Elle démarre plus... [R100RS de 84]

La bière est toujours bonne, je t'en ai laissé un peu pour la semaine prochaine
Direction le sud, Bavière, Tyrol, puis la Suisse pour rentrer pas trop vite vers la maison...

Pas la batterie, elle est neuve de chez neuve ! Niveau ok et cosses belles comme des mariés.

Bon alors garage récupérer ainsi qu'un relais de démarreur, j'ai monté le bordel et ayé le démarreur tourne !!!!



Mais toujours pas le moteur...

Maintenant, les voyants s'allument avec la clé, j'appuie sur le bouton magique, le démarreur tourne mais c'est tout. Puis quand je lâche le démarreur tout s'éteint de nouveau et il faut ramener la clé de contact puis la retourner pour faire un autre essai.

C'est surtout la dernière partie de ma phrase qui m'inquiète. Y'a t'il le docteur House des flats dans la salle ?

La fée électricité est en congés, mais elle va revenir vite, et au pire elle habite pas loin

Hoho. Tu me dit ça et je vois que tu es à Lavaur, ça m'intéresse. Finit tranquillou tes vacances, repose bien ton jus de cervelle parceque si tu es vraiment une fée de l'elec, moi je vais devenir ton pire cauchemar avec ma brèle !

Oulà, c'est pas moi la fée électricité... je pensais à PizzaRoller, qui est de Toulouse !!!!


Moi je ne suis rien, j'ai même pas encore de BM, c'est pour dire, mais avec de la chance je remédie à cela ce week-end...


Moi je ne fait que la pub, en échange d'un pourcentage bien sur...

Bah t'es pas rien, t'es un flateux ! Et rien que ça, c'est top.
Pis quand tu aura ta merveille et que la mienne roulera, on se fera des kilomètres ensemble puisque on est voisin !

Quand tu as remplacé le relais de démmareur, as-tu regardé attentivement dans quel état étaient les fiches du connecteur?
les fiches femelles du connecteur (qui ont une bonne trentaine d'années!) sont souvent bien verte de vert de gris
Tripotte les fils du connecteur sous le relais pour voir ce qui se passe !
Si le contact et les voyants reviennent alors c'est probablement les cosses , voir les fils qui sont quelquefois corrodés dans la gaine (vert de gris)
les fiches femelles de connecteur se trouvent chez AD (auto distribution) ; ce sont des fiches à ergot

le sertissage à la pince sur des fils corrodés te font assurément des faux contacts !
De préférence étamer le bout du fil (propre bien entendu, donc recouper, s'il y a lieu, la partie vert de grisée quand tu as le mou suffisant)
puis souder la fiche sur du fil
un petit fer à souder 60W suffit + soudure électrique

Comme dit Ornach, les cosses sous le relais de démarreur ont tendance à oublier leur métier

Assure le contact sur ces cosses, en particulier les deux fils rouges, souvent la lumière vient de là !

Alastor, t'es mur pour la belle aubergine ?

PizzaRoller a écrit:...

Alastor, t'es mur pour la belle aubergine ?

Tu rigoles, je suis déjà tombé de l'arbre, tu fais quoi samedi ou dimanche AM ? le Corrado est en état de marche en plus... sauf le régulateur, perdu en cours de route

Quoique, concernant le régulateur je viens d'avoir un éclair de génie sur la cause probable...

Un p'tit tour à Montauban voir si l'aubergine est mûre ?

Je suis à Toulouse depuis ce soir. Je t’appelle demain ...

J'ai pas bien regardé ces cosses là. Dès que j'ai un moment je retombe le résé et je fais le ménage dans ce bordel !

PizzaRoller a écrit:Un p'tit tour à Montauban voir si l'aubergine est mûre ?

ça sens bon la moussaka...
et si un jour on roule ensemble (avec mon truc en plastoc)...ce sera de la moussaka...ka !

flaturtle a écrit:...
Pis quand tu aura ta merveille et que la mienne roulera, on se fera des kilomètres ensemble puisque on est voisin !

La moto est un loisir solitaire que je trouve très agréable de pratiquer à plusieurs, ce sera donc avec plaisir !

Savate a écrit:

PizzaRoller a écrit:Un p'tit tour à Montauban voir si l'aubergine est mûre ?

