Il ne faut pas...

Diabo a écrit:c'est quoi Twitter, le dernier bistrot à la mode ou l'on croise Musk et Trump? J'ai déjà la nausée

C'est comme tout ce qui traine sur internet :
80% de daube, 10% de bon, 10% de très bon.
Internet est un outil, j'ai appris beaucoup de choses avec...rien qu'avec le Flatistan.
Il faut l'utiliser à bon escient et ne pas perdre son temps en chose sans intérêt.
Je me sers de twitter pour savoir si à l'endroit où je vais ça ne canarde pas trop et aussi pour avoir une idée de la situation socio-politique du pays. Certains sites comme Sahel sécurité sont spécialisés dans ce domaine et donnent des infos assez justes.
C'est vrai qu'en France les préoccupations sont différentes.

Ce matin je gare ma machine tranquillement à Paname comme d'hab' en ce moment avant d'aller bosser, je l'attache avec la chaine et je file au bureau. 

En fin de journée je prends mes affaires, sors et tout en marchant je cherche ma clef de contact. Rien dans les poches du pantalon, rien dans le blouson, je commence à paniquer légèrement... 

En arrivant à l'angle de la rue ou je me gare, ouf, soulagé de voir que la machine est toujours là ! 

Et ringo, la clef est bien encore accrochée au phare, avec son porte-clef sous forme d'une bande rouge "Connect before flight" qui pullulent sur le net. 

La chance que personne ne l'aie vue toute la journée, et une grosse étourderie qui aurait pu me couter cher !

Y avait pas la clef de l'antivol, donc, t'avais peu de chance qu'elle se volatilise ... et t'es pas l'premier a avoir laissé les clefs sur le contact, ça m'ai arrivé un paquet de fois, en région parisienne 

Idem, ça m'arrive souvent.
J'ai toujous retrouvé les clés sur le contact, sauf une fois où il y avait un petit mot me disant qu'elles m'attendaient au café d'en face...

Si tu savais combien de fois ça m'est arrivé! Une fois, j'ai même laissé le contact!

Ah ça rassure je vois que je ne suis pas le seul étourdi ! 

Rentrant à la maison sous un gros orage, j'avais pour seule idée de me mettre au sec, et j'ai oublié le contact. Avec le moteur tournant, que je n'entendais pas à cause de l'orage.

Il a tourné jusqu'au matin.

Oui aussi, d'ailleurs sur ma 75 carénée RS, j'avais laissé le contacteur sur la patte de phare pour compenser l'absence de cerveau du propriétaire... 

On change d'étourderie ?

Pas plus tard que hier aprème: je graisse la chaîne de la Yomf en rentrant de virée avec des potes.
Pour cela, j'utilise un marchepied de caravane: les fesses à 30cm de sol, ça vaut pas un pont pour bricoler mais c'est mieux qu'accroupi.

Graissage terminé, je rentre la moto au garage et un moment après, je pars aux courses en voiture: marche arrière et groooooooonnnnnnkkkkkk !
Bingo: le marchepied coincé sous la voiture, impossible de le dégager, même après m'être allongé dans l'herbe gadouilleuse.

Sortissage du cric, soulevage de la voiture, changeage de fringues et courses en mode 25 de tension...

Philooo a écrit:
Il a tourné jusqu'au matin.

Tu as eu de la chance d'éviter une surchauffe !

Philooo a écrit:Rentrant à la maison sous un gros orage, j'avais pour seule idée de me mettre au sec, et j'ai oublié le contact. Avec le moteur tournant, que je n'entendais pas à cause de l'orage.

Il a tourné jusqu'au matin.

Sans serrer ???

Allez à mon tour...
Dans mon boulot, situation hyper tendue car il faut virer les vieux (les DRH ont un prime proportionnelle au nombre de "seniors" virés). Le Grand Chef m'impose d'aller chercher la nouvelle voiture de l'équipe (une Renault sans sièges AR pour porter des trucs). A 30 bornes de chez moi et 40 du boulot.
On discute un bout pour le taxi. Refus absolu de la direction.... 
Mon responsable me porte chez le concess... (son taux horaire est sûrement moindre que celui du chauffer de taxi).
Après 3 heures passées à attendre la voiture "prête depuis hier" je tombe en panne de gasoil à 300 m de la concess. Bref, en fin de matinée j'arrive au boulot et me gare devant le poste de garde pour faire les papiers pour rentrer le véhicule. Et je met pas le frein à main. Y'en a pas sur les motos, non ?
La voiture attends sagement que je sois dans le poste de garde pour aller taper un véhicule neuf garé plus bas. Porte de la butée et pare choc de la voiture neuve. Devis de Renault 1200 €. Plus la réparation de l'Audi butée...
J'ai passé un petit mois assez difficile .....

Ce serait bien de raccrocher ce nouveau sujet à l'ancien déjà crée "Il ne faut pas...":https://bienvenueauflatistan.motards.net/t2386-il-ne-faut-pas

ffrd a écrit:

Philooo a écrit:Rentrant à la maison sous un gros orage, j'avais pour seule idée de me mettre au sec, et j'ai oublié le contact. Avec le moteur tournant, que je n'entendais pas à cause de l'orage.

