Une immigrée au Flatistan

Bienvenu au club...

Belle affaire en tout cas...

lou a écrit:

Belle affaire en tout cas...

Tu trouves ?

La remorque c'est un prêt tu sais......

Il fait beau, j'ai commencé à la déshabiller:



Faut que je change la selle, elle est trop large, j'ai l'impression de monter à cheval....à suivre...

Francesco, tu vas rire, elle clignote pas !!!

Tu l’allèges quoi

faut bien : y'a que le carénage et le garde boue avant en plastique. Le reste, c'est du bon gros métal, même les caches latéraux !

Héé oui !......contrairement à maintenant ou Guzzi balance du plastique à tout va sur ses brêles

Philimael a écrit:


Francesco, tu vas rire, elle clignote pas !!!

Pffffffffffff.......tu ne t'es pas fait rouler, c'est bien une Guzzi !

Tu nous mettrais pas des belles photos du moulin, du tableau de bord.....?

Francesco a écrit:

Pffffffffffff.......tu ne t'es pas fait rouler, c'est bien une Guzzi !

......perfide que tu es !!

Arf le tableau de bord !......physique ingrat

Merci !

Bizarre les deux détonnateurs sous la selle.....

Elle est vraiment propre cette guzz...

Francesco a écrit:Merci !

Bizarre les deux détonnateurs sous la selle.....

comme sur les bmw, deux bobines de 6v

flattwin66 a écrit:
Pas comme sur les bmw, deux bobines de 12v

Dom a écrit:Arf le tableau de bord !......physique ingrat

Tout à fait d'accord, faut que je rouve une solution. En fait, il n'y a que le moteur de correct là-dessus

lou a écrit:Elle est vraiment propre cette guzz...

Seul le pneu arrière est mort : tout le reste est impeccable. Batterie neuve. L'ancien proprio avait vaporisé de la graisse partout pour que ça ne rouille pas. Efficace.
Un truc marrant : le frein avant se fait sur le disque de gauche et le frein arriére sur le disque avant droit et le disque arrière. Du coup, je vais commencer à freiner aussi de l'arrière.
Par contre, je trouve qu'elle fume un peu au démarrage à froid.

Philimael a écrit:Un truc marrant : le frein avant se fait sur le disque de gauche et le frein arriére sur le disque avant droit et le disque arrière. Du coup, je vais commencer à freiner aussi de l'arrière.

Ce qui est marrant, c'est qu'il reste quelqu'un qui ignore le freinage integral des Guzzi qui existe depuis les annees 70

Pourquoi tu nous montres que les photos des pieces electriques? Tu as peur?

Je la trouve tres propre et pas tres belle, donc ideale pour une belle base de creation (je n'ose pas dire Cafe Raiceur...). Pour ton compteur, tu as pense a un Vapor (ou un Striker)? C'est propre, pas tres cher, ca regroupe toutes les fonctions et ca s'integre tres facilement dans un petit tableau de bord en alu. C'est habituellement monte en TT mais je crois que ca remplacerait avantageusement le poste de controle d'origine: http://trailtech.net/vapor.html



Il y a le Stealth aussi qui peut avoir les voyants, si tu ne veux pas des DELs sur le tableau de bord:

Ce n'est que mon avis de vieux guzziste, mais je trouve dommage de transformer cette machine, il est rare de nos jours d'en trouver en configuration d'origine. A moins de garder precieusement les pieces d'origine pour une possibilite de retour aise a la configuration de depart. Bon, tu peux quand meme changer les commodos par des modeles plus recents, la personne ne t'en voudra...

J'ai jamais touché de Guzz....j'ignorais pour le freinage.
Je compte la modifier légérement ( en fait presque tout changer ) mais de manière réversible et tout conserver pour la remettre à l'origine si besoin.
Le bloque compteur mastoc en fera partie. Pas pressé, pour l'instant je réfléchi.

Un style pas très ancien ni classe, mais sont pas mal ces petits compteurs.

Un fin limier ce Palica.

Philimael a écrit:J'ai jamais touché de Guzz....j'ignorais pour le freinage.

Quand tu auras bien intégré le truc, tu vas avoir du mal à revenir à un freinage classique.. Même en plein virage tu peux freiner sans te poser de question..Je n'ai toujours pas compris pourquoi les autres constructeurs ne s'y sont pas mis...
Sinon, comme lucjean, c'est pas courant d'en voir une dans cet état, alors, oui, conserve dans un coin tout ce que tu vas virer au cas où... et fait toi plaisir.

lou a écrit:

Philimael a écrit:J'ai jamais touché de Guzz....j'ignorais pour le freinage.

Quand tu auras bien intégré le truc, tu vas avoir du mal à revenir à un freinage classique.. Même en plein virage tu peux freiner sans te poser de question..Je n'ai toujours pas compris pourquoi les autres constructeurs ne s'y sont pas mis...
Sinon, comme lucjean, c'est pas courant d'en voir une dans cet état, alors, oui, conserve dans un coin tout ce que tu vas virer au cas où... et fait toi plaisir.

La seule (et unique?) réserve concerne un freinage sur les gravillons, ou tu ne peux pas freiner uniquement de l'arrière et il y a donc risque de blocage de la roue avant

d'accord avec Palica, sur autres choses que du goudron, le freinage intégral faut y être bien habituer et pas planter un coup de freins ar sur des gravillons par exemple.
d'autres constructeur l'on fait, plus tard que guzzi, bm ou honda par exemple.

Il y'a un système de freinage que j'aime bien mais que j'ai jamais vu sur une moto, sur side oui ( beringer, dedome etc..)
deux étriers sur le disque ar, un qui est coupler avec l'avant et un qui ne fonctionne qu'avec la pédale de freins ar.

Je verrais bien ce système sur une moto, faudras que je m'y penche un jour sur un futur projet de scrambler
Sur le Dedome, j'avais ( sur la roue du side) des petits étriers de 125, il suffirais de faire de même, garder l’étrier d'origine et ajouter un petit étrier de 125 couplé a l'avant

Plus je regarde cette Guzz plus je la trouve belle ...Ca y est je suis de nouveau amoureux...

lou a écrit:
Sinon, comme lucjean, c'est pas courant d'en voir une dans cet état, alors, oui, conserve dans un coin tout ce que tu vas virer au cas où....

Ah tu vois ? Même notre Maître Vénéré Que Son Nom Soit Sanctifié Que Mille Vierges S'Offrent à Chacun de Ses Pas te le dis !!!

@ Francesco :
fayot !
bon, notre vénéré Maître roule aussi avec un guzz, mais fô pas trop en faire quand même
(à moins d'avoir un truc à lui demander, ou a se faire pardonner...?)