Et toi, combien t'as payé ta meule ou la stat' des valeurs d'achat des BM

Les bonnes idées sont faites pour être partagées

BigJim a écrit:Les bonnes idées sont faites pour être partagées

Bienvenue à toi en terres flatistanaise. 
Pour toi une belle image, Charade 2007.



(J'ai décidé d’égayer mes messages par des images originales  )

je trouve ta moto très jolie.
un côté bonbon (acidulé, bien sûr), ou jouet, enfin bref, une touche d'émotion.
cela rappellerait presque ces peintures étranges des voitures BM des 70's (vert, orange, jaune).
je trouve aussi le prix très raisonnable...

Salut à tous.
Moi on me propose une r75/5 de 1970 40000km (j'y crois vu l'état) à 5500€.
Ça fait beaucoup mais ayant parcouru un bon paquet d'annonces sur toute l'Europe http:/www.autoscout.de je me rends compte que pas tant que ça...
Je mettrai rapidement des photos lors de l'essai!

J'arrive tardivement !!
Voici mon R100R de 1992 à 550€ qui a dormi 13 ans dans un garage sec !!!
Dans son jus !!
Je pense avoir fait une très bonne affaire!!

Farscape59 a écrit:J'arrive tardivement !!
Voici mon R100R de 1992 à 550€ qui a dormi 13 ans dans un garage sec !!!

Je pense avoir fait une très bonne affaire!!

Si c 'est  550 euros , sans faute de frappe.
C 'est même un quasi cadeau.

kaboumk a écrit:Salut à tous.
Moi on me propose une r75/5 de 1970 40000km (j'y crois vu l'état) à 5500€.
Ça fait beaucoup mais ayant parcouru un bon paquet d'annonces sur toute l'Europe http:/www.autoscout.de je me rends compte que pas tant que ça...
Je mettrai rapidement des photos lors de l'essai!

L'état ne reflète en rien le kilométrage, et 40000 kms pour une moto aussi ancienne et visant une clientèle de gros rouleurs à l'origine, j'ai mes doutes. D'ailleurs ce serait plus un problème qu'un avantage, puisque une ouverture moteur et un changement de tous les joints serait certainement de rigueur.

5500€ ne veut rien dire si on n'en sait pas plus sur la moto :
Si la moto requiert une intervention moteur/transmission importante (qui coutera à elle seule plusieurs milliers d'euros), c'est beaucoup trop cher.
Si elle sort d'une réfection documentée, par un professionnel, et est au minimum en état "moyen supérieur" , ce n'est pas un mauvais prix pour une Slash 5.

nortonton a écrit:

Farscape59 a écrit:J'arrive tardivement !!
Voici mon R100R de 1992 à 550€ qui a dormi 13 ans dans un garage sec !!!

Je pense avoir fait une très bonne affaire!!

Si c 'est  550 euros , sans faute de frappe.
C 'est même un quasi cadeau.

Il n'y a pas de faute de frappe c bien 550€ pour 79000kms....
J'ai eu bcp de chance ....

Ça arrive oui (pas à moi malheureusement..   )

Un pote vient juste d'acheter une Suzuki GS750 1978 en état sublime pour 800€.... Pas roulé depuis un an ou deux, le mec avait besoin de cash, et c'est quasiment dans le village d'à coté...

Mon frère a filé à un de ses collègues une 500 four. Il avait oublié que j'avais le permis... et la moto était en Guadeloupe et moi à La Réunion! ;)

Salut à tous , 550 eu , la r100r , c est quand même vraiment pas cher ... même si y a du taf ... cool pour toi .. Moi j ai payé 1500 mon g/s de 83 , avec pas mal de taf à faire , électricité , joint d embase , échappement , ... mais je l aime déjà , ça me change de mon 1150 gs !

550 euros aussi pour moi pour une r75/6 d'environ 130000 kms .... (voir plus haut dans le même post page 9) ... Mais bon au final après la réfection je tombe autour de 5000 soit un poil moins que le prix annoncé plus haut par kaboumk pour une série 5 .... (qui côte un peu plus il me semble) .... Donc cohérent .... 

Je pense aussi que j'ai eu beaucoup de chance : je suis tombé sur un gars qui déménageait sa famille depuis son poste en entre l'outre mer, donc compliqué tout ça ... Fallait que ça partie et vite !

Y a pas l'air d'avoir beaucoup de taf sur cette R100R!!!
Un sacré bol à surveiller sa femme!

Finalement, ce post est un peu faussé : on y trouve essentiellement des bas prix. Ceux qui achètent à prix plus (voir beaucoup plus) conséquent ne s'en vantent pas.

Cette rubrique devrait s'appeler "t'as vu comme j'ai fait une bonne affaire !"

C'est un peu cela, oui.

de toute façon des bonnes affaires tout le monde croit en faire acheteur comme vendeur du moment que le deal se réalise

une bonne affaire en1980: une 50/2 au domaines a rennes 1000f soit 150 euros.il y avait greve des postes donc pas de soumissions cachetées.bon etat general,juste realeser a la premiére cote.

GeorgeS 69 a écrit:Finalement, ce post est un peu faussé : on y trouve essentiellement des bas prix.

