Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7

on s'en moque que tu aies un compte tour à cable (mécanique donc)

il te faut mettre un fil sur la bobine (sur le + ) et celui ci à brancher sur ton nouveau compteur et çà marchera !
de manière clean electronique.

quant à ta remarque sur le r100/7 plus récent , j'ai pas compris . çà fai tpareil quoi?


Regis

Kevin a écrit:Bon du nouveau...

J'ai toujours pas de voyant de pression d'huile...

En bref il marche à l'envers.... comprend pas....

Sinon, pour le voyant de pression d'huile, c'est possibl, que si le niveau d'huile est haut il ne s'allume jamais?

Il doit au moins s'allumer quand tu mets le contact, normal tant que la pompe à huile tourne pas, pas de pression, et il doit s'éteindre quand tu mets le moteur en marche et qu'il y a suffisamment d'huile pour créer la pression.

rsj a écrit:on s'en moque que tu aies un compte tour à cable (mécanique donc)

il te faut mettre un fil sur la bobine (sur le + ) et celui ci à brancher sur ton nouveau compteur et çà marchera !
de manière clean electronique.

quant à ta remarque sur le r100/7 plus récent , j'ai pas compris . çà fai tpareil quoi?


Regis

Je sais pour le compte tour... il marche sans soucis...

Ce que je voulais dire c'est qu'a priori un gars aurait mis un compteur de /7 "récente" sur une /7 "vieille" et que les symptômes du voyant de charge sont les mêmes que ceux du mien...

Et je comprend vraiment pourquoi il fait ça alors qu'avec le bloc compteur d'origine ça marchait...

En ce qui concerne le voyant d'huile, il s'allume pas du tout même moteur coupé... j'ai fait la vidange du moteur il y a 15 jours et elle n'a toujours pas reroulé depuis, juste démarré...

Benoit 67 a écrit:Etant donné que c'est un compte-tours électronique, tu vire l'ensemble et tu prends les données ailleurs : soit sur une bobine, soit sur un câble de bougie, soit directement sur un allumage électronique

Bon j'ai branché ça avec une cosse sur le + d'une des bobines, mais ça fonctionne mal... y a plein de ratés....

Est ce que ça pourrait venir du truc dont j'avais parlé plus tôt :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/electricite-moteur-f41/deplacement-d-un-truc-que-je-sais-pas-ce-que-c-est-t1510.htm

Et si c'est le cas, il faut peut être que je branche mon compte/trs ailleurs ?

T1 les gars, j'avais failli craquer pour un tel compteur, mais là, vous me refroidissez ! y'en a-t-il un seul parmi lesheureux acquéreurs qui a toutes les anciennes fonctions qui marchent correctement ?

J'osais pas poser la question...

jlv58 a écrit:T1 les gars, j'avais failli craquer pour un tel compteur, mais là, vous me refroidissez ! y'en a-t-il un seul parmi lesheureux acquéreurs qui a toutes les anciennes fonctions qui marchent correctement ?

Bah écoute, au début non mais grâce aux lumières des membres du forum tout marche...

A part le compte tour qui, d'origine n'était pas électronique, et du coup je n'avais pas le câblage ...

Kingracer a écrit:Autre montage, asymétrique et old school (support alu du même diamètre que le cerclage chromé)

Moi qui me refusais a virer mon compteur d'origine .... J'ai vu la moto de kingracer cet aprèm .... C'est pas mal ce petit compteur ....
Quelqu'un aurait il le lien pour le commander ?....
C'est bientot Noël !...

Ici : http://cgi.ebay.fr/compteur-moto-jauge-essence-digital-compte-tour_W0QQitemZ370263467355QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item56356c255b

Merci .... moi !.....

Comme dit Picvert, esthétiquement c'est pas mal du tout. Sobre et discret. Pas encore mis sous tension et testé mais j'ai scrupuleusement respecté les infos fournies par rsj. Donc on verra mes déboires, ici bas...Marche/marche pas/marche/marche pas...

ALERTE QUESTION A LA CON!

J'ai acheté des ampoules pour me faire mon tableau de bord.
Chaque ampoule a un + et un - (jusqu'ici tout va bien).
Je réutilise la prise du compteur avec les numéros.
Le + je le met sur le 5 (pour les clignos par exemple).
Le -, je le met où?


Je vous avais prévenu... je vous ai pas pris en traitre...

Regarde dans la RTM (respecte bien ton modèle, car ça a changé plusieurs fois), sur le schéma du circuit électrique, tu as le brochage de la grosse prise du compteur, tu peux également y voir les couleurs des fils.
Tu branches tes voyants en respectant ce qui est écrit, ça devrait fonctionner tout seul ! :clin d\'oeil:

j'ai oubliée chez mes parents la rtm... suis fou...
Mais, vu le nombre de connexion sur la cosse, j'imagine que tous les - se rejoignent et arrivent sur une des broches...?

Oui, mais tous les voyants n'ont pas la masse de l'autre côté ! Genre voyant de charge, par exemple...

Et puis certains voyants sont reliés en permanence au plus et la masse leur est autorisée quand ils doivent s'allumer, et pour certains, c'est le contraire. Donc le seul moyen, c'est de regarder le schéma pour chaque témoin. Si j'avais la RMT sous les yeux, je te dirais ce qu'il en est, mais j'l'ai pô !

