Et toi, combien t'as payé ta meule ou la stat' des valeurs d'achat des BM

Hier soir pour mon anniversaire je me suis acheté deux R100RS, dont une de 1976 toute d'origine avé les roues à rayons à filets bleus, la selle 3/4, le bas de carénage non fendu... et l'autre de 1979, avec toute la carrosserie repeinte non remontée, dans des cartons, bien protégée.
Bon le reste est resté depuis 20 ans dans une grange, donc c'est bien piqué, mais rien d'insurmontable.
2500€ la paire, avec des cartons de pièces de 90S en plus (selle, caches latéraux, tete de fourche, accessoires à la con, plaques moteur...)

Bon je sais que c'est pas représentatif, mais je pouvais pas m'empêcher de le mettre là : ça se trouve encore. Mais pas sur le bon coin !

On aurait dû les acheter entre 1936 et 1985 et les conserver...  

pockaman a écrit:Hier soir pour mon anniversaire je me suis acheté deux R100RS, dont une de 1976 toute d'origine avé les roues à rayons à filets bleus, la selle 3/4, le bas de carénage non fendu... et l'autre de 1979, avec toute la carrosserie repeinte non remontée, dans des cartons, bien protégée.
Bon le reste est resté depuis 20 ans dans une grange, donc c'est bien piqué, mais rien d'insurmontable.
2500€ la paire, avec des cartons de pièces de 90S en plus (selle, caches latéraux, tete de fourche, accessoires à la con, plaques moteur...)

Bon je sais que c'est pas représentatif, mais je pouvais pas m'empêcher de le mettre là : ça se trouve encore. Mais pas sur le bon coin !

Effectivement,voilà un très bon plan
Le bouche à oreille lorsque, comme toi, l'on a un réseau de connaissances aide grandement à dénicher ce genre de trouvaille

Et ça fait tellement plaisir, la veille de Son anniv de faire une belle affaire

Ecrire ce que j'ai acheté et combien après avoir lu la monstrueuse affaire de Pocka me fait un peu mal au luc...

L'annonce de dec.2016 sur LBC stipulait "bon état" et 3600€ fermes, le kilométrage annoncé était 120 000. Je l'ai enlevé pour 3200 € avec un petit stock de pièces plus ou moins avariées...
Au final, bien trop chère pour l'état dans lequel elle était.

Bon ! Je fais encore dans la monomanie (Seven me comprendra...)

C'est moi, ou les prix demandés ont une plus grande capacité à l'envol qu'un avion de chasse ???

Vu sur anciennes.net
[size=47]TRES RARE BMW R 67 R DE 1951 !![/size]
[size=47]MODELE FRANCE AVEC 1470 EXEMPLAIRES PRODUITS EN 1951 ![/size]
[size=47]DOUBLE CHANGEMENT DE VITESSES AU PIED ET A LA MAIN !![/size]
[size=47]CHASSIS 610356 DONC LA 356EME PRODUITE.[/size]
[size=47]MOTEUR, BOITE, PONT ENTIEREMENT RESTAURES[/size]
[size=47]POTS, ROUES, PNEUS, FREINS, SUSPENSIONS RESTAURES.[/size]
[size=47]RESTE CARROSSERIE ET FAISCEAU ELECTRIQUE[/size]
[size=47]A COLLECTIONNER D’URGENCE….[/size]


[size=47]16 000 euros (Seven, tu aurais dû la conserver !  )[/size]


[size=47]Si je me souviens bien, il y a une côte des anciennes. Je veux bien que ça surcôte un peu, mais quand même...
AR[/size]

Christophe Jean-Michel a écrit:Ecrire ce que j'ai acheté et combien après avoir lu la monstrueuse affaire de Pocka me fait un peu mal au luc...

L'annonce de dec.2016 sur LBC stipulait "bon état" et 3600€ fermes, le kilométrage annoncé était 120 000. Je l'ai enlevé pour 3200 € avec un petit stock de pièces plus ou moins avariées...
Au final, bien trop chère pour l'état dans lequel elle était.

Tournante et roulante avec consommables en bon état et aucune ouverture moteur imminente nécessaire, 3200€ c'est dans la fourchette raisonnable.