Il a tourné jusqu'au matin.

Sans serrer ???

Astuce d’un ancien garage Citroën auquel les clients achetaient une 2cv neuve mais…  rodée.
Le concess, qui avait mieux à faire que de se promener au volant d’une Dedeuche neuve, mettait le moteur en route et laissait tourner au ralenti jusqu’à ce que ça cale : serrage ou plutôt amorce de serrage.
Dès lors, la bagnole était rodée. 

J’ai testé la méthode sur ma R50.
4 ou 5 heures après la mise en route, j’ai coupé le contact :  voulait pas serrer la mémère. 

J’ai dans mon proche entourage un préparateur à qui on demande de bien vouloir roder le bourrin.
La méthode est plus expéditive mais comporte aussi un bon nombre d’heures de ralenti, parfois accéléré.

jbt a écrit:Ce serait bien de raccrocher ce nouveau sujet à l'ancien déjà crée "Il ne faut pas...":https://bienvenueauflatistan.motards.net/t2386-il-ne-faut-pas

Voilà, c'est fait ...

BernardP a écrit:On change d'étourderie ?

Pas plus tard que hier aprème: je graisse la chaîne de la Yomf en rentrant de virée avec des potes.
Pour cela, j'utilise un marchepied de caravane: les fesses à 30cm de sol, ça vaut pas un pont pour bricoler mais c'est mieux qu'accroupi.

Graissage terminé, je rentre la moto au garage et un moment après, je pars aux courses en voiture: marche arrière et groooooooonnnnnnkkkkkk !
Bingo: le marchepied coincé sous la voiture, impossible de le dégager, même après m'être allongé dans l'herbe gadouilleuse.

Sortissage du cric, soulevage de la voiture, changeage de fringues et courses en mode 25 de tension...

Un truc qui ne serait jamais arrivé avec une Deauville.  

Sinon, moi aussi j'ai déjà laissé les clés......sur le top case de la 650 GS. En plein Montpellier. J'ai tout retrouvé à sa place. Ouf.
En général, c'est quand j'ai des soucis plein la tête que ça m'arrive, ce genre de trucs.

Monsieur a écrit:Astuce d’un ancien garage Citroën auquel les clients achetaient une 2cv neuve mais…  rodée.
Le concess, qui avait mieux à faire que de se promener au volant d’une Dedeuche neuve, mettait le moteur en route et laissait tourner au ralenti jusqu’à ce que ça cale : serrage ou plutôt amorce de serrage.
Dès lors, la bagnole était rodée. 

Sauf que sur la 2cv,il y a une turbine de refroidissement .

ffrd a écrit:

Philooo a écrit:Rentrant à la maison sous un gros orage, j'avais pour seule idée de me mettre au sec, et j'ai oublié le contact. Avec le moteur tournant, que je n'entendais pas à cause de l'orage.

Il a tourné jusqu'au matin.

Sans serrer ???

Faut bien lire: gros orage = refroidissement liquide...

ldx a écrit:

Et ringo, la clef est bien encore accrochée au phare, avec son porte-clef sous forme d'une bande rouge "Connect before flight" qui pullulent sur le net. 

normalement c'est "remove before flight"   la c'a s'adresse au voleur  "connecter avant le vol"

 

Il ne faut pas, lorfqu'on réaccouple un moteur afec une boîte de fitesse de K1100, et qu'on a la tête au nifeau de l'arbre primaire de boîte pour férifier qu'il tombe bien en fafe du difque d'embrayave, oublier que le modulateur ABS pève préfivément 5,635kg.
Parfe quand il quitte fa position précaire au fommet du boitier de filtre à air pour finir fa courfe sur fa tronche, on fe remémore brutalement (et durablement!) le poids exact de fette pièfe.

aïe 

jbt a écrit:Il ne faut pas, lorfqu'on réaccouple un moteur afec une boîte de fitesse de K1100, et qu'on a la tête au nifeau de l'arbre primaire de boîte pour férifier qu'il tombe bien en fafe du difque d'embrayave, oublier que le modulateur ABS pève préfivément 5,635kg.
Parfe quand il quitte fa position précaire au fommet du boitier de filtre à air pour finir fa courfe sur fa tronche, on fe remémore brutalement (et durablement!) le poids exact de fette pièfe.

tu as une bonne mutuelle ???

désolé pour toi ...

A un arceau à vélo, il ne faut pas accrocher le vélo qui y est déjà avec son antivol !! C'est arrivé à mon épouse, heureusement il faisait beau et il y avait une terrasse où elle a pu attendre le responsable !! Et heureusement elle n'a pas attendu trop longtemps, car si le gars avait habité là, elle aurait du y retourner le lendemain!!

montagnard67 a écrit:A un arceau à vélo, il ne faut pas accrocher le vélo qui y est déjà avec son antivol !! C'est arrivé à mon épouse, heureusement il faisait beau et il y avait une terrasse où elle a pu attendre le responsable !! Et heureusement elle n'a pas attendu trop longtemps, car si le gars avait habité là, elle aurait du y retourner le lendemain!!

????