La dernière arrivée... une G/S !

jeaned a écrit:

Seven a écrit:Je ne vois qu'un défaut, mais de taille 




Pourquoi n'est elle pas dans mon garage 

Mais c'est une fixette ! Je vais savoir qui contacter en premier quand la mienne sera à vendre...

Tu sais bien que si j'avais eu les ronds, j'aurais acheté la tienne, la dernière fois ... et depuis que je suis à la retraite, j'ai encore moins les moyens    heureusement que je me suis fais plaisir avant 

Gastair a écrit:C'est couillon mais les tendances me font fuir... 

Je suis comme toi, rien que le mot, aujourd'hui, m'insupporte 

Salut !

Quelques modifications apportées ces derniers mois, en vue de l’utiliser sur des ballade longues en solo ou duo.

- Ajout du porte paquet et des supports de valoches
- Degotage d’une paire de valoches d’occasion en super état
- Achat d’une selle double Siebenrock
- Ajout d’une paire de longues portées SW MOTECH
- Ajout du support TOMTOM, branché sur le 12V après contact











Je tenterais de faire des photos plus belles que celles-ci en extérieur..

J'aime beaucoup le Dakar, gros réservoir & selle mono    sur le retour de notre ballade, j'aurais du l'essayer ... avec ton accord 

Si tu l’avais essayé, tu n’aurais plus voulu du bitza !

Deux petites photos de la sortie du samedi en duo, avec la tronche de votre humble serviteur en prime.

C’était l’occasion de tester le nouveau matériel avant de partir en week-end la semaine prochaine (lacs du nord de l’Italie en prévision) :

- Les longues portées SW MOTECH : vraiment bien ! À éteindre dès que l’on croise quelqu’un, cela va de soit..
- Nouveau casque : un SHOEI GT AIR II, vraiment top, je recommande
- Selle double Siebenrock : top, autant pour moi que pour la passagère, très confortable

J’adore cette moto  

Tout simplement magnifique !!!!!

Punaise, ça c'est de l'éclairage puissant

Merci les gars !

Petite modification avant le départ jeudi

Installation de plaquettes de frein Brembo Sinter.

[url=https://servimg.com/view/17437335/869[/url]

J’ai roulé 50km ce soir, les plaquettes n’étaient donc pas encore rodées.
Et bien la différence est bien notable, ça mord fort ! Le freinage est plus sécurisant et plus puissant. Le setup que j’ai actuellement est parfait pour ma part. Je le conseille à tout les possesseurs de g/s.

C’est une entorse à l’origine ce kit 320mm, mais pour rouler au quotidien c’est un must.

Slide a écrit:Si tu l’avais essayé, tu n’aurais plus voulu du bitza !  

Pô grav ... j'l'essaierai le jour ou je viendrai chercher la 75/5 

Quand tu veux, elle t’attend !

Petit bonjour d’Italie
Je tournicote autour du lac de Côme sur 3 jours. Les routes sont belles, les paysages sont magnifiques, la bouffe est top et les locaux roulent comme Fangio, le pied quoi !

Superbes photos, merci de nous faire voyager !  
La remorque c'est du "fait maison" ?
N'use pas trop la G/S, Seven va pas être content

Salut Olympia !

C’est une remorque ES SPECIALE pour moto, pas du fait maison !

La marque est « FOR ONE ». Elle est hyper pratique, un ami me l’a prêtée pour ces quelques jours…bah du coup j’en veux une, elle est top !

https://www.linertek.com/remorquage/remorques/remorque-porte-moto-for-one-149.html

Chouette, mais tout de même trois fois le prix d'une remorque monorail classique... qui elle aussi se stocke verticalement.

