Ma R80 adorée

Bon, pendant que je lime le cadre des catadioptres de fourche, l'ami Pab m'a fait des essais de couleur, éffacé les catadioptres et les clignos.
Dommage, sur la photo que je lui ai filé, la moto n'avait pas encore ses caches culbus ronds.
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les pattes de phare en vert, beurk
par contre le garde boue ar c'est sympa en vert

+ 1 pour les pattes de phares.

la moto a hulk ,

je sais pas ,mais vous les suisses vous n'avez aucun gout ,

même vos vaches ont des couleurs a chier

En fait je vais peut-être la faire en kaki mat.

boxer man a écrit:la moto a hulk ,
je sais pas ,mais vous les suisses vous n'avez aucun gout ,
même vos vaches ont des couleurs a chier

Vous êtes jaloux, c'est pas beau ... pire que le vert

Ben moi j'aime bien cette version que je verrais bien comme les ancienne RS en bleu très claire, presque gris

Bon je vote pour les tubes de fourche noirs. Ça c'est fait.
Faut juste que je termine le limage.
Merci PaB

... ta raison ... et là en gris bleuté finition en verni brillant et avec tout les noirs en mat ...
Le rendu de la selle est pas terrible sur le chrome de la barre du siège qui devrait ressortir beaucoup plus et le cuir brille trop, aléa des montages d'après divers photos.

Je trouve un peu fade.
Par contre les GB en argent métal et un résé dans une autre teinte, ça peut être sympa

Ben j'ai pas chômé ce WE, au soleil devant le garage.

D'abord la fourche, fini de poncer, rebouché les 4 petits trous à l'Araldite bi-composants. Manque juste un peu de mastic est un coup de 400 et ça sera bon pour peindre.
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Viré les clignos
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Viré aussi le bloc compteur dont la coque était fendue. A vendre compteur 773 et compte-tours.

Démonté, poncé, vernis le T supérieur.
Un poste de pilotage comme j'aime
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A suivre,
-un compteur Motogadget,
-j'aimerai un guidon trail
- raccourcir le circuit électrique trop long
- peinture à voir

Acatène a écrit:

+ 1 pour les pattes de phares.

Salut; une petite question. Sur ma 75/6 j'ai un car&nage de 100 rt. est cve que le comportement change beaucoup?

Rien que le changement dans la position de pilotage change le comportement, ou du moins le ressenti.
Lorsque j'ai eu le RS (où tu es plus sur l'avant) j'avais l'impression (à vitesse égale) de me traîner dans certains virages alors que je pensais passer "fort" avec le RT. Du coup, j'en remettais une petite louche (+/- 15Km/h compteur) avec le RS, ce que je n'aurais pas osé faire avec le RT.

Acatène a écrit:Rien que le changement dans la position de pilotage change le comportement, ou du moins le ressenti.
Lorsque j'ai eu le RS (où tu es plus sur l'avant) j'avais l'impression (à vitesse égale) de me traîner dans certains virages alors que je pensais passer "fort" avec le RT. Du coup, j'en remettais une petite louche (+/- 15Km/h compteur) avec le RS, ce que je n'aurais pas osé faire avec le RT.

Merci pour les infos, je pense que je finirai par enlever le carénage, je les trouve plus belle sans.

ERIC 57 a écrit:

Acatène a écrit:

+ 1 pour les pattes de phares.

Salut; une petite question. Sur ma 75/6 j'ai un car&nage de 100 rt. est cve que le comportement change beaucoup?

Mes impressions ici page 3

Bon ça avance,
la fourche je me demande si je ne vais pas la laisser comme ça
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Le poste de pilotage commence à ressembler à ce que j'aime, je ne désespère pas d'intégrer le compteur Motogadget au phare
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G/Seur a écrit:Bon ça avance,
la fourche je me demande si je ne vais pas la laisser comme ça
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Arrête de poncer , elle va pisser l'huile .

ROLAND a écrit:

G/Seur a écrit:Bon ça avance,
la fourche je me demande si je ne vais pas la laisser comme ça
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Arrête de poncer , elle va pisser l'huile .

Boha faut toujours que t'exagère, y'a encore un peu de matière.

Tu as mis un guidon plat, ou presque ?

jmarc06 a écrit:Tu as mis un guidon plat, ou presque ?

Non,non, pour le moment c'est toujours mon guidon de ST, je ne voudrais pas plus bas ou guère plus, mais peut être un chouïa plus large.

Un guidon de trail, avec le renfort horizontal ? Celui de G/S avec des cales de surélévation ?

jmarc06 a écrit:Un guidon de trail, avec le renfort horizontal ? Celui de G/S avec des cales de surélévation ?

Tiens oui pourquoi pas?

Alors,
le compteur Motogadget est installé, enfin un tableau de bord comme je les aime. On accède aux différentes infos par le contacteur de clignos et le compteur s'allume tout seul dans le noir, sympa.
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Le petit feu arrière est en place lui aussi
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J'ai trouvé des joncs de selle en alu et pas en plastique chromé chez BMWBayer.de et les öhlins sont montés, ainsi que les Vattiers.
Pour les Vattiers j'hésite, je les vernis comme ça ou je les peints en nwarmat?

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Tu y vois assez clair sur ton compteur, il est pas trop petit ?

Donc il est incrusté dans le phare, ça fait pas trop de merdier dedans ?

oggy a écrit:Tu y vois assez clair sur ton compteur, il est pas trop petit ?

Pour la vitesse c'est nickel, pour le digital (kilométrage, heure etc...) c'est plus juste. Faudra surtout qu'il soit installé moins à plat. Maisbon, ça me plait comme ça.

oggy a écrit:Donc il est incrusté dans le phare, ça fait pas trop de merdier dedans ?

Ben le compteur ne fait que 24mm de haut. C'est surtout la connectique qui fait un peu merdier. Surtout que comme j'ai un guidon moins large que l'origine et le phare plus près, tout le surplus de faisceau est dans le phare aussi. Mais j’attends d'être sur du guidon avant de raccourcir.
Pis j'en ai un peu marre là. Encore les vidanges, quelques finitions pis fini jusqu'à l'hiver prochain.