A quoi faire particulièrement attention lors d'un essai ?

Richard de l'Aulagnier a écrit:En démontant la roue arrière on voit les crénelures d'accouplement de la roue avec le pont,et là,58 000 ou 158 000 c'est pas pareil.

C'est exactement ce que Mister Mekaflat m'a dit au tél

Ca a peut-être été dit, mais en plus de la mécanique prend le temps de vérifier la carte grise:
que le vendeur est bien le propriétaire,
que la date est bien la bonne,
que l'année est bien la bonne
..... tout quoi. (que c'est bien une BM.. )

Si le vendeur n'a pas de mauvaise intention il ne doit manifester aucune réticence à cette vérification.

Henri a écrit:Ca a peut-être été dit, mais en plus de la mécanique prend le temps de vérifier la carte grise:
que le vendeur est bien le propriétaire,
que la date est bien la bonne,
que l'année est bien la bonne
..... tout quoi. (que c'est bien une BM.. )

Si le vendeur n'a pas de mauvaise intention il ne doit manifester aucune réticence à cette vérification.

Tout ca, c'est ok !

Par contre, 2 p'tites questions :
- y a t'il des sites internet spécialisés pour les pièces détachées ou vaut-il mieux aller chez BMW ? Genre pour mon bouchon de réservoir
- combien couterait de faire ce qu'il faut (dont je n'ai aucune idée) pour pouvoir rouler au sans-plombs sans soucis ?

http://www.flat-twin-bmw.com/t25-sites-de-vente-en-ligne

Tu es déjà au sans plomb.

martial41 a écrit:Tu es déjà au sans plomb.

Bah non : le vendeur m'a dit de mettre de l'additif

Ah ben oui, c'est pas des culasses dîtes pour le sans plomb, mais tu peux rouler sans problème avec du sans plomb sans additif.

oggy a écrit:Ah ben oui, c'est pas des culasses dîtes pour le sans plomb, mais tu peux rouler sans problème avec du sans plomb sans additif.

Ah bon ??? Ca ne va pas tout abimer ??!

Si,au bout de 300 000km...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si,au bout de 300 000km...

Ca sert à quoi l'additif alors ? J'ai lu à droite et à gauche qu'il fallait en mettre dans les machines "âgées" pour compenser le super... J'en perds mon latin !

Il faut dire aussi que j'ai franchement la trouille de faite des bêtises, n'y connaissant vraiment pas grand chose...

met de coté le cout de l'aditif pour acheter du sp95, tu rouleras plus

C'est un des marronniers du forum,en gros la plupart de ceux qui roulent ne mettent pas d'additif dont la principale utilité semble être d'enrichir les vendeurs d'additifs,certains en mettent de temps en temps,là c'est le côté "magique",ceux qui roulent peu peuvent se permettre d'en mettre,voilà,tu as une info objective,maintenant à toi de voir...

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est un des marronniers du forum

Et ça fait bien causer..............

http://www.flat-twin-bmw.com/t4223-trop-d-additif-dans-ma-r75-5#87608

Ne met pas d'additif, roule au SP95 (ou 98 avec lequel on consomme moins parait-il) mais n'oublie pas de faire refaire tes soupapes à 100 000km ; tu as encore le temps ! mais c'est important, ça pète sans prévenir et c'est dégâts !
Roule et fait toi plaisir ! c'est une formidable machine de voyage; profite en !