Vespa, Vespam, Vespae....

Elles devaient-être avariées .

Porte bien ses 87 ans nortonton..........

Physiquement, grâce à une éthique de vie irréprochable, ça va encore bien. Mais dans la tête.....   Il achète encore des G/S, c'est dire son mauvais goût.

Et il roule aussi avec de vieilles Anglaises suintant l'huile .....

C'est dire à quel point il en est 

Pourtant c'est un garçon sympathique......Comme quoi, il faut toujours se méfier.

Eh oui Francis !!!
On se laisserait facilement berner par son apparence joviale , un vrai angelot de vitrail.
Je ne vois qu'une solution, une entrevue avec le Padré pour qu'il puisse absoudre ses fautes .... 

Francesco a écrit:
Pourtant c'est un garçon sympathique......Comme quoi, il faut toujours se méfier.

Attention Padre !
Je pourrais changer d'avis et te dé-réserver la G/S à prix d'ami qui vient de faire ses premiers pets après 15 ans d'hibernation...

Francesco a écrit:Physiquement, ça va encore bien. Mais dans la tête..... Il achète encore des G/S..........

C'est au moins un signe de bonne santé pécuniaire...

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:
Pourtant c'est un garçon sympathique......Comme quoi, il faut toujours se méfier.

Attention Padre !
Je pourrais changer d'avis et te dé-réserver la G/S à prix d'ami qui vient de faire ses premiers pets après 15 ans d'hibernation...

Une G/S ?     une vraie ? avec son p'tit moulbif si sympa et son coup de cul au démarrage ?   

westy64 a écrit:c'est la qualification "civilisation urbaine" qui me turlupine, et je vois que tu complètes avec l'image d'une "urba" pour le moins champêtre.
d'où ma question, c'est vraiment plus adapté à la circulation urbaine, la vraie, celle entre des feux rouges (je parle pas des stops, je sais que tu n'es pas impartial) ?

Pour moi!! le vespa !! le vrai!!! , c'est une philosophie de vie !!! rouler cool  !! comme dans les vieux  films italiens , rouler pour le plaisir  !!! profiter du paysage , du soleil !!!sa  faible vitesse de pointe (85 km/h)   n'engageant  pas le pilote à rouler  vite  !!    le plaisir du duo aussi !!!  !!!c'est comme ça que  je vois ce modèle de  deux roues !!! la dolce vita !!!!!après  exploser la boite !!!!! à fond de gaz  aux feux rouge , façon départ de grand prix !! afin d'éviter que tous les "farcis" qui poussent derrière ne t'embarquent avec eux  !!! pousser sur  la quatrième et s'arrêter 100 mètres plus loin !!! recommencer !!!et ensuite essayer de doubler  une moto dans un rond  point !!! enquiller une quatre voies et te faire redoubler et serrer  par tous les furieux que tu as semé !!! ça je  peux le faire aussi !!! mais bon autant rouler sur un truc chinois !! pour moi un vespa ancien ça se respecte !!comme d'ailleurs   mes bm  !!!!! je ne les considère pas comme un simple moyen de transport !! non pour moi c'est autre chose  !!

Tu oublies de mentionner sa tenue de route proverbiale, son équilibre parfait...

Le duo en vespa !!!

Îrotor83 a écrit:

westy64 a écrit:c'est la qualification "civilisation urbaine" qui me turlupine, et je vois que tu complètes avec l'image d'une "urba" pour le moins champêtre.
d'où ma question, c'est vraiment plus adapté à la circulation urbaine, la vraie, celle entre des feux rouges (je parle pas des stops, je sais que tu n'es pas impartial) ?

Pour moi!! le vespa !! le vrai!!! , c'est une philosophie de vie !!! rouler cool  !! comme dans les vieux  films italiens , rouler pour le plaisir  !!! profiter du paysage , du soleil !!!sa  faible vitesse de pointe (85 km/h)   n'engageant  pas le pilote à rouler  vite  !!    le plaisir du duo aussi !!!  !!!c'est comme ça que  je vois ce modèle de  deux roues !!! la dolce vita !!!!!après  exploser la boite !!!!! à fond de gaz  aux feux rouge , façon départ de grand prix !! afin d'éviter que tous les "farcis" qui poussent derrière ne t'embarquent avec eux  !!! pousser sur  la quatrième et s'arrêter 100 mètres plus loin !!! recommencer !!!et ensuite essayer de doubler  une moto dans un rond  point !!! enquiller une quatre voies et te faire redoubler et serrer  par tous les furieux que tu as semé !!! ça je  peux le faire aussi !!! mais bon autant rouler sur un truc chinois !! pour moi un vespa ancien ça se respecte !!comme d'ailleurs   mes bm  !!!!! je ne les considère pas comme un simple moyen de transport !! non pour moi c'est autre chose  !!

c'est comme ça aussi que je vois la Vespa. Et j'ajouterai des clubs d'aficionados très cools.

