[R100/RS 1983]Panne de démarrage

C parti ... 06 a écrit:
ça tient depuis 1 an j'en ai honte

Pourvu que ça dure

..... et ça dure !!!
et j'en ai d'autre comme ça :
en ce moment par exemple, il faut que je claxone avant de mettre un cligno sinon ils clignottent pas
...... mais ils s'alument quand même !!! mais fixe

Cette RS elle est (presque) parfaite ....!!!


Salut de la Rocade Promenade des Anglais ............. pas encore sous la neige

Salut les gars,

J'ai parcouru tous les échanges au sujet des pannes de démarreur et je pense avoir compris cependant je voudrais avoir confirmation.

Ma petite histoire :

Ce matin je démarre nikel avec le bouton de démarreur pour sortir du garage et je m'arrête sur la route. Au moment de redémarrer plus rien, plus de réaction quand je presse le bouton du démarreur.. (J'ai vérifié les connexions sur la plaquette ça a l'air bon, j'ai démonté le comodo droit, le bouton n'est pas accessible directement mais les connexions ont l'air bonnes)

Contrairement aux autres, je n'ai pas de faux contacts, c'est-à-dire que je peux appuyer 1000 fois sur le bouton il n'y aura pas de réactions, quand je la pousse elle démarre au poil, et ne se coupe jamais quand je roule.

Le problème serait au niveau du relais de démarreur où vous pensez à autre chose ?

Merci beaucoup

Salut,

entends du le petit clic du relais si tu tends l'oreille près du reservoir sur le coté (avant gauche avant 81, un peu plus en arriere et a droite il me semble pour apres)?

si tu entends le clic du relais, c'est qu'il marche.


As tu un manometre de voltage? Moi parfois j'ai l'impression que si les volts sont trop bas, genre 10.9V, ya le clic, mais le demarreur il veut pas bouger. Et ca marche nickel quand j'ai 11.3v et plus.

Salut Loiclux,

Effectivement il est côté gauche (1978), mais quand je presse le bouton il n'y a rien pas même un clic au niveau du relais démarreur. J'ai bien rappuyer sur les cosses de la batterie, mais elle semble bien connectée puisque j'ai du jus quand je mets le contact.

Merci pour ta réactivité

Toma a écrit:La batterie est morte, le petit hic c'est que je ne parviens pas à la sortir, ils sont fous ces allemands???

tu sauras mon ami que , les dingos de chez BMW ont construit le cadre de ta beheme autour de ta batterie !!

Lucas/7 a écrit:Salut Loiclux,

Effectivement il est côté gauche (1978), mais quand je presse le bouton il n'y a rien pas même un clic au niveau du relais démarreur. J'ai bien rappuyer sur les cosses de la batterie, mais elle semble bien connectée puisque j'ai du jus quand je mets le contact.

Merci pour ta réactivité

Ok si tu as nettoyé les cosses donc tu as déposé le reservoir. Tu n'as plus qu'a simplement declipser ce relais, qui doit etre emboité (si d'origine) dans un porte relais tout crado et qui lui meme (le porte relais) genere pas mal de surprises.

Perso j'ai viré le porte relais. Bref une fois le relais declipsé, il faudrait que tu le testes avec un voltmetre mais là je suis pas un pro, pizza et oggy pourront t'aider sur comment tester un relais.

Si il fait pas clic, vu que ya le 12v direct dedans, c'est que c'est pas bon signe et qu'il faut commencer par là.

J'ai pas déposé le réservoir, j'ai juste réappuyé sur ce qui était accessible. Effectivement, il me faudrait un voltmètre car je pense que c'est simplement que le jus n'arrive pas jusqu'au relais (un problème dans les fils entre le bouton et la plaquette ou la plaquette et le relais parce qu'il marchait parfaitement jusque là..) Après effectivement, je me mets tout juste à vouloir m'occuper moi même de ma monture donc je n'ai clairement pas l'expertise :)

T'inquietes pas c'est facile et marrant.

Tu deposes le reservoir (deux ecrous à la main, une fois la selle relevé/enlever, et tu le portes en le sortant par l'arriere.

Ensuite, tu declipses ton relais du porte relais, et tu rebranches les fils à l'identique sans le porte relais, et tu retests (meme si le reservoir est pas remis, pour voir si le demarreur se lance.

Si y a toujours pas de clic, tu peux toujours tester l'arrivée du jus mais c'est improbable, ca sera surement un relais mort mais c'est facile à trouver dans un magasin auto.