Une immigrée au Flatistan

Philimael a écrit:J'ai un souci : je trouve que la moto couine. Ca ne faisait pas ce bruit avant, c'est venu avec la chaleur, soit environ 2 semaines. Impossible de localiser précisément d'où ça vient.
L'huile a 2000 km, et la moto tourne parfaitement, aucun changement de comportement. 37600 au compteur.

J'ai enregistré ça sur une vidéo, si quelqu'un a une oreille assez fine. Faut écouter dans les aigües.

https://www.dailymotion.com/video/xsytal_bruit-bizarre-guzzi-1000sp_auto

Bon, alors moi j'avais un bruit identique sur ma Laverda 750SF, et ça se règle (temporairement) avec UNE (petite) goutte d'huile.
Cette goutte de wouille se met sur l'espèce de mousse d'1/2cm2 au bout des vis platinées, en contact avec la came pour leur ouverture à chaque tour moteur...(suis-je clair? ). Si tu en mets trop, il y en a partout et tu ratatouilles, pas assez, ça couine, comme sur ta Gucci.
Moi, j'ai réglé le problème (le couinement je m'en foutais, mais l'avance était à l'ouest) sur la Lav en installant un allumage électronique Sachse que je recommande ULTRA chaudement, 9 courbes d'avances différentes, limiteur, toutes les pièces mécaniques nécessaires et même un petit chocolat dans la boite, si, si, c'est vrai!!!

http://www.elektronik-sachse.de/ZDG3/frset_zdg_en.htm

Merci Jagbruno, je regarde de ce coté là.

Avant de commander, demande s'il y a bien la position " suivre Francesco" dans les choix de cartographie......

L'allumage eléctronique ?
Je vais essayer la goutte d'huile avant

Francesco a écrit:Avant de commander, demande s'il y a bien la position " suivre Francesco" dans les choix de cartographie......

C'est sûr que toute programmation, même pointue, a ses limites, hein!!

Yahoooooooooooooooooooo !!!! Problème résolu !!! J'ai mis 2 chtites gouttes d'huile sur les feutres avec un coton tige, ça ne couine plus !!!
Merci Jagbruno !! ( j'ai bien quand un problème se résoud si facilement )

Philimael a écrit:Yahoooooooooooooooooooo !!!! Problème résolu !!! J'ai mis 2 chtites gouttes d'huile sur les feutres avec un coton tige, ça ne couine plus !!!
Merci Jagbruno !! ( j'ai bien quand un problème se résoud si facilement )

Facilement, non. Je suis très très cher, ousque je t'envoie ma facture, d'ailleurs???

Mon expérience s'est acquise dans le cambouis et la sueur, il faut bien la rentabiliser... Il y a du bon pinard par chez toi??

Si tu passes vers Besançon, t'auras droit a un verre de Mc Vin, ou bien un vin d'Arbois, un Pupillin, un vin jaune..... Oui, la production vinicole est pas dégueue ici
Vient avec une belle moto, on ira faire un tour ( on penche mieux aprés un ptit verre )
Si tu viens en Jag, tu pourras même en remporter

Et pour une R 60/7, quel modèle de Sachse vous préconisez ?
Elle a été oubliée

Sans le cui-cui: https://www.dailymotion.com/video/xt07cc_guzzi-1000sp-sans-cui-cui_auto

montagnard67 a écrit:Et pour une R 60/7, quel modèle de Sachse vous préconisez ?
Elle a été oubliée

A priori, le même que pour une R100, vu que la R100 est d'office une "/7"...il suffit d'appeler Volker Sachse au téléphone pour confirmation. En tout cas ce truc sur la Laverda 750SF a transformé la bécane, j'ai récemment enfumé une Norton Commando à l'accélération...

Content pour toi Phil !
Maintenant si ça recommence pense à tes prothèses.....

Changement du résé et des caches latéraux.



Maintenant, je m'attaque au GB arriére, et ablation des clignos arrières aussi.

Haaa !......ça change sacrément

Philimael a écrit:

La durite d'essence est pô au bon endroit.....

Pô critique, hein ??

tout compte fait ,elle était mieux d'origine

Philimael a écrit:

Pô critique, hein ??

J'osais pas le dire......Encore que là y'a pas encore les bandes thermiques, dure de juger....

En fait elle était bien cette bécane au départ....

Nan, faut voir en vrai c'est sûr. A propos, dès que j'ai une aprèm' de libre et qu'il ne tombe pas des cordes, je te mail Phil et on se voit ?
(Histoire que tu rêves d'une G/S pendant les nuits suivantes....)

Les rétros sont trop grands. Quoique, en Guzz, c'est nécessaire, ce n'est pas un avion de chasse, non plus

Francesco a écrit:J'osais pas le dire......Encore que là y'a pas encore les bandes thermiques, dure de juger....

En fait elle était bien cette bécane au départ....

Nan, faut voir en vrai c'est sûr. A propos, dès que j'ai une aprèm' de libre et qu'il ne tombe pas des cordes, je te mail Phil et on se voit ?
(Histoire que tu rêves d'une G/S pendant les nuits suivantes....)

Quand tu veux mon brave : je suis en vacances, je reprends samedi.
Par contre, j'ai démonté tout l'arriére de la Guzz, elle ne roule pas ( ou alors un peu illégalement )

J'ai repeindu le GB et je suis en train de me commander un feu chez GMP.

Les rétros sont moches aussi, j'ai mis ça en attendant.

Philimael a écrit:

Les rétros sont moches aussi, j'ai mis ça en attendant.

bah, moi je disais ça uniqument pour faire chier élever le débat, vous me connaissez!

Oui mais non, j'assume !

Jagbruno a écrit: Quoique, en Guzz, c'est nécessaire, ce n'est pas un avion de chasse, non plus

Contrairement à bm et à Laverda et quoi qu'en dise la légende guzzi n'a jamais construit de tracteurs ou de moteurs agricoles , môssieur

Je me languis de pouvoir rouler à nouveau avec la mienne...

T'as trouvé une sacoche à outils , phil?

lou a écrit:

Jagbruno a écrit: Quoique, en Guzz, c'est nécessaire, ce n'est pas un avion de chasse, non plus

Contrairement à bm et à Laverda et quoi qu'en dise la légende guzzi n'a jamais construit de tracteurs ou de moteurs agricoles , môssieur

Je me languis de pouvoir rouler à nouveau avec la mienne...

T'as trouvé une sacoche à outils , phil?

Rhoooo! Lou, notre dictateur chef est passé du côté obscur!!! L'avantage de l'expérience agricole de BM et Laverda, c'est que contrairement à Guzzi, elles ne prennent pas feu à chaque sortie

(j'ai 2 potes qui roulent en Guzzi...4 début d'incendie en 6 mois...véridique!)

lou a écrit:

Jagbruno a écrit: Quoique, en Guzz, c'est nécessaire, ce n'est pas un avion de chasse, non plus

Contrairement à bm et à Laverda et quoi qu'en dise la légende guzzi n'a jamais construit de tracteurs ou de moteurs agricoles , môssieur

phil?

un manque que certains on vite comblé