Coupure allumage de quelques secondes puis repart !

Bonsoir tous,

j'ai remis en route la R80 (1987) la semaine dernière : charge batterie, vidange, filtres, quelques bricoles esthétiques durant l'hiver, rien de plus et surtout rien en matière électrique ou allumage.

Hier, dimanche, je décide de faire une petit tour de mise en jambes pour voir si tout marche bien : une petite heure de bonheur dans les petites routes du Lubéron RAS tout baigne.

Ce matin je décide d'aller au travail avec, 20 km avec le soleil levant, superbe. 1 km avant d'arriver, aller hop un dernier rond-point, et en sortie ..... coupure totale d'allumage (ou l'électricité, j'ai pas eu le temps de voir!) pendant environ 5 secondes et puis .... boum dans les pots ! et ça repart comme si de rien était !?!?

Bon, ça m'a travaillé toute la journée et puis à 17h, retour vers la maison. Je fais 3-4 km, tranquille dans le respect de la mécanique qui se chauffe, mais tous les sens en éveil par l'affaire du matin. Grand virage à droite en monté, et puis en sortie ...... pof ... plus d'allumage de nouveau pendant quelques secondes .... puis ... boum-boum dans les pots, et ça repart comme en 14, bon pied bon oeil !!

Bon, je rentre à la maison tranquillement (et un peu inquiet je dois dire) mais plus aucun problème.

Voilà, j'ai pas eu de temps de vérifier quoi que ce soit, je ne sais même pas si c'est une coupure d'allumage ou une coupure de courant général, j'ai pas eu le temps de le voir.
Je suppose que les indices sont trop faibles pour que vous puissiez me donner la moindre piste d'investigation, mais on ne sait jamais, si quelqu'un d'entre-vous a connu la même aventure et l'a résolue.

Comme j'aime bien les expériences, demain je repars avec, et on verra bien si ça le refait, ou si je reste en rade sur la route ... Et si ça le refait, il faut que je regarde vite fait les compteurs pour voir si j'ai du courant.

Bon, je vous tiens au courant (façon de parler )

Tu arrives sur la réserve.

Non, j'ai fait le plein dimanche en prévision de mes trajets de la semaine.
J'ai ouvert les robinets et je n'ai pas mis de gaz-oil non plus

oggy a écrit:Tu arrives sur la réserve.

fort probable...

Si ça t'arrives quand tu tournes à droite, je commencerais par vérifier l'état du faisceau principal sur la colonne de direction, des fois que tu aies un fil dénudé qui se mettrait à la masse à cet endroit.
Sinon, bobine.

Bon, hier soir, démontage de la selle et du réservoir, inspection d'un peu tout, connexions batterie, bobine, faisceau, j'ai un peu tout brandouillé, rien de très scientifique mais parfois ça fait du bien de faire dans l'approximatif, ça repose

Et puis ce matin, départ pour le boulot, avec un peu d'inquiétude mais quand il faut tester il faut tester !
Et bien rien ... aucun problème, pas de coupure, le calme plat

Bon, je vais surveiller et rester vigilant quelques temps, juste éviter de me mettre dans des situations qui pourraient être délicates en cas de coupure brutale

A+

quand ton allumage se coupe, regarde si ton compte-tours tombe à zéro, et tu mets un clignotant ou appel de phare pour voir si tu as toujours du jus.
cela ressemble bien à la panne de Philmontain