Ok, je me suis embarqué dans plus compliqué que prévu.
C'est pas grave.
Je me trouve la rmt ce we et je fignole tout ça.

bon...
j'ai tout bien lu, au début t'as envie de commander le compteur direct, et à la fin t'es content de pas l'avoir fait...
quelques interrogations, forcément bebetes, mais venant d'un débutant, alors pardon d'avance:
-l'histoire du voyant de charge, j'ai pas compris en quoi il aide à la charge, vu que quand ça charge (au dela de 2500 trs en gros), il est éteint... et pourquoi ça foire avec les LED (trop faibles en conso?)
-l'histoire de couper le faisceau (après les raccords) allant au compteur d'origine: pourquoi ne pas tout garder jusqu'en haut et faire les branchements ou les rallonges éventuelles avec tout qui va bien (thermo rétractable, soudures, cosses, etc...)
-l'histoire de la masse... (là c'est tout que j'ai pas compris, car en fait je sais meme pas ce que c'est la masse, et ou ça va...)
désolé...

feelhype a écrit:bon...
-l'histoire du voyant de charge, j'ai pas compris en quoi il aide à la charge, vu que quand ça charge (au dela de 2500 trs en gros), il est éteint... et pourquoi ça foire avec les LED (trop faibles en conso?)

C'est dans le fonctionnement de l'alternateur, c'est comme ça, et oui une led ça consomme rien alors faut soit remettre une ampoule de la même puissance que d'origine, soit mettre une résistance.

-l'histoire de couper le faisceau (après les raccords) allant au compteur d'origine: pourquoi ne pas tout garder jusqu'en haut et faire les branchements ou les rallonges éventuelles avec tout qui va bien (thermo rétractable, soudures, cosses, etc...)

Oui pourquoi pas, au moins on peut revenir en arrière facilement.

-l'histoire de la masse... (là c'est tout que j'ai pas compris, car en fait je sais meme pas ce que c'est la masse, et ou ça va...)
désolé...

La masse ou zéro Volt, c'est spécifique à la tension continue comme sur nos motos/voitures/camions/bateaux, et bien d'autres endroits, c'est branché sur le moins de la batterie, et sur quasiment tout ce qui est métallique, directement ou indirectement.

oggy a écrit:une led ça consomme rien alors faut soit remettre une ampoule de la même puissance que d'origine, soit mettre une résistance.

pour la résistance c'est une super solution pour pas avoir a mettre une ampoule ailleurs, autant utiliser le compteur tout neuf. donc si je comprends bien, faudrait mettre sur le fil avant le branchement sur la led du compteur (destiné à faire témoin de charge) une résistance qui "boufferait" de la puissance comme un ampoule de tableau de bord d'origine? il faudrait donc connaitre le differentiel en consommation c'est ça? et juste l'intercaler? et y'aura pas d'incidence sur le fonctionnement de la led?

et merci pour la mise à niveau :clin d\'oeil:

Salut à tous, je relance ce topic parce que j'ai le même compteur sur ma R100T et rien ne s'affiche hormis les témoins. Je suis pourtant la manip donné dans le tutoriel mais rien . Je n'ai pas essayé en faisant tourner le moteur mais je ne vois pas ce que cela va apporter de plus et elle n'est pas tout à fait réglée. Quelqu'un a t-il déjà eu ce soucis, avez vous une solution? D'autre part y a t-il de nouveau retour concernant la charge de l'alternateur par rapport à une led... Il me semble que cela fonctionnait sans passer par une autre lampe pour l'un d'entre vous. Merci pour vos réponses.

Bon, pas de réponses alors je me suis débrouillé avec un pote ... C'était tout simplement une masse qui manquait mais fallait la trouver + un fil désoudé dans le compteur. Pour ce qui est du voyant de charge, j'ai coupé le fil dans le compteur et l'ai fait ressortir puis direction un petit voyant 2w et c'est nickel. Tout fonctionne donc. Par contre les 2 voyants clignos donnent en permanence une petite lumière mais s'allument franchement et normalement quand on actionne les clignos. Vous avez une explication? Merci

phil1 a écrit:Par contre les 2 voyants clignos donnent en permanence une petite lumière mais s'allument franchement et normalement quand on actionne les clignos. Vous avez une explication? Merci

J'ai pareil.
Je pense que c'est la centrale qui faiblit.
Mais je suis pas un pro donc a se faire confirmer par un moustachu ou par l'echange si t'en as une a portée de main.

eugine a écrit:

phil1 a écrit:Par contre les 2 voyants clignos donnent en permanence une petite lumière mais s'allument franchement et normalement quand on actionne les clignos. Vous avez une explication? Merci

J'ai pareil.
Je pense que c'est la centrale qui faiblit.
Mais je suis pas un pro donc a se faire confirmer par un moustachu ou par l'echange si t'en as une a portée de main.

C'est une piste effectivement, à se faire confirmer car je n'en ai pas sous la main... Merci

J'ai changé la centrale qui merdait par moment mais par contre les voyants ont toujours une lumière résiduelle... Va falloir chercher ailleurs

la lumière résiduelle, sur quels voyants ?
ça ressemble a un problème de masse.
As tu contrôlé la masse du voyant de clignos ?

Mick13 a écrit:la lumière résiduelle, sur quels voyants ?
ça ressemble a un problème de masse.
As tu contrôlé la masse du voyant de clignos ?

C'est sur mes voyants de témoin de clignos, que le cligno soit à droite ou à gauche, c'est branché de sorte à allumer les deux témoins ensemble. Dés que j'ai un moment j'essaierai de vérifier cette masse. Merci

Avec tout ce monde qui vire son compteur d'origine, il y en a bien un qui va vouloir se débarasser de son entourage de compteur d'après 81 et me le proposer à pas cher...