Une idée pour mon goujon ? [r80g/s]

Bien sur.
Mais je veux dire que ça n'est pas forcement si compliqué que ça en a l'air, donc a étudier aussi
Faut explorer toutes les éventualités dont : tarauder le bloc, tarauder le goujon plus fin et visser une douille faite sur mesure bloquée d'un coup de TIG en extrémité, ou au scelle roulement.

PS : la douille Timesert a un épaulement qui est noyé, le taraud de pose fait fraise.
Le ou les trous de lubrification peuvent être faits avant la pose, exemple un trou de diamètre 8mm pour laisser de la marge de positionnement

J'ai rencard avec Crap's vendredi prochain, histoire de discuter plus précisément du changement du carter. A suivre.

Alors les news...
Après avoir rencontré, discuté, tergiversé, allez on tombe tout et on verra bien. On, c'est Crap's et moi, enfin surtout pour l'instant crap's.
Le carter est déposé chez un VRAI rectifieur qui monte sans AUCUNES difficultés une bague pour mettre mon goujon. Pour info, il a percé à 14 de diam, c'est possible.
Je vous file la photo du carter avec la bague, une image vaut mieux qu'un long discours. Maintenant que j'ai reçu les pièces de chez les british, y a plus qu'a remonter. Mais on verra ça après les fêtes, histoire d'avoir les yeux devant les trous.



Merci à Crap's de m'avoir permis de me sortir de cette galère suite à un pro qui n'en ai pas un, pour moi.

Voilà une bonne nouvelle

Un G/S qui va reprendre la route !!!!

oui , c'est une bonne nouvelle

Ca y est elle pète !!! C'est génial !!! Cela n'a pas été de tout repos surtout au moment de partir... Je vous raconte et pose le pb (qui arrivera à trouver avant de lire la réponse ????)
Alors, après avoir tout vérifié, on décide de presser le bouton pour qu'elle s'émeuve. Et elle pète On boit une petite mousse pour fêter ça Je referme le carter d'allumage et un rencard est pris pour venir récupérer la belle. Le jour J arrive. Pression des pneus, réglage des rétros,... j'appuie sur le fameux bouton et là le démarreur lance mais rien ... Elle ne veut rien entendre même pas un ptit prout, vroum ????????? Allez on se gratte la tête avec Crap's, Y a t il de l'allumage ? On dévisse la bougie, culot sur le cylindre rien Les bougies ? On les changent, toujours pareil ???? Les anti parasites, on change, idem Onvérifie que la bobine reçoive bien du jus avec le testeur, et ben oui ???? Comment cela t il peut ???? Pas d'allumage aux bougies alors que le jus arrive, que les bougies sont bonnes, les anti parasites aussi ???????? Alors les gars ???
Et bien, voilà la réponse en photo.
Les gars quand vous remontez le carter d'allumage faite gaffe à ne pas avoir le fil de sortie de l'allumage écrasé par le carter (IMBECIIIIIIIIIIILE)



Résultat des courses, une bien belle réparation de fortune avec cosse et gaine thermo faite par Crap's. Bon, il faut que je change le cable de sortie de l'allumage. J'espère pouvoir trouver cela au détail parce que le prix de l'allumage
Comme c'est bon de pouvoir à nouveau rouler