résurrection, reconstruction R100GSPD ???

Briact a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:

Briact a écrit:.../... si jamais tu décides d'abandonner la reconstruction, je pourrais être intéressé par des pièces. 

Comment te dire...

Il ne faut pas mal le prendre, je préférerais comme tout le monde je pense, qu'elle retourne sur la route.
La mienne a été restauré en partie avec des pièces venant de motos irrécupérables et heureusement qu'elles étaient la.
Si jamais tu décides de la remonter, je dois avoir une selle complète avec housse noire et garde-boue haut dans mon stock 
J'ai même un réservoir de R100GS normal un peu poqué qui peut encore servir.
Sinon la base pourrais très bien servir à une préparation dans ce style, faut aimer pour ma part je trouve ça terrible.

Tu as raison, je me suis montré trop susceptible, le mode charognard, quand ça tourne autour et que le corps est encore chaud... (humour ! elle a brulé en fin d'année de merde 2020...)  , me hérisse le poil !
Je veux bien en revanche que tu me donnes tes prix pour tes pièces, je suis en train de faire ma liste longue, longue ...

Mick13 a écrit:la meilleure solution effectivement est de TOUT démonter et analyser
Je serais toi, effectivement je partirais sur une modification, avec rien d'irréversible, qui coutera bien moins cher, surtout que tu en a deja une GS d'origine

Le démontage a déjà commencé et j'ai réussi à sauver le carburateur Gauche Droit (94/40/124), l'autre (94/40/123), le Droit Gauche est [trop] cuit . Ce que vous voyez sur le 2nde photo est ce qui reste des flotteurs. C'était bien collé dans le fond de la cuve. J'ai dû chauffer à nouveau pour désolidariser la cuve (déformée) du corps du carbu.

putain , ça a drôlement du chauffer .
bon courage pour la suite . surtout que je sais très bien que tu n'en manque pas .
puis maintenant que tu est jeune retraité tu a un peu plus de temps , mais ça ne fait pas tout .

Moi aussi, je pense que si la chaleur a été assez importante pour faire autant de dommages sur un carbu, je ne suis pas très optimiste pour la suite. Au mieux, il faudra passer par une réfection complete du moteur avec changement de tous les joints. Même le cadre a du moyennement accepter une telle chauffe. Bonne chance pour la suite.

Ma liste de course.  LISTE REPRISE ET MISE A JOUR DANS LES PETITES ANNONCES : ICI

Si vous avez ou aussi des idées pour avoir, n'hésitez pas à m'en faire part  

Contacteur à clef 4 positions
Compteur 
Boîtier CDI
Supports clignotant AV et AR
Serrure selle
Garde boue AV (bas ou haut) et Arrière
Soufflets de fourche
Flancs de carénage Paris-Dakar G et D
Flancs de carénage Arrière G et D
Caoutchoucs réservoir AV (entre flancs et réservoir)
Caoutchouc sous réservoir Arrière (appui sur cadre)
Bouchon réservoir
Klaxon
Cache plastique AV (protection bobines)
Rehausseurs guidon
Câbles : compteur, embrayage, accélérateur
Antiparasites + câbles
Boulons support bulle
Ressorts de béquille latérale
Joints spi tubes fourche 
Durite aviation frein Avant
Soufflets cardan
...

Je te fais une photo de ce que j’ai en stock ce week end et tu me diras ce qui peut t’intéresser.
Je viens de finir la restauration de la mienne et j’ai quelques doublons :)

Briact a écrit:Je te fais une photo de ce que j’ai en stock ce week end et tu me diras ce qui peut t’intéresser.
Je viens de finir la restauration de la mienne et j’ai quelques doublons :)

Super, je te remercie

Slt la meute, ce message s'adresse principalement aux indigènes (  ) mais tous peuvent y répondre  .
Connaissez-vous un atelier faisant de l'epoxy sur la région de Marseille. J'ai traité avec ABC Emaillage et ça s'est bien passé mais il est assez (trop) haut en termes de tarifs. J'aimerais pouvoir alléger ma facture sans toutefois baisser en qualité.
A vous et merci

le démontage a commencé et le tri des pièces aussi...
Demain, je fais tomber les collecteurs et je crains que la boîte à fumée soit sacrifiée au profit des collecteurs 
Ensuite, dépose de la boîte et du berlingot !

je sais plus le nom, en face de BMW camp major, de l'autre coté de l'autoroute

Ben dis-donc, tu chômes pas pour « Confinement III »...
On a vu que les carbus avaient pris chaud, comment s’en sort le reste du moteur?

Pas encore touché au moteur. Je me suis occupé de trouver les pièces externes.
J'ai néanmoins démonté le carter avant et la chaîne de distribution me semble très correcte, correspondant aux 50000 km annoncés.

Ça fait quand même une bonne nouvelle!
Tu as trouvé ton alternative pour la peinture de tes pièces?