Des bas prix maintenant, car c'était juste des prix normaux à l'époque où ce topic a été ouvert en 2012.
La mode étant passée par là, les prix sont devenu complétement délirants

Dom a écrit:
Des bas prix maintenant, car c'était juste des prix normaux à l'époque où ce topic a été ouvert en 2012.
La mode étant passée par là, les prix sont devenu complétement délirants

D'une année sur l'autre, les prix montent, quoiqu'on en dise. Et encore, côté voiture ancienne, c'est affolant. Je m'y était intéressé il y a 4/5 ans, mais là

J'ai acheté ma R100RT de 1982 sans la véranda avec 164 000kms non officiel en juin 2015 au prix de 2800€
avec batterie HS, pneu avant HS, arrière à 50%.
Sur le papier et au premier abord, cela semblait être le juste prix (gagnant/gagnant).
Elle roulait bien malgré de nombreuses fuites mais je ne suis pas certain qu'elle m'aurait permis de rouler longtemps.

J'ai donc entrepris les premiers travaux pour rouler les quelques mois qui ont suivi l'achat avant une restauration / transformation complète. (voir le lien)

Restauration - Transformation
  
Au final, le prix était trop cher quand je vois le bricolage qui avait été effectué sur cette machine et dont l'ancien proprio
aurait du mal à me convaincre qu'il n'en connaissait pas une grande partie car il "bricolait" d'autres BMW à cette période et m'avait annoncé avoir
repris la boite de vitesses.
Boîte de vitesses dont je me suis aperçu que le carter arrière était cassé et "bidouiller" pour minimiser la fuite.
Une des nombreuses mauvaises surprises dont vous prouvez retrouver l'intégralité sur le post de la restauration.

Malheureusement, le marché et la fausse bonne opportunité ont fait que je me suis peut-être précipité sur l'achat de cette machine.
Je voulais absolument une bi-amortisseurs de génération 1980 à 1894 pour les évolutions dont les plus connus sont les freins Brembo et l’allumage électronique.
Au final, pas de regret, je vais avoir une machine restaurée de A à Z, j'en connais les moindres détails sur tout ce que j'ai pu réaliser et remplacer et j'ai confié
aux professionnels reconnus dont Packabikes un des piliers du Forum.
Autres points positifs tous les échanges et l'entraide que nous avons sur ce Forum

Ben oui, il faudrait donner la date d'achat pour bien se rendre compte...
Moi j'ai acheté en Janvier 2017 une 60/6 rouge de décembre 1975 au prix de 3700 €.
Je pensais avoir fait une excellente affaire...32000 km au compteur pas garanti mais décris comme cohérents par le mécano qui a révisé la machine mi-2016.
En vérité, le compteur n'est pas d'origine (série7) et le moteur a été changé (par un de mars 1976) mais on ne sait pas quand.
Les carbus étaient déréglés et les pistons de starter HS, la batterie ne charge pas (pont de diode ou rotor) et l'allumage totalement déréglé.
A côté de ça, les compressions sont très bonnes, les pneus sont neufs, les vattiers aussi, la peinture d'origine est en bon état...
Aujourd'hui, après avoir cru faire une excellente affaire, je pense avoir acheté une machine à un prix "normal" rapport au marché.
Et maintenant qu'elle est pas trop mal réglée, je me fait très plaisir à rouler à son guidon.

Lolo49 a écrit:

Dom a écrit:
Des bas prix maintenant, car c'était juste des prix normaux à l'époque où ce topic a été ouvert en 2012.
La mode étant passée par là, les prix sont devenu complétement délirants

D'une année sur l'autre, les prix montent, quoiqu'on en dise. Et encore, côté voiture ancienne, c'est affolant. Je m'y était intéressé il y a 4/5 ans, mais là

M'en parle pas des voitures anciennes.
La côte des youngtimer depuis 4/5 ans a flambé déraisonnablement

J'ai acheté mon side 35000 francs, c'était en mai 1996
L'image n'est pas trés bonne c'est une photo de l'annonce

salut

moi je suis sur d avoir payer un peu cher pour une r60/7

je l ai acheté l année dernière pour 1800 euros

compteur casse, aucune idée du kilométrage du proprio...


démarrage aux câbles ,pas de batterie,démarreur hs,pots perces,réservoir abime ....


une épave mais a 20bornes de la maison , un essai génial sur petites route de montagne (première en flat)3 jours apres le permis en poche

depuis j ai passe autant de temps a vous lire que sur la moto ,beaucoup de temps au garage aussi

j ai passe le cadre a lepoxi pour 200 euros ,tout les roulements pour une centaine d euros ,un démarreur 100 euros ,toutes les pièces et joints carbus 100euros ,tout les fluides ,échappement 50

euros (merci Alex )

il me reste a faire soupapes guides etc..environ 400 euros

un compteur environ 100 euros

et enfin en dernier la peinture  environ 300 euros

elle va me reve

nir a peut prés a 3000 euros , j ai fait a mon rythme ,avec mes moyens en prenant beaucoup de plaisir a bricoler ,a vous lire , et a rouler  

je cherche pas a ce qu elle soit nickel mais quelle me donne du plaisir et jusque la elle me déçoit pas

je mets les prix parce que ca peut servir a qui voudrais se lancer dans l aventure du flat

Hier soir pour mon anniversaire je me suis acheté deux R100RS, dont une de 1976 toute d'origine avé les roues à rayons à filets bleus, la selle 3/4, le bas de carénage non fendu... et l'autre de 1979, avec toute la carrosserie repeinte non remontée, dans des cartons, bien protégée.
Bon le reste est resté depuis 20 ans dans une grange, donc c'est bien piqué, mais rien d'insurmontable.
2500€ la paire, avec des cartons de pièces de 90S en plus (selle, caches latéraux, tete de fourche, accessoires à la con, plaques moteur...)

Bon je sais que c'est pas représentatif, mais je pouvais pas m'empêcher de le mettre là : ça se trouve encore. Mais pas sur le bon coin !