[R100R] calage à chaud

Salut la troupe,

Bon ben ouaip... reste plus à présent que la carburation, et après l'action magique préconisée par Pizza un petit équilibrage des carbus ne fera pas de mal.

Et si elle cale encore, c'est que tu as de la merde dans ton carbu avec au moins un gicleur de ralenti bouché. Bref dans ce cas, nettoyage et aussi vérif niveau des flotteurs, joints etc

C'était bien ça PizzaRoller..., ni plus ni moins.
Merci à toi.

Tout ça m'amène à vérifier l'équilibrage de mes carburateurs et en relisant le mémo de Reiler dans la flatis'Tech, je bute un peu.

Reiler écrit :
...
4) Aller du côté gauche de la bécane, démarrer le moteur qui doit encore être à sa T° de fonctionnement. 
5) Faire tourner la vis de richesse de ralenti en "vissant" puis "dévissant" lentement, le temps de sentir le régime de ralenti se stabiliser et ECOUTER le moteur.
6) Lorsque l'on atteint le régime maximal du moteur pour le cylindre en cours de réglage, effectuer 1/8 de tour en arrière (on dévisse).
7) La richesse est parfaite à gauche, arrêter le moteur (couper le contact à la clef pour ne pas claquer les bobines HT).
...

Quand il dit (point 5) "...le temps de sentir le régime de ralenti se stabiliser", faut-il comprendre que le nombre de tours/minute visible sur le compteur est atteint ou est-ce une question...d'oreille ?
Quand il dit (point 6) "lorsque l'on atteint le régime maximal du moteur..." qu'entend-il par régime maximal ?

Point 6 : le régime maximum au ralenti bien sûr.
Si tu essayes de le faire, tu devrais vite comprendre.

Pour le point 5 , j 'ai pas compris non plus .