remise en route du R100 RT de thomas theend

thomas theend a écrit:je vais aller acheter une cloche (?) en 34 de chez facom

Une douille

Et 36 la douille, pas 34.
Ces écrous sont souvent bien serrés et il faut un bras de levier assez long pour que l'écrou vienne. Fais attention de pas te blesser en les desserrant, c'est un peu un truc à la con où tu peux foutre la moto par terre.

il faut enlever la roue pour démonter la fourche (ou les tubes...) . tout ce beau monde sort par le bas

36 la douille?
J'ai vu 34 sur la rmt...
Bon...
Goeland, c'est aussi pour enlever la roue que je vais faire tout ce bordel, je vais faire coulisser les tubes, du coup j'aurai les tubes et la roue accrochée mais je pourrais plus facilement désolidariser le tout de cette manière non?

EDIT: je comprends ce que tu dis Goeland, il va falloir que je "monte" la moto pour faire coulisser les tubes.
Je dois réfléchir à la méthode mais de toute façon, j'ai pas le choix, l'axe de roue est clairement bloqué...

Ah bah je sais plus, c'est pocka qui disait 36 mais c'est possible que ce soit 34, vérifie avant d'acheter ta cloche

C'est du 36.

C'est du 36 !
Putain mais j'y suis pas arrivé...
Alors je pense qu'il va falloir l'amener chez un garagiste qui nous mettra un coup de pistolet à air comprimé pour débloquer tout ça.
Il y a quand même du positif, notamment mon voisin Headfirst dont certains connaissent l'envie de faire parti des propriétaires de bi-cylindre à plat...
C'est toujours mieux d'avoir un collègue dans le quartier...
Du coup, on a pris une photo.
Est ce qu'il faut enlever le "bouchon" cuivré pour enlever l'écrou de 36?
En fait en descendant la moto de sa béquille centrale, j'ai vu de l'huile qui sortait avec la pression donc, je ne suis pas sur mais bon... au cas où...



Bon alors du coup, j'ai voulu faire entendre le beau son du bicylindre à Headfirst histoire de lui faire comprendre qu'il fallait qu'il se trouve une bmw au plus vite...
Manque de pot, y'a plus de batterie...
Au bout d'un petit mois c'est un peu bizarre (surtout que je l'ai bien débranchée...)
Bon enfin, je vais récupérer un chargeur, ça ira mieux...
Donc voilà, toujours pas réussi à enlever cette p*** de fourche, j'ai par contre réussi à enlever le protège carter et j'ai nettoyé quelques pièce à l'essence histoire de ne pas rentrer chez moi avec la sensation de ne pas avoir foutu grand chose !

Voila, donc la question: est ce que c'est normal de galérer à ce point là pour enlever ces écrous de 36?

Oui.

Tu chauffes et tu mets une rallonge à ton cliquet s'il est costaud ou tu rallonges la clef d'origine et ça vient sans problèmes
Pour les remettre c'est coton aussi au début, après, à force t'as tes habitudes qui font que ça va mieux......

Il vaut mieux meuler le chanfrein de ta douille de 36 afin qu'elle "morde" mieux sur l'écrou.

lou a écrit:Il vaut mieux meuler le chanfrein de ta douille de 36 afin qu'elle "morde" mieux sur l'écrou.

Ha oui si tu l'as pas fait c'est à faire de suite.....

comme les autres, douilles meulée, grande rallonge ( perso on a utiliser une de 2.50 m) et a deux c'est mieux, un qui tient la douille et l'autre qui agit sur la rallonge, ça vient tout seul .

J'ai l'impression d'être un touriste quand je lis vos messages de professionnels...

Donc moi j'ai trouvé une clé à oeil, pas de douille.
Quand vous parlez de meuler la douille, c'est à dire de faire en sorte qu'elle soit moins "profonde"?

2m50 de rallonge !
j'vais déménager...


dites moi si la solution c'est la douille et un point c'est tout ou si ça peut marcher (au risque de ripper et de flinguer l'écrou) avec ma clé à oeil...

Merci les gars, je garde courage grâce à vous !

thomas theend a écrit:dites moi si la solution c'est la douille et un point c'est tout ou si ça peut marcher (au risque de ripper et de flinguer l'écrou) avec ma clé à oeil...

Avec ta clef à œil c'est nickel, mais trouve un long tube dans lequel tu pourras l'engager du style un bras de fourche et essaye comme cela, par contre si c'est encore dur, chauffe avec un décapeur thermique électrique ou au gaz.....

La clé à oeil est ... vachement mieux qu'une douille, pour ces vis.

Tu mets ta clé à oeil de 36 en place.
Tu trouves un morceau de métal percé genre une grosse rondelle que tu poses sur ta clé à oeil, l'essentiel est qu'il dépasse de la clé.
Ensuite, avec une longue vis de 10, tu passes au travers de la rondelle et de la clé, pour aller la visser dans le pas de vis prévu pour la BTR de remplissage d'huile de fourche au milieu de la vis de 36. Tu serres modérément de manière à garder la clé à oeil de 36.
Tu mets la fourche en butée, et à l'aide d'un marteau, tu tapes comme un bourrin sur la clé dans le sens du desserrage. Résultat garanti, aucun dommage, réalisable seul et sans rallonge.

pockaman a écrit:Résultat garanti, aucun dommage au bouchon de fourche, réalisable seul et sans rallonge, mais avec 3 doigts bleus

pockaman a écrit:La clé à oeil est ... vachement mieux qu'une douille, pour ces vis.

