Mission 100GS

Hello
Merci, mais sur les paralever il ne faut pas d’huile dans le bras oscillant, c’est à sec
Pourtant c’était prévu sur les préséries mais abandonné pour la série 

Ah oui exact, bien vu j ai pri le sujet en cours
En tout cas bravo elle va etre top! Bonne continuation

Moum’s21 a écrit:Salut Valerian!
Pour ta sortie de boite au niveau du croisillon le petit triangle en haut c est un event il ne fait pas le boucher au pire ca ira dans le pont ;-)
Et les spi de sortie de boite se monte a l envers , ressort vers toi

C'est vrai, c'est l'exception qui confirme la règle, voir tuto du joint spi de sortie de boite sur le flatistech.
Désolé, je parlais en général pour le sens du ressort.

Matériel reçu merci Gael 
Les affaires reprennent 

Grosse restauration du radiateur d’huile 
Il est tout beau !

Et remontage de la boîte avec le petit joint spi de tige d’embrayage 

Et le fameux soufflet très très chiant à changer ...

En confinement, l’avantage c’est que le chantier avance vite, trop vite d’ailleurs

L’électricité est terminée, et tout fonctionne 
Bien entendu, ça ne fonctionne pas du premier coup, cosses oxydées, fusibles hs ou ampoules grillées ...
Mais c’est tout bon


Les carbus sont remontés ainsi que la boîte à air
Demain elle démarre ?

C'est beau quand c'est neuf....
C'est du travail propre.

Très beau boulot comme d'habitude 

Wouah, jolie !  

(pour le soufflet, perso, je vire l'amortisseur, je monte le bras oscillant bien dans l'alignement de la sortie de boîte et je mets une cale en bois dessous, et là, le joint ne forçant pas dans un sens, il est relativement plus facile à maintenir en place en serrant les colliers)

Belle ouvrage, et tout a l'air neuf, c'est beau. Tu avances plus vite que moi ... (ce n'est pas une performance et en outre, il n'y a pas de compétition  )
Bravo à toi

Merci les gars

Elle est quasi finie
Manque la rénovation de l’étrier avant
Vérification et montage des fils de bougie 
Réglage de l’embrayage
Contrôle des culbuteurs 
Montage du câble de compteur, il me manque la vis trouée 
Mettre de l’huile dans la boîte, le pont, la fourche 
Changer l’ampoule de voyant de plein phare 
Et les réglages de l’avance à l’allumage et de la carburation dès qu’elle tournera 

Elle est bien sexy déjà comme ça !

ZR

Elle est joulie 

Vraiment très belle.
Très beau boulot !

comme mes prédécesseurs, je la trouve très jolie !!

valérian a écrit:Hello
Merci, mais sur les paralever il ne faut pas d’huile dans le bras oscillant, c’est à sec
Pourtant c’était prévu sur les préséries mais abandonné pour la série 

Tu l'as chargé avec quel type de graisse et quel volume as-tu mis ?

Elle est magnifique 

Merci à tous 

Pour JM : pas d’huile dans le paralever sur la version mise en production, la photo est un prototype visiblement

valérian a écrit:Merci à tous 

Pour JM : pas d’huile dans le paralever sur la version mise en production, la photo est un prototype visiblement

Quand j'ai nettoyé le BO et retiré le cardan, il y avait de la graisse à l'intérieur et un beau volume.

Bravo et merci pour tes conseils qui auront pu éclairer le même chantier avec un résultat pour moi qui n’est pas aussi complet 
Elle sera top 
Hâte de croiser la rouge et noire en pays limitrophe 
A bientôt

Christophe Jean-Michel a écrit:

valérian a écrit:Merci à tous 

Pour JM : pas d’huile dans le paralever sur la version mise en production, la photo est un prototype visiblement

Quand j'ai nettoyé le BO et retiré le cardan, il y avait de la graisse à l'intérieur et un beau volume.

Quelqu’un qui avait peur de manquer de gras ?

collectime a écrit:Bravo et merci pour tes conseils qui auront pu éclairer le même chantier avec un résultat pour moi qui n’est pas aussi complet 
Elle sera top 
Hâte de croiser la rouge et noire en pays limitrophe 
A bientôt

Merci, avec plaisir de partager 
Le partage c’est la vie
Vivement les rencontres effectivement 

Elle est maintenant terminée, réglages de base pour les carbus, allumage ok
Elle a démarré au premier coup de démarreur, c’est costaud cette bête
Franchement c’est une belle moto dans cette configuration