s'il n'y a rien, c'est que le carter d'origine a été remplacé par un neuf et n'a pas été refrappé à la jauge à huile.
Pour les cylindres tu devrais apercevoir en relief soit un 80 soit un 10 à leur pied.
Ton numéro de cadre est probablement le bon, du moins d'après les photos la moto correspond vraiment à la période 81-84.
Même si tu es impatient d'entendre tourner le moteur, prend ton temps, ne t'affole pas et engage toi sur une vraie remise en route pour le 1er septembre...2013 !

Sages propos

Nicht über "Max" a écrit:

bib a écrit:moteur :

a gauche :
36/92/0121

à droite
1263345

alors ?

Salut !
Le carter moteur aurait été le 121ème fabriqué dans la 36ème semaine de 1992. Juste en dessous tu devrais pouvoir lire 102V ou 802V ; s'il n'y a rien, c'est que le carter d'origine a été remplacé par un neuf et n'a pas été refrappé à la jauge à huile.
Pour les cylindres tu devrais apercevoir en relief soit un 80 soit un 10 à leur pied.
Ton numéro de cadre est probablement le bon, du moins d'après les photos la moto correspond vraiment à la période 81-84.
Même si tu es impatient d'entendre tourner le moteur, prend ton temps, ne t'affole pas et engage toi sur une vraie remise en route pour le 1er septembre...2013 !

802 V D en dessous

loiclux a écrit:Sages propos

arrête de faire le fayot

bib a écrit:
802 V D en dessous

donc ça colle avec un moteur 800 fabriqué en 92 en provenance soit d'un R80 monolever "administratif", soit d'un R80 paralever "civil" (R ou GS)...Quelques différences : culasses, soupapes...par rapport aux modèles 82 mais rien de très important

bib a écrit:

loiclux a écrit:Bah ca serait mieux de savoir pour les differentes cotes: t'es sur que c'est un 100?


'tain ya pas de carte grise ni controle technique? Il a l'air bien ce pays!

je t'ai dit : R80 RT

maintenant, pour le reste.... on s'en tape un peu

tu as la revue technique ou je te la fais passer en courriel ?

connaissant le bib ,je parie qu'il s'en bat la bite de tous ces numéros a la con

il va faire péter son moteur ,mème si pour ça ,il doit lui greffer des pistons de deux chevaux ,

des cylindres de toyota et mème des soupapes de taxi malien

Je l'avais bien dit, il va finir par mettre un moteur de honda.

loiclux a écrit:Je l'avais bien dit, il va finir par mettre un moteur de honda.

ouais une bm pouet-pouet prout prout qui déchire

Les bobos de Paris en mal de commerce equitable voudront se l'arracher c'est sur!!

loiclux a écrit:Les bobos de Paris en mal de commerce equitable voudront se l'arracher c'est sur!!

si ça se trouve ,un jour elle aura sa place dans la rubrique des flats en or

"exemplaire unique, crée par un artiste exilé en Afrique, exprimant l'espoir, à traver la refection d'un objet culte europeen."


Oui mais elle roule pas?


"mais monsieur, c'est de l'ART !"