Tarif très chaud mais elle est quand même super et bien pratique cette remorque "For One"

Et surtout quand on a goûté à l'utilisation d'un chargement au sol, il n'est plus question d'entendre parler d'une rampe (et des risques qui vont avec) !
La structure (pas la suspension) de celle qu'utilise Slide ressemble étrangement aux anciennes Van Vossen Trailer   ; je vous parlerai un jour de la mienne mais là j'ai peur d'être hors sujet !

Pas sûr que ces mini roulettes supportent longtemps une moto de 250 kg à 140 km/h sur autoroute dégradée. 
Espérant avoir tort ,c'est à  considérer. 

Nicht über \"Max" a écrit:Et surtout quand on a goûté à l'utilisation d'un chargement au sol, il n'est plus question d'entendre parler d'une rampe (et des risques qui vont avec) !
La structure (pas la suspension) de celle qu'utilise Slide ressemble étrangement aux anciennes Van Vossen Trailer   ; je vous parlerai un jour de la mienne mais là j'ai peur d'être hors sujet !

C’est clair, quand mon ami m’a fait la démo, j’étais sur le cul.
Parle en nous dans un sujet dédié ! Nous te lirons avec attention

nortonton a écrit:Pas sûr que ces mini roulettes supportent longtemps une moto de 250 kg à 140 km/h sur autoroute dégradée. 
Espérant avoir tort ,c'est à  considérer. 

Et bien rassure toi, oui, tu as tort Mon ami en fait un usage presque intensif, puisqu’il la loue (annonce visible sur leboncoin, si jamais). Elle a transporté tout type de moto, jusqu’à la Harley qui pèse le poids maxi autorisé par le constructeur de cette remorque et bourlingué un peu partout en Europe. Il m’affirme que les pneus s’usent très peu. D’ailleurs, après avoir enchaîner presque 300km sans pause à une moyenne de 100km (Suisse oblige..), j’ai taté par curiosité la température de ces petits pneus… qui était tout à fait normale

Bon ben tant mieux alors.
Il est vrai qu'à ce prix là,  ils ont pu mettre  des roues et pneus larges et solides.

Les roues sont petites mais larges... le diamètre est je pense davantage une contrainte qu'un choix.

https://www.youtube.com/watch?v=VD4cTZoFa_U

Est-ce que la G/S peut transporter la remorque ? 


1900 balles pour une remorque, sûr qu'il faut en avoir un usage plutôt intensif pour justifier ce prix.
Ma Norauto a plus dépanné des amis que servi pour mes propres bécanes, alors je ne regrette pas ses 350€ de l'époque. 

Francesco a écrit:Est-ce que la G/S peut transporter la remorque ? 

T'as juste à regarder une G/S, pour qu'elle te transporte !
C'est juste qu'une remorque c'est trop con pour être "transportée"

Très belle moto, idéale avec ce double accastillage…et bien ce gros réservoir pour l’usage GT avec les valises 

Gastair a écrit:


T'as juste à regarder une G/S, pour qu'elle te transporte !

Quelques modifications avant d’entamer l’hiver.

Modifications du pont arrière pour adapter le tube au niveau de la came de frein, comme sur les dernières versions.

En gros, j’ai réaléser les alésages pour que le tube soit monté assez serré, surtout côté couple conique (utilisation de Loctite vert). Un peu moins serré côté couvercle, pour permettre le démontage, avec un film de pâte à joint. Fini les fuites ! 

Et la dernière pièce qui vient compléter la machine, pièce tant recherchée, la cerise sur le gâteau, importée des USA, avec la taxe douanière qui va bien..

Un carton 



Un carton dans un carton



Un boomerang en acier d’une forme particulière  

Slide a écrit:Quand tu veux, elle t’attend !

Petit bonjour d’Italie
Je tournicote autour du lac de Côme sur 3 jours. Les routes sont belles, les paysages sont magnifiques, la bouffe est top et les locaux roulent comme Fangio, le pied quoi !  

Tu devrais intercaler une cale entre le pneu avant et le fond du garde boue, ça éviterait de comprimer la fourche