BravoFox a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:Ecrire ce que j'ai acheté et combien après avoir lu la monstrueuse affaire de Pocka me fait un peu mal au luc...

L'annonce de dec.2016 sur LBC stipulait "bon état" et 3600€ fermes, le kilométrage annoncé était 120 000. Je l'ai enlevé pour 3200 € avec un petit stock de pièces plus ou moins avariées...
Au final, bien trop chère pour l'état dans lequel elle était.

Tournante et roulante avec consommables en bon état et aucune ouverture moteur imminente nécessaire, 3200€ c'est dans la fourchette raisonnable.

Tu me rassures quelque peu 

Alatriste a écrit:Bon ! Je fais encore dans la monomanie (Seven me comprendra...)

C'est moi, ou les prix demandés ont une plus grande capacité à l'envol qu'un avion de chasse ???

Vu sur anciennes.net

Le but de ce topic, c'est de publier les prix d'achats réellement réalisés, afin de les mettre en relation avec les prix de vente réclamés, qui n'ont souvent qu'un lointain rapport avec le réel. Merci de ne pas confondre.

jbt a écrit:

Alatriste a écrit:Bon ! Je fais encore dans la monomanie (Seven me comprendra...)

C'est moi, ou les prix demandés ont une plus grande capacité à l'envol qu'un avion de chasse ???

Vu sur anciennes.net

Le but de ce topic, c'est de publier les prix d'achats réellement réalisés, afin de les mettre en relation avec les prix de vente réclamés, qui n'ont souvent qu'un lointain rapport avec le réel. Merci de ne pas confondre.

+1.

Il ne semble pas se passer une semaine sans que quelqu'un se lance dans le sempiternel "le prix des flats s'envolent" basé sur deux ou trois prix sur annonces vues sur le bonk. C'est fatigant.

Salut Bravofox ! Je prends en compte.

Sauf que on en a vu partir à ces prix là, voir plus... 
Comme on a vu des machines magnifiques se brader...

Mon propos ne vise qu'à savoir où se situe la valeur juste. Enfin... s'il y en a une...

Pour le reste, si on n'est pas dans "la ligne du parti" j'imagine que le Kamarade modérateur nous le signifiera. 

La seule information donnée par le prix d'une annonce, c'est l'espoir de gain du vendeur... effectivement il augmente.
Le reste c'est un débat stérile et agaçant mainte fois tenu ici.

Pas de problème alatriste 

Mais il y a un sujet d'ouvert sur les flats aux prix stratosphériques, "flats en or massif". 
La question de la "valeur de" revient simplement tellement souvent que le sujet est épuisé.... et épuisant...

Là, je souscris carrément ! 
Je ne comprends absolument pas l'existence parallèle des deux.

Et, sur le principe, te donne pleins et entière raison !

Mais putain ! Comment, lorsque on achète sa première brêle "atypique" on fait pour savoir si : 

- On est le dernier des arriéré ?
- On à de fortes et justifiées raisons de s'interroger sur la probité et l'intégrité de sa moitié (comment sont financées ses fringues, à propos ???)
- on l'a obtenue au juste prix ?

Les "vénérables", s'il vous plaît ! 
Passion, amour, fidélités... Passade ???!!!

Je ne connaissais pas le marché (ni les séries BMW) avant de trouver la mienne en 2015. Ma "technique" est de suivre le marché pendant quelques semaines, voir ce qui est à vendre et surtout ce qui s'est vendu! Surtout ne pas se précipiter.

Le bonk, Ebay (qui renseigne le prix auquel la machine a été effectivement vendue), parking.fr etc... En trois ou quatre semaines il est en général possible de déterminer des segments auxquels les motos se sont vendues (non roulantes, bon état tournante/roulante, état concours), ce qui permet une évaluation assez précise de la fameuse "offre et demande" puisqu'il n'y a pas de côte officielle pour de si vieilles motos. 

J'ai fait la même chose quand je voulais acquérir une Triumph T140 / TR7 Tiger 1979/83.... pour me rendre compte qu'une "roulante/tournante" se négociait en France bien au dessus de mon budget... 

C'est la meilleure méthode que j'ai trouvée pour mettre le "juste prix" sur un véhicule ancien.
Le plus gros danger est d'acheter avec son coeur au lieu d'acheter avec sa tête... Pas toujours facile je le reconnais...