ça sens bon la moussaka...
et si un jour on roule ensemble (avec mon truc en plastoc)...ce sera de la moussaka...ka !

Euh.... non... rien



























Mais si, je roulerais avec plaisir avec toi, mais je fermerais les yeux, histoire de ne pas voir ton émétique monture... sauf si tu sors la 40 rayons bien sur...

Alors scéance bricolage cet après-midi. J'ai sorti le réservoir, et me suis attaqué à tout ce qui ressemblais à des prises elec. J'ai tous débrancher, nettoyer car certaines avait du vert-de-gris, pis un petit coup de W40 car je pensais avoir du truc pour contact élec puis en fait, non...

Après j'ai remis la clé dans le contacteur (dont j'ai aussi nettoyé les connexions), je l'ai tourné un coup de bouton magique, le démarreur se lance, et comme avant, dès que j'ai relâché le bouton, les voyants se sont éteints... Je précise que pendant que j'appuyai le compte tour était en zone rouge !!!!

Bon le moteur n'a pas démarrer, mais c'est normal, je n'avais pas remis le réservoir.

J'ai un doute sur le branchement du contacteur :

De haut en bas on a : vert, vert et blanc, blanc, rouge. Me suis-je trompé en rebranchant ?

Bonsoir,
Comme tu as viré le réservoir, profites en pour vérifier que la tige qui tient les joues de carénage n'as pas bouffé le fil de batterie qui rentre dans le carter de distri.... Sur la mienne, cela entrainait plein de PB électriques et a entrainé l'échange de 4 batteries sous garantie ......
En plus tu risque de mettre le feu à la machine !

Il n'y a pas de carénage sur la RS de flaturtle

C'est vrai y a pas de carénages, mais je vais aller voir, car je les ai virer juste après l'avoir acheter. ça vaut le coup de jeter un œil...

Pis j'ai aussi débrancher le moins de la batterie pour le brancher ailleurs, ben il se passe rien. Plus de jus du tout, c'est normal ?

Je rentre du garage. Le fil de batterie qui rentre dans le carter est nickel. Y a un bon demi-centimètre entre le fil et l'emplacement du support de carénage.
Un coup pour rien...

Quelqu'un a-t-il une autre idée ? Je suis à deux doigts de désespérer...

Ha oui je précise que j'ai viré les cligno. J'ai isolé les câbles avec du chatterton. Ça peut venir de la ?

Pourquoi isoler les câbles avec du chatterton ? C'est dégueulasse quand on l'enlève.
Il suffit de débrancher les fils sur la plaquette de connexion si tu ne veux pas les déposer.
C'est propre et facilement réversible et ça évite bien des problèmes.

Tiens c'est pas bête ça ! Je vais m'en occuper.

Et sinon, une petite idée pour mon problème fée électricité ?

PizzaRoller a écrit:Pourquoi isoler les câbles avec du chatterton ? C'est dégueulasse quand on l'enlève.
Il suffit de débrancher les fils sur la plaquette de connexion si tu ne veux pas les déposer.
C'est propre et facilement réversible et ça évite bien des problèmes.

personnellement , ce que je pratique sur les faisceaux pourris et surtout aux connecteurs sui sri promènent vous ke cadre ,sous ke moteur ou vers la selle.... Une bonne simplification de faisceaux.
Un connecteur degueulasse ou pourris de rouille.supprimé !
Un peu de gaine thermoretractable sera indispensable.
On coupe les fils.etamage .epissure.un coup de soudure au fer et je glisse un bout de gaine thermoretractable que je chauffe ensuite.
Là , il n y à plus de faux contact possible...
Ainsi de suite à tout ce qui est pourri !
Par pitié , plus de scotch .domino .morpion ou cosse de supermarché ....

flaturtle a écrit:Tiens c'est pas bête ça ! Je vais m'en occuper.

Et sinon, une petite idée pour mon problème fée électricité ?

Pas vraiment !

Comme dit le Basque : nettoyage des connexions, déposé du superflu et ça devrait repartir puisque ça marchait avant

À la fin de la semaine je suis en vacances, je sens que ma femme va encore râler parce que je passe du temps dans le garage...
Mais c'est pour la bonne cause !
En tout cas merci pour les réponses.

Profites en pour ranger le garage et passes un coup. De balai...
Ça passera mieux...