Kidou34 a écrit:Ça fait quand même une bonne nouvelle!
Tu as trouvé ton alternative pour la peinture de tes pièces?

Non, je cherche encore ...

Avec Thomas, mon fils, on a décidé de la faire tout en noir avec les flocages gris. Les pare-cylindres, le crash-bar périphérique et les supports de valises seront également en noir. D'ailleurs, je me pose la question de maintenir le projet epoxy ou de passer sur une peinture un peu plus durcie. Je vais en parler avec mon peintre.

Oui, ça le fait pas mal.
Et puis ça t’évitera de te planter de clés avec deux fois la même!
Tu as le retour en grâce du jaune et noir aussi, ils en on refait une série limitée sur les derniers 1250.

Oui, le jaune c'est joli, mais toute en noir, on verra moins les traces de cramé.

Avant que l'infâme Gunthar ne se prononce, je voulais dire que cette option Noire/Jaune a aussi été envisagée. Moi j'aime bien, le gamin un peu moins pour ne pas dire pas du tout...

Je vois quand même un intérêt à l'incendie, c'est que tu passeras moins de temps à décaper ton cadre avant peinture.

Courage !

Jeaned, toi qui montes et démontes à tour de bras, as-tu une idée pour trouver un GdB arrière et un faisceau électrique moteur ?

Ton amorto est operationnel après le passage au grill?

L'amortisseur, je l'ai déjà. Les pièces manquantes sont reprises aux petites annonces  la liste est loin d'être exhaustive.

J'imagine que tu as fait les sites de casseur. (toutes les adresses sur google à "casse moto" + casse de l'oncle tom)
Tu peux déposer une demande dessus, ils les suivent. 
Parfois la pièce n'est pas référencée et ils répondent niet parce que la moto n'a pas été désossée. Mais pour une grosse demande ils peuvent le faire. 
Trouver une épave quasi complète serait peut-être plus avantageux que la recherche et l'achat au détail. 

Si je vois un tapis de réservoir passer,,je te préviens....

L'atrocement infâme Gunthar.

gunthar a écrit:
Trouver une épave quasi complète serait peut-être plus avantageux que la recherche et l'achat au détail. 

Si je vois un tapis de réservoir passer,,je te préviens....

L'atrocement infâme Gunthar.

Les épaves sont aussi au prix de l'or !

Pour le tapis de réservoir, ne te fatigue pas , je l'ai déjà acheté ...

Christophe Jean-Michel a écrit:Jeaned, toi qui montes et démontes à tour de bras, as-tu une idée pour trouver un GdB arrière et un faisceau électrique moteur ?

Soit en occasion, en fouinant sur eBay et le Bonk, soit en neuf, chez le marchand. Attention, tu dis "faisceau moteur", mais le faisceau moteur, référence BMW, il est tout petit, et dans ton cas, il faut voir si le faisceau principal n'a pas été touché. D'autant qu'en cas d'incendie, les fils chauffent, les gaines fondent et parfois à l'intérieur des nappes. D'extérieur tu penses que c'est potable, mais à l'intérieur, c'est le why.

Voici les faisceaux pour ta R100 GS PD, et parmis les meilleurs prix que tu pourras trouver pour chacun, en neuf :



Le 1 : https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=61111243646
Le 2 : https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=61111244686
Le 3 : https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=61121244751

Pareil pour le GB AR, soit en occaze, soit en neuf chez le marchand. Par contre, ce n'est plus fabriqué par BMW, ce sera de la refabrication et en ce moment, c'est très compliqué chez les principaux fournisseurs, à cause de COVID, les approvisionnements sont perturbés, il faut souvent demander les dispos et les prix.

Chez KFM : y'a pas
Chez Meyer : https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=46621456320 (il faut leur demander la dispo)
Chez Siebenrock : y'a pas
Chez Bayer : y'a pas
Chez Boxxerparts : y'a pas
Chez Israël : y'a pas

En occasion, il te faut faire des recherches sur eBay.de c'est là où il y a le plus de pièce avec comme mot de recherche, en plus de R100 GS, les mots "FENDER" ou "MUDGARD", ou "SCHUTZBLECHE" en allemand, par exemple :
https://www.ebay.de/itm/124665880604?hash=item1d06aa601c:g:yacAAOSwAKxgaJM~

Sinon, sur le Bonk, il y en a 2 à vendre en ce moment, pas cher :
https://www.leboncoin.fr/recherche?category=44&text=garde%20boue%20bmw%20R100%20GS

Bonjour,

Si tu n'es pas allé voir Gérard Hili, Motoflat, peut-etre pourrais-tu le faire: il a un stock impressionnant et des tarifs tout à fait raisonnables ...
Courage

tontons a écrit:Bonjour,

Si tu n'es pas allé voir Gérard Hili, Motoflat, peut-etre pourrais-tu le faire: il a un stock impressionnant et des tarifs tout à fait raisonnables ...
Courage

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