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[R80/7] Démarrage impossible.

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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 11:28

Bonjour.

Je suis parti il y a un mois environ chez mon pote pour effectuer mon changement de soupapes (vu que ledit pote à un bouclard, plus facile pour moi, atelier, pont, conseils, outillage ...).

 Départ d' Agen vers Paris en voiture et ma belle sur remorque, temps de merde tout le long brouillard pluie etc...

Arrivé le soir à destination environ 2 à 3 heures après, l'assemblée présente m'a demandé de démarrer la bête.

Et là pas moyen. Les loulous présents m'ont dit que ce genre de phénomène est très fréquent sur ce type de machine.

Après une nuit de repos dans le bouclard (la moto bien sur) elle na bien voulu démarrer et ce au quart de poil.

Avez vous des pistes pour m'éclairer afin de pouvoir subvenir à ce désagrément?
mariop311
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Message  nortonton Ven 12 Jan 2024 - 11:51

"Là pas moyen". [R80/7] Démarrage impossible. 569134

Que voilà une description aussi brève qu'énigmatique de la panne.
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 12:07

Oui sans doute, mais que dire de plus, puisque ça s'est passé comme ça.
D'après les gens présents ce serait du à l'humidité.

Ok, donc où dois-je intervenir pour y pallier??
mariop311
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Message  jbt Ven 12 Jan 2024 - 12:15

mariop311 a écrit:

Après une nuit de repos dans le bouclard (la moto bien sur) elle na bien voulu démarrer et ce au quart de poil.
"Elle n'a" ou "elle a" bien voulu démarrer?
jbt
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 12:18

jbt a écrit:
mariop311 a écrit:

Après une nuit de repos dans le bouclard (la moto bien sur) elle na bien voulu démarrer et ce au quart de poil.
"Elle n'a" ou "elle a" bien voulu démarrer?
  Oups elle A bien voulu démarrer. lol!
mariop311
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Message  jbt Ven 12 Jan 2024 - 12:32

Vérifie l'étancheité de tout le circuit d'allumage. Un truc: de nuit, on voit facilement les arcs indésirable se produire moteur tournant, surtout si on vaporise un peu d'eau sur les éléments suspectés de fuite...
jbt
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Message  nortonton Ven 12 Jan 2024 - 12:46

On ne sait pas si contact mis les voyants s'allumaient.
On ne sait pas si le démarreur entraînait le moteur.
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 12:56

nortonton a écrit:On ne sait pas si contact  mis les voyants s'allumaient.
On ne sait pas si le démarreur entraînait le moteur.

Oui tous les voyants étaient allumés.
Oui le démarreur entraînait bien le moteur.

Tout semblait normal mais pas  de démarrage.

Après une nuit dans le bouclard elle est bien partit comme il faut.
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 13:03

jbt a écrit:Vérifie l'étancheité de tout le circuit d'allumage. Un truc: de nuit, on voit facilement les arcs indésirable se produire moteur tournant, surtout si on vaporise un peu d'eau sur les éléments suspectés de fuite...

Donc selon toi il faut enlever le capot avant et faire tourner la moto de nuit afin de vérifier ???
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Message  PizzaRoller Ven 12 Jan 2024 - 15:38

C’est le circuit haute tension qui peut avoir des « fuites » : bobines, fils HT, capuchons de bougies.

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Message  jpd Ven 12 Jan 2024 - 18:22

Le démarreur tournait ou pas ?
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Message  nortonton Ven 12 Jan 2024 - 18:25

mariop311 a écrit:

Oui le démarreur entraînait bien le moteur.

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Message  jpd Ven 12 Jan 2024 - 19:26

Vérifies les connexions du relais de démarreur et du contacteur à clé, 

souvent beaucoup de corrosion qui entraine des problèmes sur l'allumage. clin

(Le circuit passe par le relais borne 87)

[R80/7] Démarrage impossible. Scree982

 

[R80/7] Démarrage impossible. Scree983
jpd
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 19:38

PizzaRoller a écrit:C’est le circuit haute tension qui peut avoir des « fuites » : bobines, fils HT, capuchons de bougies.


Réfections des contacts à l'aide d'une bombe pour contact électrique pour les bobines?
Changement ou un coup de bombe sur les fils HT?
Echange des capuchons de bougies ou un coup de bombe ?


Dernière édition par mariop311 le Ven 12 Jan 2024 - 21:27, édité 1 fois
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Message  mariop311 Ven 12 Jan 2024 - 19:40

jpd a écrit:Vérifies les connexions du relais de démarreur et du contacteur à clé, 

souvent beaucoup de corrosion qui entraine des problèmes sur l'allumage. clin

(Le circuit passe par le relais borne 87)


Ok, je vais regarder ça. Merci pour le schéma.
mariop311
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