Tu mets ta clé à oeil de 36 en place.
Tu trouves un morceau de métal percé genre une grosse rondelle que tu poses sur ta clé à oeil, l'essentiel est qu'il dépasse de la clé.
Ensuite, avec une longue vis de 10, tu passes au travers de la rondelle et de la clé, pour aller la visser dans le pas de vis prévu pour la BTR de remplissage d'huile de fourche au milieu de la vis de 36. Tu serres modérément de manière à garder la clé à oeil de 36.
Tu mets la fourche en butée, et à l'aide d'un marteau, tu tapes comme un bourrin sur la clé dans le sens du desserrage. Résultat garanti, aucun dommage, réalisable seul et sans rallonge.

Très bonne idée ça

the thing a écrit:Tu chauffes et tu mets une rallonge à ton cliquet s'il est costaud ou tu rallonges la clef d'origine et ça vient sans problèmes
Pour les remettre c'est coton aussi au début, après, à force t'as tes habitudes qui font que ça va mieux......

passsque tu mets des ralonges sur un cliquet ,toi!??????????
encore un qui paye pas le matoss'.....

pockaman a écrit:La clé à oeil est ... vachement mieux qu'une douille, pour ces vis.

Tu mets ta clé à oeil de 36 en place.
Tu trouves un morceau de métal percé genre une grosse rondelle que tu poses sur ta clé à oeil, l'essentiel est qu'il dépasse de la clé.
Ensuite, avec une longue vis de 10, tu passes au travers de la rondelle et de la clé, pour aller la visser dans le pas de vis prévu pour la BTR de remplissage d'huile de fourche au milieu de la vis de 36. Tu serres modérément de manière à garder la clé à oeil de 36.
Tu mets la fourche en butée, et à l'aide d'un marteau, tu tapes comme un bourrin sur la clé dans le sens du desserrage. Résultat garanti, aucun dommage, réalisable seul et sans rallonge.

oui,faut voir a désserrer dans le sens du désserage,sinon,ça va se compliquer......

pollux69 a écrit:passsque tu mets des ralonges sur un cliquet ,toi!??????????
encore un qui paye pas le matoss'.....

Bien sûr que je le paye, mais c'est du garantie à vie, donc je me gène pas, et aujourd’hui j'en ai aucun qui a cassé.......

the thing a écrit:Bien sûr que je le paye, mais c'est du garantie à vie, donc je me gène pas, et aujourd’hui j'en ai aucun qui a cassé.......

Pareil. C'est pas indiqué en théorie, mais là on est mini avec du carré d'1/2 et dans une bonne qualité j'en ai jamais vu un de cette dimension casser.

Moi, j'ai réussit Facom me l'a remplacée (douille de 36 et ralonge de 2m, sur un volant moteur de VW)

Ben oui, ça dépend qui c'est qui est au bout du cliquet...

oggy a écrit:Ben oui, ça dépend qui c'est qui est au bout du cliquet...

Si c'est Pollux, c'est un bourrin au bout d'la rallonge, grimpé sur une bon outil Chinois du Tonkin fabriqué avec du bon fer à ferrer les ânes......qu'il est .........hein Pollux?.....

the thing a écrit:

oggy a écrit:Ben oui, ça dépend qui c'est qui est au bout du cliquet...

Si c'est Pollux, c'est un bourrin au bout d'la rallonge, grimpé sur une bon outil Chinois du Tonkin fabriqué avec du bon fer à ferrer les ânes......qu'il est .........hein Pollux?.....

je ne relèverais même pas,ça vient de si bas.....(aix.....)

sachez Môôôsieur,qu'après 45 piges passées dans la réparation auto,il serait quand même malséant de ma part de gratter avec du matoss tchong!!
chez moi,point de "superchromevanazob"
que du bon,si,si !
Failcon,Sam, et dernièrement, Magnuson de chez brico-machin (hé oui, retraité,peu plus acheter du Failcon...)
mais,l'histoire de la ralonge que je causais, c'est pour éviter que le cliquet prenne du jeu !!
et d'abord:2emement,depuis l'apprentissage (p't1,c'est pas hier.....) on m'a appris a respecter les outils,sinon,c'était coup de latte au cul!!
que voulez vous,me refais pas

pollux69 a écrit: Magnuson de chez brico-machin (hé oui, retraité,peu plus acheter du Failcon...)

Hé mine de rien c'est garanti à vie aussi et j'en ai aussi du Magnusson, je trouve que ce sont des bons outils pour pas cher......

the thing a écrit:

pollux69 a écrit: Magnuson de chez brico-machin (hé oui, retraité,peu plus acheter du Failcon...)

Hé mine de rien c'est garanti à vie aussi et j'en ai aussi du Magnusson, je trouve que ce sont des bons outils pour pas cher......

ben voui, c'est bien ce que je voulais dire!

hé dis donc, t'es pas au boulot ,a c't'heure??
héo, la France a besoin de toi,allez, c'est pas parcqui y a 3 flocons de neige qui faut banav'.....
pi qui c'est qui va payer ma pension?hein?