1ere rencontre GS en Belgique
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pedro62
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Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:
Evelyne m as envoyée un mail,je serai en chambre avec un marin Russe,il n y avait plus que ça,pas trop le choix.
Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
oui j ai vu ça,encore heureux,il n y a pas nos tronches
tu fais l off-road avec nous ?
ont s amusera à se repeindre avec les mares de flottes,s il y a pas d eau,ont se balancera des pavasses
tu fais l off-road avec nous ?
ont s amusera à se repeindre avec les mares de flottes,s il y a pas d eau,ont se balancera des pavasses
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:oui j ai vu ça,encore heureux,il n y a pas nos tronches
tu fais l off-road avec nous ?
ont s amusera à se repeindre avec les mares de flottes,s il y a pas d eau,ont se balancera des pavasses
Même pas cap....!
pedro62
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:
tu fais l off-road avec nous ?
pour moi ,ce sera l'itinéraire route ,j'aurais une passagère.
Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:hey Pedro,t as eu mon mail sur la Corse ?
Bonjour à tous. Mail bien reçu.
(Au fait c'est bizarre je vois pu mon post concernant le "non" off-road se Boxy...bizarre)
pedro62
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
boxer man a écrit:@ZAF ,ça y est ,nous sommes fichés
Je vois que l'organisatrice me fait la gueule et que d'autres sont mis en avant ...
pedro62
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
boxer man a écrit:on ne retient que les meilleurs
En effet.... ( comme on dirait au *****) surtout quand ils ne sont plus là !
pedro62
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
bien rentré de ce super WE GS en Belgique.
organisation au top,Boxy vraiment dommage que tu n as pas pu venir.
ma petite G/S,bien esseulée au milieu d une meute de 1200,mais elle s en est bien sortie,et vraiment avantagée en TT.
pas du tout envie d en changer pour une récente,et c est beaucoup plus facile pour la retrouver au milieu des autres
organisation au top,Boxy vraiment dommage que tu n as pas pu venir.
ma petite G/S,bien esseulée au milieu d une meute de 1200,mais elle s en est bien sortie,et vraiment avantagée en TT.
pas du tout envie d en changer pour une récente,et c est beaucoup plus facile pour la retrouver au milieu des autres
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
merci à "Frite" pour cette photo,c est la fin,le Flatistan était là.
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
content que tu te sois bien amusé sur nos routes
je regarde les cr et autres photos sur l'autre forum .
je regarde les cr et autres photos sur l'autre forum .
Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:merci à "Frite" pour cette photo,c est la fin,le Flatistan était là.
c'est mieux comme ça ,mon zaf
Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
pour ceux qui veulent voir les photos du rallye
https://plus.google.com/photos/114319286080711100099/albums/5749826255714789697?banner=pwa&authkey=CKe07YT9jZLBZQ
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Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
J'imagine que cette belle G/S a été bien plus admirée que toutes les 4V présentes....
Ils disent GS trail, mais y'en a pas un qui a eu l'idée de le couper ce virage .....?
Par contre, là avec des Tourance, fallait avoir envie....
D'ailleurs...
Belle région, sinon....
Ils disent GS trail, mais y'en a pas un qui a eu l'idée de le couper ce virage .....?
Par contre, là avec des Tourance, fallait avoir envie....
D'ailleurs...
Belle région, sinon....
Francesco
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
@ Francesco:c était plus de la curiosité que de l admiration
bilan positif pour mon G/S sur environ 700 bornes du WE.
le cardan à tenu le coup (j étais un peu inquiet,ne l ayant pas testé plus longuement en TT.
les suspattes c est tout bon,le Fournales du velours.
le frein avant braking est redoutable,surtout en TT.
le pneu avant Dunlop rallye raid s avère costaud,pas de crampons couchés ou arrachés. sur route son comportement est un peu flou,il rassure pas,mais faut y croire.même dégonflé,on a l impression d avoir au moins 500 gr,tellement la carcasse est rigide. arrière Conti TKC,rien à redire,mais bon c était plat,donc pas essayé en traction.
