R60/5... c'est parti !

Savate a écrit:Non, c'est bien... on voit que tu t'intéresses...

aux vraies motos...

Ben oui, parce que visiblement, avec ta série 5 tu ne découvre le mauvais gout que quand tu démontes, alors qu'avec l'autre...

Alastor 2262 a écrit:

Savate a écrit:Non, c'est bien... on voit que tu t'intéresses...

aux vraies motos...

Ben oui, parce que visiblement, avec ta série 5 tu ne découvre le mauvais gout que quand tu démontes, alors qu'avec l'autre...

PizzaRoller a écrit:Ben compare les photos de Wafid et ta cocotte :
- le trou dessus pour le rétro n'y est pas sur celle de Wafid
- sur celle de Wafid, il y a un perçage devant la cocotte au niveau de la fixation du levier pout y planter le rétro
- entre le guidon et la sortie du câble d'embrayage, il y a un trou taraudé pour recevoir l'inter d'embrayage qui participe à la sécurité anti-démarrage des /6.

Le filetage du rétro de /5 est de 10 x 1.5 pas à gauche avec un écrou "nylstop" du même cru

Le Basque : j'ai digéré le repas de midi, pas de souci

Pizza t'es un chef !
Je me demandais d'ailleurs pourquoi diable les poignées n'étaient pas chromées !
Donc ce sont des cocotes de /6, les premières /6 équipées de commodos noirs (comme ceux des /5), j'ai bon ?

wafid a écrit: Pizza t'es un chef !

c'est aujourd'hui une évidence...

wafid a écrit: Donc ce sont des cocotes de /6, les premières /6 équipées de commodos noirs (comme ceux des /5), j'ai bon ?

Euh...y sont pas tous noirs les commodo ?
à moins que tu ne parles du levier ? et la, les leviers de /5 ne sont pas noir... enfin pas les miens...

les cocotte sont toujours noires.
Les leviers étaient gris sur les /5 et probablement sur les premières /6 avec la forme pour caler les doigts (pas du Basque) et une boule au bout du levier que n'avaient pas les modèles précédents ( /2 et avant).
Ils sont devenus noir et lisses avec les nouveaux commodos.

un chef... ET une encyclopédie !

Savate a écrit:un chef... ET une encyclopédie !

+ 1

Meuh non, ch'uis tombé dedans tout petit !

J'ai eu des /5 et /6 neuves que j'ai démonté plusieurs fois chacune de fond en comble et maintenant une /7 qui a subi le même traitement ... ça laisse des traces.

PizzaRoller a écrit:Meuh non, ch'uis tombé dedans tout petit !

J'ai eu des /5 et /6 neuves que j'ai démonté plusieurs fois chacune de fond en comble et maintenant une /7 qui a subi le même traitement ... ça laisse des traces.

Il est humble en plus !
Comme dirait un ami, il a l'expérience et il y a la présence... je ne sais pas si tu arrives à suivre ? En parlant par exp d'un vieil incompétent qui a pourtant 30 ans de boite.

slt je ss nouveau ici j'ai une R65 de 1983 et je passe mon permis prochainement

braham06 a écrit: slt je ss nouveau ici j'ai une R65 de 1983 et je passe mon permis prochainement

c'est bien tout ça ! bienvenue à toi, mais tu devrais passer par la case "présentation" et nous en dire un peu plus sur toi et ta moto !
http://www.flat-twin-bmw.com/f32-presentations

allez, on y retourne...

pendant que certains vont salir leurs belles motos toute propres sur les jolies routes des PO, moi, j'ai passé l'après midi à démonter ma fourche...
A part les pièces 8, 9 et 10 plus les spy, est-ce qu'il y a autre chose à regarder de près ?
dans le tube par exemple ?




tiens pour info, l'état d'une "butée" en caoutchouc :



l'autre s'est complètement effritée sous mes doigts...

juste une petite question.... non, deux.



sur le schéma ci dessus, et sur la pièce N°3, moi, j'ai ça en plus :






et autre interrogation, si je me fie à ce même schéma, il me manque la pièce n°9...

ça vous parle à vous ?

La bride de blocage de l'écrou ouvert et typique des /5. Ça ne simplifie pas le réglage de la contrainte des roulements mais une fois serré, ça ne bouge plus. Faut faire gaffe, en serrant, l'écrou descend au fond des filets et rajoute un peu plus de contrainte dans les roulements.

Pour le reste, connais pas

La pièce 9 n'est pas montée automatiquement, c'est juste une cale de précontrainte du ressort de fourche.

Je l'ai vue souvent sur les RS et les RT, plus rarement sur les autres.

Comme dit Pizza, la bride et l'écrou fendu sont montés sur les premières /5 pour le réglage du jeu à la colonne. Ca a ensuite été remplacé par un écrou crénelé, vachement plus simple de réglage car pas besoin d'enlever le té supérieur pour régler...

Pour le réglage, tu vires la bride, tu visses l'écrou fendu jusqu'au contact, assez pour supprimer le jeu, tu remets la bride sur l'écrou et tu la bloques.

merci les gars...

et tant que j'y suis :
je n'avais pas non plus la bague en plastique (n°7) dans aucun des tubes... c'est optionnel ?
en regardant l'éclaté de plus près, je n'ai qu'une seule piece entre les 2 pieces filetés n°"8"...
je pense que j'ai la n°9 et qu'il me manquerait la 10... Là aussi c'est une option ?

D'origine, il n'y a qu'une pièce entre les pièces filetées 8. Bizarre qu'il y en ait deux sur l'éclaté...

Pour la rondelle 7, elle a été montée par la suite pour éviter le "clang" quand tu mets la moto sur la centrale et que le tube plongeur vient buter contre la pièce 8 supérieure. Y en avait pas sur les premiers modèles. Elle est fournie dans le kit motobins.

Si t'es aussi précis et rapide sur la piste...lors du BOC, les autres n'ont qu'à bien se tenir !!!

Encore merci.

ça avance...ça avance...

la grande classe !!!

cyrman a écrit:la grande classe !!!

c'est toi ta moto qui m'a inspirée...

Pardonnez moi Seigneur... j'ai pêché.
pêché d'orgueil...ou que sais-je.



tout ça à cause d'une minuscule ampoule qui s'était planquée DANS le compteur !

bon, maintenant que j'en suis là, et au point ou j'en suis, y a des trucs à faire en particulier ?
ceci dit, l'intérieur est très clean...

Pizza, si tu me lis, c'est Ok pour samedi...mais prends quand même un pyjama et une brosse à dents, ça risque d'être plus long que prévu...

Je te connais un vendeur de compteurs neuf pas cher !

Ce qui reste à faire : ne pas casser la vitre en le remontant

PizzaRoller a écrit:Je te connais un vendeur de compteurs neuf pas cher !

oui, mais il m'en faudrait un dans le coin...

PizzaRoller a écrit:Ce qui reste à faire : ne pas casser la vitre en le remontant

'tain, tu me fait flipper là...

J'ai un compteur complet de /5 probablement 75 mais pas sur et je dois avoir des petites bricoles qui vont dedans dont un verre.

et y a des trucs dont j'ai besoin que t'as pas ???