Circuit électrique simplifié

Ouais, bonne idée, si tu peux faire ça.
En fait je préfère même dimensionner la filasse un peu trop large qu'un peu trop juste, c'est pas pour les 100g de cuivre de différence au final, au moins je suis sur de ne pas avoir d'embrouilles électriques au milieu de nulle part.

Ok, vu comme ça... mets quelques relais... enfin, juste pour le phare et le démarreur

Sympa la fourche de XTE 600

Flatosaure a écrit:

@ reiler:

Merci !
Elle a un sacré look la belle
on dirait qu'elle a bouffé du Lion des savanes...

J'ai rajouté le surdimensionnement de la modife d'Arbracam sur le circuit de charge, tout le reste est largement suffisant, tu pourras mettre plus gros si tu veux mais ce sera vraiment gâcher pour pas grand chose.

Attention si tu décides de monter une ampoule 100 W dans ton phare, j'ai prévu large pour le feu arrière en 21 W, sachant que normalement cette ampoule est en 5W, donc si tu veux passer en 100W montes une ampoule de feu arrière de 5 W et changes le fusible pour un 10 A, ça devrait passer pour le fusible, le fil c'est bon il tiendra.



Le visio ( je sais j'ai encore retouché ):

http://dl.free.fr/pCpWVKVqb

L'est fort ce oggy

Ca met pas trop de temps à le faire, et c'est pas le plus compliqué.

Maintenant, j'attends le feu de joie que tu vas faire...

Arf, même pas, le feu de joie.
Comment je vais mettre du gros gaz sur la plage, je le sens bien là.

oggy a écrit:J'ai rajouté le surdimensionnement de la modife d'Arbracam sur le circuit de charge, tout le reste est largement suffisant, tu pourras mettre plus gros si tu veux mais ce sera vraiment gâcher pour pas grand chose.

Attention si tu décides de monter une ampoule 100 W dans ton phare, j'ai prévu large pour le feu arrière en 21 W, sachant que normalement cette ampoule est en 5W, donc si tu veux passer en 100W montes une ampoule de feu arrière de 5 W et changes le fusible pour un 10 A, ça devrait passer pour le fusible, le fil c'est bon il tiendra.



Le visio ( je sais j'ai encore retouché    ):

http://dl.free.fr/pCpWVKVqb

Bonsoir, je suis en train de modifier également ma moto (R90/6 de 09/1974) en café racer. et je souhaite également réduire mon circuit électrique.
ma première question est:
le dernier schéma que tu as fait est il adapté a ma moto?
je voudrais y ajouter les clignotants, comment faire? (ponts,relais,....)
Je souhaite supprimer tous les voyants compteur vu que je n'en mets pas, sauf le témoin de charge! je crois?

En gros je veux refaire mon circuit dans les règles de l'art, car je veux vraiment la garder et pas la voir partir en fumée!

Phares AV + AR ,
Clignos,
Klaxon
(commodo gauche : code/phare, clignos, klaxon)
Démarreur poussoir, avec un interrupteur on/off (commodo droit)

et apres si tu peux me lister les sections de cables, les relais, et résistances qu'il me faut.

Témoin de charge (sauf si on peut le supprimer)

Je te remercie d'avance.

très cordialement

Sébastien

Ben à part pour le tableau de bord que tu veux virer où il te faut obligatoirement mettre quelque chose à la place du voyant de charge, je te conseillerais plutôt de garder ton faisceau d'origine.

Puisque tu gardes toutes les fonctions, je vois pas trop l'utilité de refaire un faisceau si le tien est encore en bon état.

A moins que tu veuilles le garder de côté.

Le schéma ci-dessus, c'était un cas spécifique, pratiquement au minimum de ce qui est possible.

Pour remplacer le voyant de charge, je préconise deux résistances de 100 ohms ( 3 ou 4 watts ) en parallèle.

Bonjour, merci pour ta réponse.
De retour sur mon projet, j'ai une autre question , du moins pour ce matin.   

Est ce que je peux supprimer la plaque de fusibles et ponts qu'il y a dans le bol du phare? Je monte un plus petit phare et du coup pas la place.


Merci

Cette plaque sert de redistributeur et de connectique commune à toutes les parties du faisceau.
La supprimer t'expose à pas mal de problèmes...