un seul petit soucis de démarrage à l aller,après un ravito essence,le démarreur qui fait clac clac,pas rassurant pour la suite,j ai cru que la batterie était naze,ou l alternateur ne chargeait plus. démarrage à la poussette (merci Pedro),roulé un peu sans éclairage,et tout est rentré dans l ordre,mystère!
c est en TT que la 80 G/S a un net avantage sur les 1200 GS,poutant elle est pas légère non plus,peu être moins d appréhension au risque de chute entraînant une facture plus conséquente. beaucoup d alu qui casse sur les nouvelles,sur la mienne de la bonne ferraille qu on redresse si nécessaire.
ah oui,je vais surement changer l échappement,virer la boite à fumée qui me semble touche le sol quand la moto est bien comprimée,faut que je regarde ça de plus près,quitte à mettre 2 mégatons à la place du silencieux d origine,ou alors remplacer par un Y. il y a peu être un rapport avec la béquille centrale qui claque sur les gros chocs.mettre 4 ressorts au lieu de 2.
en bref c est un bon brélon pour un budget réduit,qui permet de faire pareil que les grandes, avec en plus la Flatistanaise touch
bilan positif pour mon G/S sur environ 700 bornes du WE.
le cardan à tenu le coup (j étais un peu inquiet,ne l ayant pas testé plus longuement en TT.
les suspattes c est tout bon,le Fournales du velours.
le frein avant braking est redoutable,surtout en TT.
le pneu avant Dunlop rallye raid s avère costaud,pas de crampons couchés ou arrachés. sur route son comportement est un peu flou,il rassure pas,mais faut y croire.même dégonflé,on a l impression d avoir au moins 500 gr,tellement la carcasse est rigide. arrière Conti TKC,rien à redire,mais bon c était plat,donc pas essayé en traction.
un seul petit soucis de démarrage à l aller,après un ravito essence,le démarreur qui fait clac clac,pas rassurant pour la suite,j ai cru que la batterie était naze,ou l alternateur ne chargeait plus. démarrage à la poussette (merci Pedro),roulé un peu sans éclairage,et tout est rentré dans l ordre,mystère!
c est en TT que la 80 G/S a un net avantage sur les 1200 GS,poutant elle est pas légère non plus,peu être moins d appréhension au risque de chute entraînant une facture plus conséquente. beaucoup d alu qui casse sur les nouvelles,sur la mienne de la bonne ferraille qu on redresse si nécessaire.
ah oui,je vais surement changer l échappement,virer la boite à fumée qui me semble touche le sol quand la moto est bien comprimée,faut que je regarde ça de plus près,quitte à mettre 2 mégatons à la place du silencieux d origine,ou alors remplacer par un Y. il y a peu être un rapport avec la béquille centrale qui claque sur les gros chocs.mettre 4 ressorts au lieu de 2.
en bref c est un bon brélon pour un budget réduit,qui permet de faire pareil que les grandes, avec en plus la Flatistanaise touch
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
vous rigolez,mais pour cruiser et se détendre les jambes,c est super les pare-cylindres (Roland devrait essayer)
merci Boxy,j espère te voir pour la prochaine!
merci Boxy,j espère te voir pour la prochaine!
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:
merci Boxy,j espère te voir pour la prochaine!
tes impressions sue cette journée
paysages ardennais ,bouffe ,organisation ,ambiance
Invité- Invité
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
zaf a écrit:vous rigolez,mais pour cruiser et se détendre les jambes,c est super les pare-cylindres (Roland devrait essayer)
Déjà testé et approuvé par Roland
Dom
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
hé là,il est prêt à exploser avec sa veste auto-gonflante!
y devrait mettre une soupape de sécurité
bravo pour la réactivité à poster cette photo.
y devrait mettre une soupape de sécurité
bravo pour la réactivité à poster cette photo.
zaf
Re: 1ere rencontre GS en Belgique
la vidéo
https://www.dailymotion.com/video/xrj2xd_gs-trail-2012_sport
https://www.dailymotion.com/video/xrj2xd_gs-trail-2012_sport
Invité- Invité
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