Cherche expert en vélo

J'adore ton biclou et sa couleur 

Merci !

En même temps, je vais p'têt attendre pour vendre mon VTT....
Pendant 6 bornes, j'ai bien dû gratter 30 fois les garde-boue pour pouvoir pousser. Parce-que même rouler, ça glissait trop. 

pour nous sortir de la boue  

Francis, ton prochain velo?

Ca ressemble à des morceaux de Traban 

Pas surprenant, derrière c'est une WARTBURG

et tu crois qu'il a deux ampoules dans le cligno avant ?
une pour tourner a droite et vice versa ?  
en tout cas , je trouve ce vélo chouette et bien réalisé

rémi 83 a écrit:et tu crois qu'il a deux ampoules dans le cligno avant ?
une pour tourner a droite et vice versa ?  

Tu mets le clignotant quand tu vas tout droit

Bon, après cette dernière bordée, je devrais pouvoir sortir mon nouveau vélo la semaine prochaine!

Mon petit jardin de ville ce matin

Comme dirait un ami, "c’est beau un 4 janvier, mais pas un 4 avril”

Francesco a écrit:

Imagine ce qu'aurait écrit Ricard25

on attend les photos de ta première sortie

C'est l'Printemps !

La virée des vieilles pétoires sur le Golfe de St-Tropez, et la lecture du blog de Henri a fait remonter de vieux souvenirs, et de la nostalgie, liés à cette région magnifique.
Région à parcourir au printemps ou à l'automne, pour l'apprécier tranquillement.
A l'époque, j'essayais de descendre chaque année au camping des Tournels, en contrebas de Ramatuelle. Une occasion de passer sur le parcours du mythique Roc d'Azur en descendant sur Cap Camarat ....

combien je comprends ta nostalgie, désormais le mythique Roc d'Azur n'est plus...qu'un affreux long week-end de commerce...

concernant le couple de serrage d'un boitier de pédalier Shimano Hollowtech II, comment opérez-vous, perso j'utilise une clé de ce genre (ci-dessous)
c'est parfait , mais je ne peux mesurer le couple de serrage.





D'ailleurs je profite de cette occasion pour vous demander quel type de clé dynamométrique vous utilisez pour le reste de la visserie sur vos vélos, tout bon motard doit avoir ce genre de clé pouvant aussi servir pour les vélos de la famille. Des marques et une amplitude de couple à recommander?
Sur le boitier en question, j'ai pu lire 4O N/M, ce qui je pense est la tranche haute sur un vélo (pièce maitresse).

Ça prend une petite clef dynamo sur les vélos, qui descend à 2 Nm pour les petites vis et le serrage éventuel des pièces en carbone. Moi j’ai 3 clefs dynamo pour couvrir la gamme complètes de couples. Sinon, sur le serrage d’un jeu de pédalier, il existe des adaptateurs mais honnetement, je fais au feeling. L’important est de tourner dans le bon sens et de bien graisser pour éviter que ça se soude par corrosion. Pareil pour les pédales.
Sinon, tu as des modeles numériques qui couvrent une gamme très large.

Personnellement je n'ai jamais utilisé de clé dynamométrique, ni sur un vélo ni même pour resserrer une culasse de deux temps ( Vespa) , voire de 4 temps ( mes Bonnies,  Norton, ou Magnat Debon), et je n'ai jamais eu de fuite au joint de culasse.

Le seul intérêt que j'y vois, ça serait pour les tubes de direction en carbone, mais comme ma seule fourche carbone a un tube alu....

Merci pour vos retours, jusque ici j'ai aussi fait sans, mais je viens de perdre une manivelle en plein effet, je me pose alors la question du couple, car je suis le dernier à l'avoir démonté, alors je me pose des questions. Aussi, j'ai un craquement dans le boitier de pédalier, là aussi, j'ai pu penser
que ça pouvait venir du couple de serrage. A vrai dire ce craquement est difficilement localisable une fois sur le vélo, ça pourrait très bien venir des pédales ou d'ailleurs...généralement je dégraisse l'emplacement qui lui ai réservé et prend soin de bien essuyer avant de remonter les coupelles graissée (boitier de pédalier)

Comme je le soulignais dans mon précédent post, sur le boitier il est préconisé un couple de serrage de 4O Nm, ce que je trouve énorme sur le papier, en dynamique je ne sais pas ce à quoi ça correspond.

En furetant des vidéos, généralement la personne qui intervient serre fort, voir très fort...

J'ai aussi un craquement qui apparaît/disparaît au bout de 30 à 40 bornes sur mon BMC.
Comme toi, j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, remonté, ça n'a rien changé.
Peut-être vient-il de la roue libre ? 

Perdre une manivelle, ça paraît impossible !!   En plus le filetage tient compte du sens de l'effort....ça ne m'est jamais arrivé.

j'ai remarqué que le bruit pouvait être influencé par la météo aussi, en tous les cas, c'est dommage, le plaisir du vélo, c'est aussi le silence  

ça dépend de ton type de pédalier/manivelle, mais je t'assure que c'est possible pour l'avoir vécu, je vais tenter de tout remonter au couple pour m'assurer que la cause était surtout humaine, avant d'envisager de remplacer celui-ci.

Francesco a écrit:

Perdre une manivelle, ça paraît impossible !!   En plus le filetage tient compte du sens de l'effort....

C'est valable pour la pédale le coup du filetage. Pour la manivelle (c'est forcément celle de gauche), il y a plusieurs types de fixation. Enfin, il me semble bien...

Ah oui, j'avais compris " pédale".

Sinon, si tu as un pèse valise (ou une balance), tu te fais une clef dynamo: tu mets une rallonge (tube) sur ta clef, tu mesure la distance du centre de l’écrou au point ou est ta balance, petit calcul, tu places ton pèse valise ou ta balance et tu auras un serrage au couple, peut-être pas hyper précis, mais beaucoup plus qu’au pif.
40 Nm, c’est en gros 4 kg de pression à une distance d’1 mètre, 8 kg à 50 cm etc…

je ne suis pas sur de comprendre la manœuvre, j'ai tenté de trouver une illustration (tutoriel) en vain. Si j'ai un peu de temps dans la semaine
je vais passer voir le bouclard du coin pour conseil concernant une clé dynamométrique pour vélo. C'est assez frustrant de ne pas serrer au couple
alors que c'est spécifié sur la plupart des pièces de vélo.