echappements colés et tube de transfert HS

Bonjour

J'ai un problème sur ma BMW R75/7 en effet mon tube de transfert est complètement troué, mon problème est que les collecteurs sont collés à la culasse comment puis je faire car j'ai vu sur le forum qu'il ne fallait surtout pas forcer si ils étaient collé. ( 1 semaine de dégrippant et toujours collés ).

Merci d avance

Qu'est ce que tu appelles collé ?
Le collecteur lui même ou la collerette vissée ?

La collerette vissée

J'entends par collé impossible de la faire tourner d'un mini mètre

Je crois qu'il va falloir les sacrifier    à moins que tu ne tienne pas trop à tes culasses!!

  

a sacrifier sans hésitation !
tu as la clé spéciale pour démonter ?ou tu fais ça avec les moyens du bord ?

Si la collerette qui serre le tube d'échappement sur la culasse ne vient pas, ne t'acharne pas.
La collerette vaut trois francs six sous ... tu la scies très facilement et puis hop, un petit coup de marteau/burin pour la casser. Ça préservera le filetage de ta culasse (pas cool)
Après, tu en achètes une neuve.

Perso, matin et soir pendant 10 jours j'ai mis du vrai dégrippant, et avec la clé qui va bien, c'est venu sans trop de problème.  
Mais 10 jours de vrai dégrippant !
Et avec une clé à filtre à huile, jamais réussi à dévisser   

Comme quoi avec les bonnes techniques et les bons outils, ça va toujours mieux !

montagnard67 a écrit:Perso, matin et soir pendant 10 jours j'ai mis du vrai dégrippant, et avec la clé qui va bien, c'est venu sans trop de problème.  
Mais 10 jours de vrai dégrippant !
Et avec une clé à filtre à huile, jamais réussi à dévisser   

Comme quoi avec les bonnes techniques et les bons outils, ça va toujours mieux !

oui , mais attends , le post date du 6

ça fait que 5 jours

ça trempe............
ou alors , on ne saura jamais le dénouement???

Il doit y avoir au moins une vingtaine de posts a ce sujet, expliquant en long, en large et en travers les differentes techniques...   

personnellement j'en ai décollé pas mal après avoir tout essayé en chauffant la collerette au chalumeau mais faut y aller doucement avec le flambart le mieux c'est la lampe à gaz si on ne maitrise pas vraiment le chalumeau autrement la solution de couper la collerette est aussi trés bonne

Et pour prévenir ce genre de problème, toujours bien tartiner le filetage avec de la graisse de cuivre.

Bonjour

Je n'avais pas encore eu le temps de couper la colerette maintenant c'est ok sauf que .... le tube maintenant est bloqué dans la culasse!

Que dois je faire au chalumeau ? est ce qu'avec un decapeur thermique cela pourrais marcher ?

Cdt

Décapeur thermique, ça me semble plus soft...

Moi, perso, je tape à l'intérieur du coude avec le manche d'une massette (500g mini), juste derrière la ferraille de la massette... Sinon essaye de le faire tourner légèrement dans un sens puis dans l'autre...

N'hésite pas à couper ton tube de transfert pour pouvoir faire tourner les collecteurs.
Tu as bien viré les échappements et les colliers?

oui j'ai bien tout viré il ne reste plus que le collecteur.
Je vais essayer le dégrippant et faire tourner car j'ai pas de chalumeau.

Un décapeur thermique coûte 10 osus (chez Brico Dépot, le moins cher est bien !), un chalugaz 15 chez castomerluche.... Ça vaut franchement le coup !!!! (avec une bouteille Butane & propane, ça chauffe bien !!)

Par contre faut bien chauffer toute la culasse...

+1 avec Ankou, ça ne vaut pas le coup de s'en priver. Et ça évite de faire une mauvaise manip si l'emploi du chalumeau n'est pas maîtrisé   

Ok je vais aller voir ça.
Pourquoi il faut chauffer toute la culasse ?
Et si je démarre la moto et que je la laisse chauffer c'est pas bon ?

c pas mal aussi, mais faut pas trop insister, les soupapes n'aiment pas...

Et puis ça risque de faire un sacré barouf,sans les pots ni le transfert.

Richard de Sainté a écrit:Et puis ça risque de faire un sacré barouf,sans les pots ni le transfert.

Je confirme. Ca m'est arrivé à cause des collerettes pas serrées. quand j'ai démarré le moteur les deux tubes sont sortis. Les voisins s'en rappellent encore .   

C'est bon j'ai sorti le collecteur impeccable.
Quelqu'un pourrait il me dire la longueur du tube de transfert car j'ai un tube d'inox de diamètre 38 je vais faire avec cela.

Le tube de transfert est moins gros que ça!!! Attention, les diamètres des tubes entrent dans les formules de calculs des échappement, si tu changes le diamètre, tu risque un déséquilibre...