Ben.......je ne vois pas en quoi mettre à fond aux feux pour filer en tête est contraire à la philosophie de l'engin, ou doubler à 110 compteur des trucs plus rapides.....C'est aussi une façon de rendre hommage à cet engin si différent.
Mais je roule aussi cool selon mon humeur.

Pour les clubs, il y en a pour tous les goûts aussi, des Vespa Clubs affiliés avec leurs papys qui arrivent avec l'ACMA sur la remorque alors qu'ils habitent à 10 kms du lieu du rasso, et des groupes comme les "Celtics" par exemple, qui se tapent des bornes à ridiculiser un BMiste ancienne école. Sans parler des Mods et autres courants culturels, et des copains qui font du circuit avec leurs trucs préparés.
En fait, c'est comme pour les BM ou les HD, on trouve vraiment tous les styles.

G/Seur a écrit:

Îrotor83 a écrit:

Pour moi!! le vespa !! le vrai!!! , c'est une philosophie de vie !!! rouler cool  !! comme dans les vieux  films italiens , rouler pour le plaisir  !!! profiter du paysage , du soleil !!!sa  faible vitesse de pointe (85 km/h)   n'engageant  pas le pilote à rouler  vite  !!    le plaisir du duo aussi !!!  !!!c'est comme ça que  je vois ce modèle de  deux roues !!!

... pour moi un vespa ancien ça se respecte !!comme d'ailleurs   mes bm  !!!!! je ne les considère pas comme un simple moyen de transport !! non pour moi c'est autre chose  !!

c'est comme ça aussi que je vois la Vespa. Et j'ajouterai des clubs d'aficionados très cools.

Là, c'est bien ... 

Belle bête, félicitations 
En plus t'as de la chance avec la météo .... 

C'est tout à fait ça ! Essayé sur 20 bornes avec une pluie/neige bien vivifiante.....Je le cherche vendredi.

Francesco a écrit:

Un parpaing dans le taupe caisse et tu fais un wheeling à chaque accélération !

Je préférais le Taupe qu'est-ce en bois du précédent, il était plus écolo

Francesco a écrit:C'est tout à fait ça ! Essayé sur 20 bornes avec une pluie/neige bien vivifiante.....Je le cherche vendredi.

J'adore, la ligne est vraiment réussie ... c'est le GTS Super 300 

Moi , si je devais aujourd'hui  acheter un  "vesp " , ça serait seulement  pour un plus vieux !!! 

rotor83 a écrit:Moi , si je devais aujourd'hui  acheter un  "vesp " , ça serait seulement  pour un plus vieux !!! 

Pour un plus vieux que toi ?
Genre que le vieux il peut pas se l'acheter tout seul ?
Francesco il peut encore se les acheter...

@Francesco : tu l'achètes neuf ?

J'aime pô les Vespa, faut être italien pour inventer un truc asymétrique comme ça, le moteur d'un côté, une roue de secours de l'autre pour équilibrer.


J'préfère les Lambretta, celui dans son (beau) jus de mon petit frêro :


Bon, c'est vrai qu'il y a un gouffre trou entre la 2 et la 3, mais au moins, c'est équilibrer, le moteur est devant la roue arrière.  

Quand tu aimes les vieux vespas!! ben   tu aimes aussi les lambrettas !!! ils sont  mieux équilibrés  !!! ça   c'est sûr !!

Seven a écrit:
J'adore, la ligne est vraiment réussie ... c'est le GTS Super 300 

Merci ! Oui c'est bien le "Super" 300cc.

Une occase en or : 2200 kms. Option top-case/porte-bagages. Etat neuf. Un peu sous les 4000€. Avec l'ABS. Neuf, l'équivalent revient à 5500€.

Le p'tit tour que j'ai fait m'a laissé un sentiment partagé :

Les plus :
- Moteur/transmission excellents. Doux, bien assez puissant, très progressif sur terrain glissant.
- Confort très bon : bon filtrage des suspattes, de la selle. Position qui permet d'amortir les gros chocs avec les jambes.
- Sa gueule, bien sûr. C'est le seul scoot moderne de la production que je trouve beau.
- La sonorité d'échappement : c'est rond et bien sympa.



Les moins :
- Ce n'est pas un 400 Burgman en terme de protection. L'air froid frappe le haut des cuisses, le buste bien sûr, les mains. (pare brise commandé, et j'ai déjà des manchons. S'il le faut j'irais jusqu'au tablier).
- Stabilité : c'est joueur, et on doit bien se faufiler, mais on ne lâche pas le guidon à 110. En tout cas, je me méfie....
- Freinage moyen. Faut tirer fort sur les leviers pour déclencher l'ABS. 
- Capacité d'emport : dans le Burgman, je rentrais un 1/2 caddie. Là faudra accrocher le sac de course au crochet avant. 

A confirmer après quelques jours d'usage en conditions réelles.....