Vespa, Vespam, Vespae....

Oui c'est ça. 
Sachant que le robinet a déjà été démonté, je chercherais de ce côté là. Il est très facile de se planter en remontant les pièces 30/31, du coup l'essence coule mal ensuite. 

Joint torique entre carbu et bloc moteur ? Ben c'est juste le joint qui assure l'étanchéité du carbu, au fond de la "baignoire", pour éviter les prises d'air. 
Le n° 16 je crois....Ou alors tu parles du n° 49 sur le shéma de droite ?  Me rappelle plus à quoi il sert... 
Parce-que de mémoire, le 16 est un joint papier. 

Oui, je parlais du 49. Vois pas trop à quoi il sert non plus...

le poteau dont au sujet duquel a du refixer la commande sur la tringlerie de commande du robinet, la manette en plastique s'était bien détériorée.

Mais merci, on a la bonne piste, soit robinet qu'il aurait mal remonté, soit filtre dans le résé avant le robinet.

'Utain, ça caille ! 

T'as quand même une Vespa de coiffeur, non mais allo, quoi.

Oui mais bon, encore ce soir, en rentrant du boulot sous la flotte, j'étais content d'avoir un phare qui éclaire, des freins qui freinent sans bloquer les roues. Et même ce truc antipatinage qui t'autorise à démarrer fort sur les bandes piétons sans avoir peur de faire demi-tour sur place.


Kes'tuveux, je mollis ! 

Baptême de la neige pour toutes tes bécanes ces jours.

Oui, enfin la Vespa roule presque tous les jours, la GS c'est quand il fait beau.

https://www.vintag.es/2019/06/1960s-beauties-with-vepas.html

Tu penses si elle est connue celle avec Raquel Welsh...... 

Mais moi je préfère celle de Mai 68.....

Salut Francis!
Elle est où la HD?

Je suis converti depuis deux mois... ok c’est une automatique mais que c’est pratique et marrant!!! C’est mon daily, tous les jours sans exceptions.

Y'a pas de repose pied sur celui là

C’est pire! C’est le plancher qui vibre!!! Hehehe

Bientôt le C1, Loïc 

Ça fait plaisir de te revoir par ici 

Je pense souvent à vous deux sur mon scoot, je vous comprends, le scoot c’est la pantoufle du deux roues!

Arf la bleue elle est pas partie, peut etre que elle se vendra pas et que elle sera là quand les gosses seront autonomes hahaha

Et ton petit, tu le transportes à vélo finalement ? Doit bien avoir trois ans maintenant...

A Paris, à trois ans, à 8 h du mat, ils sont sur le Vespa avec un jet, des gants en laine, un anorak et les pieds dans le vide. 
J'ai essayé de vendre une veste de moto taille 6-8 ans, état neuf, coques et dorsale, étanche, sur le bon coin. Pour 20 ou 30 €.
Pas eu un seul appel. Je l'ai filée à un copain pour sa petite fille.

Salut Gunthar!
Oui en effet! Proche des 3 ans, on a du faire 50 devant la maison lui assis devant moi mais je ne pense pas que ses cervicales pourraient accepter un casque... la creche est à 3 min à pieds, donc... et velo le weekend le plus possible.

loiclux a écrit:Salut Francis!
Elle est où la HD?

Je suis converti depuis deux mois... ok c’est une automatique mais que c’est pratique et marrant!!! C’est mon daily, tous les jours sans exceptions.

Salut Loïc,

content d'avoir de tes nouvelles!

J'y pense aussi à un scooter, pour .... ma retraite!
Comme tu le dis si bien, c'est une pantoufle, et à la retraite, on aime bien pantoufler.
Par contre, ce ne sera pas un BMW, trop cher et pas si fiable que ça.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Salut Zimm!!

Oui cher les bmw c’est clair. On est sur la performance aussi.. maintenant il y a du choix!

loiclux a écrit:Salut Francis!
Elle est où la HD?

La quoi ? 