Au final le schéma que a fait oggy a était bon pour toi? Perso je fit ma R65 en cafe racer et je refait mon faisceau électrique ( tout a était dénudé et séparer rien ne sera a l'origine a par les 5 fils du contacteur) Perso il aura juste 4 bouton sur la mienne 1 pour démarre, 1 pour klaxonner, 1 pour les clignotant et 1 pour les phare mode route mode position ( je voudrais que mon phare soit allumer au démarrage ainsi que le feux stop comme sur les nouvelle moto) sachant que je désire les feux stop du frein avant et arriver fonctionne et le moteur au passage ;) esque le schéma que oggy a fait serait idéal?

En gros,tu veux un faisceau d'origine, quoi...

Non j'ai celui d'origine je les entièrement dénuder car trop compliquer a mettre en place. Il avait trop de fils.

Non j'ai celui d'origine je les entièrement dénuder car trop compliquer a mettre en place. Il avait trop de fils.
j'ai cree un sujet.

Bonsoir, je remonte un r100t de 1979 et mon faisceau élèctrique est mort et trop bricolé pour le remettre!
Je simplifie tout, et souhaite fabriquer un faisceau simplifié, est ce que le schéma que tu as fait au dessus pourrait aller?

Dom a écrit:@ coch12: il serait de bon ton que tu files te présenter dans la rubrique adéquat  
D'autre part, tu as posé la même question en deux autres endroits différends sur le forum.
As tu été lire les réponses que l'on t'a donné ? si oui, la moindre des choses serait de répondre aux Flatistanais qui t'ont répondu

Sinon, les flatistanais qui t'ont répondu n'auront peut-être plus envie de répondre ...

Oui, je comprends tout à fait!!
Désolé, j'étais tellement embourbé dans mes fils, que je suis allé trop vite droit au but, alors que c'est bel et bien vous qui avez raison et malheureusement se que vous proposez et demandez se perds! Je suis heureux de retrouver cette ambiance "familiale" VVVVVVV

Que veux tu simplifier dans un circuit déjà très simple ?

Tu vires les clignos, le klaxon, la lumière ?

Faut quand même un minimum de fils pour que ça marche !

a oui je veux que ça marche, je veux juste garder le nécessaire pour la mécanique et le minimum obligatoire.
Plus de tableau de bord, et quelques boutons ici et là pour supprimer les commodos.
Par contre sur ton schéma je ne trouve que le starter relay qui pourrait etre le neiman, c'est bien lui?

coch12 a écrit:je ne trouve que le starter relay qui pourrait etre le neiman, c'est bien lui?

Le starter relay c'est le relais de démarreur pas le neiman...

Puis également faire en sorte que l'éclairage fonctionne tout seul a partir du moment ou le moteur tourne, autrement dis dès que l'alternateur se mets à fournir de la charge, ce serait le top pour moi

coch12 a écrit:Puis également faire en sorte que l'éclairage fonctionne tout seul a partir du moment ou le moteur tourne, autrement dis dès que l'alternateur se mets à fournir de la charge, ce serait le top pour moi

C'est une bonne idée, en cas de batterie faible ou à plat, ça aide bien de laisser le phare allumé....

Bien compliqué de simplifier comme ça.

Le minimum obligatoire, c'est justement ce qui est sur la moto d'origine !

• Un avertisseur sonore
  
• Des feux de position avant et arrière (veilleuse)
  
• Des feux de route (code/phare)
  
• Des clignotants
  
• Un feu stop commandé par l'action sur les freins
  
• Un compteur kilométrique indicateur de vitesse
  

Le tout naturellement agréé

Les voyants d'origine, peu nombreux sont aussi indispensable.

• charge indispensable pour que l'alternateur fasse son boulot,
  
• pression d'huile si tu ne veux pas descendre embiellage trop vite
  
• point mort pour ne pas te vautrer devant les copains en démarrant le bouzin avec une vitesse enclenchée
  
• phare obligatoire
  
• cligno pareil
  

On peut supprimer le démarreur qui est un élément de confort et peut-être le buzzer de cligno si tu l'as sur ta pétoire mais c'est tout.

Après, c'est toi qui voit ce que tu veux enlever de la liste réglementaire !

Pour allumer les feux de route seulement quand l'alternateur débite, tu vas te compliquer l'installation avec de l'électronique à inventer et avec le risque d'éteindre la lumière au moment où tu en as le plus besoin !

Si tu veux te passer des commodos d'origine, regarde la centrale de gestion Motogadget avec les M-button mais n'oublie pas de regarder le prix