Là dessus, on est en phase ! 

Bien le bonjour Messieurs,
Combien j'ai payé ma R100RT ? euh rien au départ.
C'était donné comme épave rouillée.
C'est maintenant que les factures s'annoncent.
Echappement complet, 450 balles (CHF), autant pour le réalésage des sièges et des guides et changement des soupapes, 60 balles le changement des segments des pistons, un corps de carbu gauche 94/40/111 à trouver (car vis bloquée par l'oxydation, avis aux vendeurs!!!) et je ne sais pas encore quelles surprises je vais découvrir. Il me semble que le carter moteur a été blessé, mais ne fuit pas. Les roulements de roues sont OK, la fourche aussi, même les pneus sont en bon état. La batterie neuve me coûtera 130 balles et 300 balles pour dérouiller et colmater le réservoir. Plus des babioles comme deux robinets, des joints, des fluides etc.
Elle a 97 000 km au compteur mais l'état mécanique est dans l'ensemble bon.
La voilà avec la poussière d'origine:

J'ai de quoi m'occuper ce printemps.

Quant à ma R80RT bleue elle a été achetée en 1992 à la police de Lausanne pour 1500.- CHF
Bien entretenue, elle a déjà fait 2 fois le tour du compteur sans avoir à jamais toucher le moteur.
Les roulements de roue AV et AR et les joints de fourche et de pont arrière ont été changés, mais c'est tout.
Bonne bête!
Je la vendrai en l'état expertisée lorsque la R100 tournera.
Qu'on se la dise!

Acheter un 1200 gs rallye de 02/2013 avec 27000kms 12500e. A priori pas de soucis tres propre. J'y ai ajouté gps, protection reservoir et feux additionnels.
Cordialement Jacques

Bien content pour toi, mais ça n'est pas du tout l'objet de ce sujet, consacré aux flats à 2 soupapes (donc 1995 maxi!)

jbt a écrit:Bien content pour toi, mais ça n'est pas du tout l'objet de ce sujet, consacré aux flats à 2 soupapes (donc 1995 maxi!)

Oh! et un gromono vertical avec 4 soupapes, ça va aussi?


Achetée en 91 et toujours alerte!

MonsieurCheval a écrit:
Oh! et un gromono vertical avec 4 soupapes, ça va aussi?

Bin non
Par contre, tu peux aller le présenter dans la rubrique adéquat:

bin moi voila mon acquisition,ma premiere beumeuh , je l'ai trouvé du coté d'annonay en 2015 sur lbc, 5400 euros,je sais c'est pas donné mais j'ai bien sympathisé avec le proprio,la moto avait 480000 kms,2 proprio, la couleur me plaisait, aucun regret, que du plaisir depuis 18 mois, je l'ai legerement trensformé, je ferai un poste avec photos de la transfo dés qu'un rayon de soleil voudra bien sortir ! elle etait 100/100 d'origine, meme la trousse de secours avec pansements d'epoque et antivol dans le cadre , aucun probleme mecanique que du bonheur, vivement un flat pour la piste

Elle était magnifique !!!!

480 000 Km ?

NON  48 mille non de d.............

48 mille euros? uuuutain, tu t'es fait enfler....

desmot a écrit:bin moi voila mon acquisition,ma premiere beumeuh , je l'ai trouvé du coté d'annonay en 2015 sur lbc, 5400 euros,je sais c'est pas donné mais j'ai bien sympathisé avec le proprio,la moto avait 480000 kms,2 proprio, la couleur me plaisait, aucun regret, que du plaisir depuis 18 mois, je l'ai legerement trensformé, je ferai un poste avec photos de la transfo dés qu'un rayon de soleil voudra bien sortir ! elle etait 100/100 d'origine, meme la trousse de secours avec pansements d'epoque et antivol dans le cadre , aucun probleme mecanique que du bonheur, vivement un flat pour la piste

Très belle... Il ne manque que les jantes noires... 

Le kilométrage est toujours sujet à caution sur ces motos... la clientèle de l'époque était quand même majoritairement celle des gros rouleurs, allant partout sur leur destrier... Et à moins d'avoir le tas de factures d'entretien depuis le premier jour et une première main, il est toujours plus prudent de considérer que le kilométrage est simplement 'compteur".