Et toi, combien t'as payé ta meule ou la stat' des valeurs d'achat des BM

salut
en 1987,ma 60/5 etat correct (peinture,pots pneus (oui oui,les m48)pas terribles mais pas hs non plus) a 30000fb disons 800zeuros;ma 90/6 en 95 a 900zeuos,peinture pot,etc ,fort tout moches,moteur non tournant (batterie nettoyage carbu ,bougie et ca a tourné nickel).on va dire que c'est vieux;mais un pote a trouvé tres recemment une r100s de 78? a 800euros,roulements de boite hs....

C'est encore tout frais (09/11/12) ... R100R boxer 1993 - 4270 euros avec petite révision et carte grise - 59 119 kms

Petit récapitulatif sur environ 3 ans
-R60/6 de 1976 échangé contre une valeur de 300€.En comprenant la rénovation, elle me revient à 3000€ et il reste quelques babioles à faire .


-R75/6 acheté 300 Frs = 150/200€ dédouané : cadre et fourche nase mais moteur tournant nickel
je l'ai revendu entièrement démonté à un forumeur 1000€ avec un cadre et fourche OK
-

-80RT monolever de 1986 en très bon état 300 Frs =500/600€ + frais de révision 100/150€
Fallait juste changé la bobine (Fiat Punto) et le capteur ( Golf 2 ) coût 0€
j'ai changé aussi un culbu (roulement HS) fait une révision complète et il fallait refaire l'intérieur du réservoir .
L'embrayage était neuf le gars avait fait pour 2000 Frs de frais dessus juste avant .
Il a vendu car le mécano lui demandait une somme conséquente pour refaire tout l'allumage . Je l'ai revendu à 1500€ à un copain


-80G/S Paris Dakar 1986 en Bon état pas tourné depuis 10ans 300 Frs = 500/600€ dédouané peinture + remise en état câble durite frein joints huile etc etc elle me revient à 1300/1500€


-R90S de 1976 état moyen (-) 3100€ il me semble ,mais boite cardan refaite , moteur refait mais haut moteur R100 à grosses soupapes sur carbus de r90s .
J'ai trouvé un haut moteur à refaire mais en bon état pour 110€ . je pense m'en tirer pour 1500€ de frais pour la remettre en super état
en faisant moi même la peinture ou une bonne partie sinon faudra ajouter 1000€ de plus .
Pas une super affaire mais bon un coup de folie de temps en temps .


-1000 SP2 Guzzi 22000km , on me l'a "donné" (échangé contre service ).
J'ai refait le circuit électrique et remise en état pour 500/700€ que j'ai vendu à un copain 2000€

- 850 T3 GUZZI mise en 1000 que j'ai "redonné" (contre un "service" ) après avoir refait son circuit électrique et la révision coût de revient 500€ de pièces . Reste du boulot pour la rendre belle (carrosserie)

R100 RT Achetée 6.000 Euros a un pro.

Machine neuive (ou presque) 35.000 km 2 saccoches touring pare cylindre état impeccable

BMW K75 RT .achetee 2200 € .changement pneus.plaquettes et revendue 6 mois plus tard carl bruit du moteur ressemblait plus a un robot menager qu a un flat....revente 2700 € et env 6000 km plus loin

BMW R65 caferisee .achetee 1700 € et 56 000 km. Remise en etat originel et avec pneus neufs .pare cylindres .reglages moteur .pare brise et nouvelle peinture . Trop faible cylindree pour le duo .
Revendue a + 3 500 kms et a 2500 €
BMW R80 RT . 2200 € et 80 000 kms . Circuit de charge hs . Pneu AR mortibus .pas de frein Ar
Moto reparee et remise en etat de rouler !
Celle la , je la garde !

Mon père m'a laissé sa R60/6 quand il a arrêté définitivement la moto en 1989. Elle avait 13 ans et 49162 km. Si je n'en avais pas voulu il aurait été prêt à la vendre pour 3.000 F (450 € !).

Aujourd'hui elle a 95500 km et je ne la céderais pour rien au monde.

Bref...tu ne l'as pas payée et tu ne veux pas la vendre.
Info fort utile sur ce sujet....

et jolie avec ça !

je viens de la vendre ,  3000 euros

il n'y a pas eu de discution et c'est le prix que je demandais

j'estime que c'est correct pour une R75/6 en très bon état de présentation et de fonctionnement  

au dessus de ce prix il faut vraiment que ce soit un bijou !

Ma R60/5 achetée à 35000 km pour 6500 franc en 1976......vous n'en avez rien à foutre?? je m'en doutais  

Ma FN achetée 800 francs en 1976...vous n'en avez rien à cirer?...je m'en doutais..  

Ma traction achetée 400 francs en 1973 vous vous en tamponnez le .................m'en doutais  


PS:  aucune des trois n'est à vendre

Merci pour cette intéressante contribution. La valeur d'achat de la R60/5 est ancienne, mais valide.
Le reste, effectivement, on s'en tape.

Si vous saviez combien j'ai vendu ma berlinette...  

 

fredo06 a écrit: 

 J'avais pas trouvé de galerie ni de crochet de remorque,et vu la taille du coffre...

Un jour j'ai croisé une A310 qui tirait une caravane

En Angleterre,j'ai vu une Jaguar E faire de même. 

On arrête le pourrissage du sujet SVP?
Ca complique lorsque j'essaye de récapituler ensuite.

Merci.

Fred 29 a écrit:



je viens de la vendre ,  3000 euros

il n'y a pas eu de discution et c'est le prix que je demandais

j'estime que c'est correct pour une R75/6 en très bon état de présentation et de fonctionnement  

au dessus de ce prix il faut vraiment que ce soit un bijou !

Sans vouloir pourrir mais pour l'avoir vue et entendue tourner pas plus tard qu'hier, je confirme que c'est une belle moto super propre et qui tourne comme une horloge.

Flatosaure a écrit:Sans vouloir pourrir mais pour l'avoir vue et entendue tourner pas plus tard qu'hier, je confirme que c'est une belle moto super propre et qui tourne comme une horloge.

Ce serait pas mieux qu'elle tourne comme une moto ???  

D'autant qu'il y a déjà un fil pour les horloges. 

Entre Richard's, merci  

J'ose pas dire et c'est loin d'être fini!
A moi tout seul, je fais remonter la cote des/6 au niveau national...

R100rt et 1979  payée 2000 euros. Bon état général. Seul frais nécessaires :Realesage et soupapes.

R75/6 de 75 à 2200 € compteur bloqué (septembre 2011)
R80G/S de 86 à 3400 € compteur bloqué (avril 2013)
R80G/S de 81 à 1050 € compteur bloqué (octobre 2013)

A chaque fois petit entretien (réfection des carbus, vidanges des fluides, fourches et MC) et...                                            ... réfection des compteurs !

R100R Classic 1996, 7800 km, très bien entretenue avec valises, bulle BMW, 2 bâches, une paire de mâchoires neuves de tambour, 4000 € achetée en Allemagne début oct 2013.
État de fonctionnement parfait lors du retour Stuttgart-Paris sous plaque allemande. Encore en cours d'immatriculation.

Ma R100RT de 92, 73000km d'origine, pneus/échappements neufs,bien propre, vient d'être vendue
3700€ par le motocyste .