Salut à toi ! 
Sympa ta Vespa, c'est quel modèle, la "nouvelle" GTS ou la Primavera ? Je n'y connais rien dans les récentes. C'est un 125 ou un 300 ? 

Perso, j'adore mon 300, usage quotidien aussi, surtout si ça caille ou si ça flotte (on est servi cette année ).
En ville c'est un outil, et même sur route j'aime. 
8000 kms, zéro problème, un entretien facile et peu coûteux, une conso autour des 3l/3,5l. 
Pour les prochaines vacances, j'hésite sérieusement entre prendre l'Enfield ou la Vespa (dans le VW). Elle est si pratique.....

Oui c’est un couteau suisse. Et comme j’aime passer mes vacances en Italie, ca me rappelle des souvenirs toute l’annee et je n hesite pas à charger des choses entre mes pieds. D’ailleurs j’ai reçu un crochet en alu pour remplacer ce crochet moche en plastoc...

C’est le meme que le tiens! Un 300 GTS (finition « super sport »), je l’ai pris neuf car super prix et garantie 5 ans, et vu les nouveautés apportés et surtout les prix ultra elevées des occasions...

En plus ici c’est juste impossible de se garer en ville mais les habitudes n’ont pas encore changées, tout le monde en voiture, donc je suis toujours ravi d’observer le gain de temps !

Je savais que tu étais un homme de goût !!!! 

Hihihi

Quand je vois les allemands faire du tuning avec des pots machin et des super amortos et des jamtes plus grandes.... mais je crois que ca restera un outil donc tel quel. Un des meilleurs moment de la semaine: le dimanche à 7:00, seul en ville sur le vespa à la recherche des croissants

Bon la HD, tu racontes??? Sinon jaime bien la tete de ta bmw moderne. T’as gardé la R100R?

J'ai fait reprendre le Sportster pour la 700 GS. Chez HD, l'injection merdique d'origine m'a gonflé depuis le début. Et l'idée de passer par la case concessionnaire pour passer à un stage 1 qui la ferait tourner correctement m'a toujours gonflé ( 1800€ demandés..... ).
On peut contourner le truc avec des boîtiers Powervision, mais je ne maîtrise pas et j'ai toujours eu peur de faire une connerie en " reflashant" une cartographie.
Bref, ça m'a gonflé.
Ajouté à ça des amortos de merde et une fourche qui claquait en détente ( j'avais fini par un bon résultat, mais j'ai dû chercher un bon moment, changer les ressorts etc....) ....
Et puis le forum Sportster ne donne pas vraiment envie d'y traîner. 

Quand à la R100R, je l'ai vendue au printemps (à Dom) puisque ma femme trouve la 700 très confortable. Elle roulait très peu, 2000 bornes par an, et je n'aime pas stocker pour stocker. 
En plus je savais que l'embiellage était en fin de parcours, ainsi que la boîte. 


Bref, j'ai fait du vide pour passer plus de temps dans mon potager, dans mes bouquins, devant l'ordi aussi. 

Rolalalalala

Que de raison! Je comprends. Cool que la R reste par ici en tout cas! Pour HD c’est vrai que c’est ce qu’on entend tout le temps: changement de pots et stage1. Ca a l’air sympa mais un peu bruyant. De toute façon je ne pense pas me lasser de ma pantoufle de suite.

Mais jolie la GS vraiment! Plus... charmante, harmonieuse que les grosses GS.

Merci, mais je ne la trouve pas très jolie, disons qu'elle a une gueule de GS, ça veut tout dire ! 
Mais c'est une excellente bécane qui me ferait presque croire parfois que je sais rouler. 
Disons qu'avec le triptyque GS/Enfield/Vespa, j'ai un super tiercé pour rouler différemment et toujours avec un grand plaisir.

Après, il n'est pas dit que je reprenne pas un Sportster un jour, ou une Dyna. Mais "l'esprit" HD est tellement gonflant que c'est pas gagné. Pourtant ce moteur est incroyable et donne beaucoup de plaisir.