Bruit moteur étrange r65

on est d'accord d'origine c'est du 32mm sur la r65?

Je demande car la membrane avec le boisseau n'est pas préciser que c'est de l'original bing

merci pour l'invit !
sinon les membranes seules sont chez 2pma ou n'importe quelle concession bmw....

donc les membranes avec les boisseaux sont les bonnes pour ma bm r65?

oui, mais elles sont à 64 £ (environ 80 euros)....
elles sont uniquement pour les carbus de diametre 32 à chapeau plat. R65 et certaines R80 me semble-t-il.
Si tu te sens capable de déclipser la bague en plastique, le jeu en vaut la chandelle.
un petit coup de dremel au niveau du matage entre la bague et le boisseau et ça doit partir sans forcer

ptitpol a écrit:ouais mais si vous regarder la deuxième photo que j'ai poster mon boisseau est cassé..
Je n'arrive vraiment pas a trouver ces membranes... Même a la limite si je prends les membranes seule, je voudrais acheter des nouvelle bague en plastique qui casse presque a chaque fois semble-t-il.

A mon avis, si le boisseau est cassé à cet endroit, c'est parce que quelqu'un a voulu enlever la membrane... la cassure semble avoir été faite par un tournevis fin qui a été inséré entre la bague et le boisseau pour ejecter cette dernière.. je ne pense pas que le boisseau soit inutilisable.... Par contre il faut espérer que le petit morceau qui manque ne soit pas tombé dans le moteur...

tu arrives à enlever  les bagues en plastique sans les casser : tu achètes les membranes seules. tu en as pour 40 euros


tu abîmes le boisseau en essayant de retirer les membranes : tu jettes tes boisseaux et en commandes des neufs... tu auras essayé. Qui ne tente rien n'a rien. tu en as pour 160€

tu ne fais rien, et tu commande directement les membranes : tu en as pour 160 €

avant de commander quelque chose enlève les bagues de tes boisseaux : le jeu en vaut la chandelle.

Si tu casses une bague il faudra en refaire deux identiques (une question de poids pour ne pas déséquilibrer la carburation avec une différence de poids trop importante entre les deux boisseaux)
Va voir un tourneur fraiseur avec tes membranes en l'état: s'il est sympa il pourra te faire un prix pour refaire des bagues en téflon (en faisant attention de faire un montage légèrement serré entre le boisseau et les nouvelles bagues).
J'ai fait refaire mes pistons d'étriers de frein ATE par un tourneur fraiseur : 35€ chaque. (mais ils ne sont pas en téflon)

démontage des membranes ce matin en 2 minutes.

J'ai réussi a dégager les deux rondelles en plastique. Je peux les reclipser sans problème. Donc je peux prendre des membranes classique  pour bing 32 comme vous me le disiez?

y a plus qu'a ...

Tout à fait. ...

ça m'a presque semblé trop facile, je sens le piège!

commence par ça , c'est des pièce importantes pour la bonne marche de ta bécane !! 

Alors. ... tu as reçu tes membranes ?

Reste à faire ensuite tous les réglages : richesse , ralenti et synchro.

Si tu as la RMT ne suis pas leur conseil disant qu'il faut débrancher l'antiparasite pour régler le ralenti cylindre par cylindre: tu risques de claquer une bobine. 
J'ai utilisé une autre methode vue sur YouTube. Tu tapes "chris harris Airhead timing and carb synchronization". Avant de démarrer la bécane il met des rallonges métalliques sur les bougies et encapsule les anti parasites. Pour courtcircuiter la bougie il fait contact entre la tige et la culasse..
J'ai fabriqué ces rallonges à partir de tiges en laiton, et je n'ai rien claqué en faisant les réglages.  
J'ai branché mon carbtune et un compte tours à induction sur le fil de bougie, et j'ai pu faire mes réglages très facilement. 
Tu peux aussi faire contact entre l'empreinte hexagonale de la bougie et la culasse si tu as la place.

je les reçois demain..
Je suis en coupé demain..  (travail en tant qu'aide soignant) Donc je vais les remonter demain midi je pense et faire un petit tour en vitesse histoire de voir ce que ça donne.. :)

Avant de faire la balade, réglage des jeux aux culbuteurs (à froid). Un petit tour tranquille pour faire chauffer la bête tout en douceur, car de toute façon ta machine est déréglée .. et ensuite tu peux faire les reglages de la carburation...

salut , tien nous au jus ...

Alors. .. comment ça s'est passé ?

Allô Ptipol,
quelles sont les nouvelles ?
Ta R65 roule-t-elle à nouveau ?