Mission 100GS

c'est tres beau, tres méticuleux, on dirait du neuf !

Merci, la base était en état moyen, mais je n’ai pas eu de mauvaises surprises au démontage

Inspection de la boîte ce matin
Alors la je suis furax 
D’abord j’ai ça en sortie de boîte, on dirait une plaque avec un petit spi 
Ça vous parle ?
Jamais vu ça !!!!
Il faudrait enlever le croisillon mais il me manque quelques outils
Et même si je le sors, je crains qu’il faille ouvrir la boîte pour sortir cette pièce !!!
Ensuite le trou en triangle devrait être bouché ?
Vous en pensez quoi ?

Et puis le summum 
Cette pièce montée à l’envers, ressort vers la boîte, cassé par la rotation, plus de roulement à billes ...
Merci au mécano du dimanche qui a fait ça !!!!
Merde quoi





Alors que voilà le bon montage 



Du coup je suis en panne pour remonter 
Grrrrrrrr 

Oui maintenant je connais bien ce joint et la nécessité de bloquer avec une pâte de joint rouge lors du remplacement

J’avais du m’y reprendre à deux fois ayant voulu monter un joint de série 6 ..... 

Pour le reste effectivement c’est énervant pour remplacer les pièces et le ressort en particulier. 

Bon courage

Tu avais aussi le petit trou en triangle ?
Tu l’as bouché ?

Oui je te confirme 
J’ai placé de la pâte joint pour boucher ce V que l’on voit pas bien sur la photo mais qui était comme le tien 

J’ai les outils d’un ami pour  le croisillon mais en ce moment ..... difficile d’aller le chercher ....

Semble sorti également le petit spy de l’arbre dans le soufflet d’embrayage j’en ai ici au cas où 
Si je peux t’aider n’hésites pas 

Ok merci
J’ai l’outil pour le croisillon, mais pas la logistique pour resserrer au couple prescrit 

Il va me manquer quelques pièces 
Un piston avec son ressort, le plateau avec les billes et le petit joint spi
Et puis un joint de sortie de boîte, ja vais le changer quand même, sans sortir le couvercle 

Bon alors des News
Le mécano du dimanche précédent a monté le ressort de butée d’embrayage côté boîte et non côté soufflet
Conclusion, le ressort a tourné avec l’axe de boîte, à attaqué la butée, a détruit le spi de la tige, et attaqué la surface du roulement de boîte
Ça aurait pu détruire la butée aussi ...
La classe !
J’ai sauvé la butée, j’attends des pièces de Pocka pour tenter de remonter le mécanisme, et surtout le spi sans démonter le couvercle de boîte ...

A suivre

J’imagine que ça aurait dû vaporiser de l’huile de boîte côté embrayage ?
Or c’était à peu près propre
Il n’a pas dû rouler beaucoup comme ça 

collectime a écrit:Oui je te confirme 
J’ai placé de la pâte joint pour boucher ce V que l’on voit pas bien sur la photo mais qui était comme le tien 

J’ai les outils d’un ami pour  le croisillon mais en ce moment ..... difficile d’aller le chercher ....

Semble sorti également le petit spy de l’arbre dans le soufflet d’embrayage j’en ai ici au cas où 
Si je peux t’aider n’hésites pas 

Ok j’ai bien le même joint que toi

Bonne continuation c’est le bon moment pour bricoler
Je dois perfectionner les réglages de ma 100 elle démarre pas si bien et la Synchro n’est pas top. Plus de fuite côté carbu c’est déjà ça à bientôt on devrait faire atelier commun

Oui c’est sur
Bientôt ?

Le remontage avance doucement, électricité terminée sauf le phare avant
Reste à finir la boîte, seulement la révision de la butée d’embrayage 
Et puis plein de petits détails 

Bravo elle avance magnifiquement 
Ça me donne envie de changer mes couvre culasses elle sera neuve top un sacré boulot 
Avec ces pneus baroudeurs elle sera prête pour les grands espaces de ballades quand on pourra ....

Je ferai le tour de belle île au début de l’été 

De la belle ouvrage comme toujours !  

Banzaî a écrit:De la belle ouvrage comme toujours !  

Merci 

Tu le sais si tu passes par ici tu seras le bienvenu :coucou:je te présenterai les petites ....

Oui, avec plaisir, mais c’est pas encore pour demain 

Ça avance doucement, électricité pratiquement finie, restauration de l’horloge et du compte tours (des trucs hors de prix  si on en cherche maintenant)
Le compteur est à la peinture pour refaire un beau cerclage 
Fixation des clignotants terminée 
Remontage des pare cylindre en cours, je vais m’attaquer au radiateur d’huile
Restera la boîte à finir, notamment le joint torique de tige d’embrayage, complètement détruit par le montage a l’envers du ressort de butée ...

Très jolie moto en devenir, beau travail. Initialement, les pare-cylindres ne sont-ils pas jaunes sur cette machine ?


Tu pourrais me dire ce que tu as fait sur ton amorto ou si tu l'as envoyé chez Donerre/WP ? 

Non pare cylindres noirs 
J’ai fait les recherches !
Pour l’amortisseur, juste une peinture époxy jaune, pas de remise en état normalement il est récent 

Notons qu’au départ il devait y avoir une vidange sur le paralever 

Bravo elle sera magnifique !

Je vois de grosses différences avec ma restauration qui ne s’est pas faite dans autant de détails et quelques objets convoités comme l’horloge et le compte tour .... souvent trop chers d’occasion 
Elle sera  prête pour le deconfinement 
Magnifique