Bruit moteur !

Mon moteur fait un bruit assez particulier et étant plus que novice j'arrive pas vraiment a déterminer l'origine, peut-être une prise d'air ou un élément dé-serré... j'aimerais avoir votre avis pour orienter ma recherche.

Voici la vidéo, les images ne présentent pas vraiment d'intéret, mais on écoute assez bien le bruit en question.



Merci

Ca serait pas le vieux clapet de reniflard qui pourrait faire ce bruit ?

Tu pourrais me situer ça stp que j'y jette un oeil ?

Sous le carter de démarreur, donc sur le dessus du moteur, côté droit là où viens se brancher une durite.

Ju60 a écrit:Tu pourrais me situer ça stp que j'y jette un oeil ?

si Oggy essaie de te faire le coup du clapet de reniflard, t'es mal barré...

Merci bien je vais regarder ça demain !

Il y a deux bruits distincts si je puis dire...
ne rigolez pas...

- le glop glop glop, c'est à mon avis le reniflard,
ça n'a pas trop d'importance et tu peux rouler comme ça.

- et un ting ting ting, plus sec, plus métallique,
ça c'est un peu trop de jeu aux (ou à un) culbuteur (s).
pas trop dangereux non plus, mais vaut mieux recadrer ça dans le raisonnable un jour.

Phil...

je confirme , je suis de l'avis de phil !!
aux vues des images , ton moteur a l'air asser vieux ? si c'est une mécanique que tu redémarre , attention !!
j'aimerais bien en savoir plus sur cette moto

C'est pas un bruit, ça ressemble à un râle d'agonie...culbus, piston ,voire même coussinet de bielle.

Ce ralenti très,très bas ne surprend personne ?
Un ralenti trop bas est nocif pour la mécanique, empêche la bonne charge électrique, et génère des bruits bizarres qui disparaissent souvent en le remontant.

Je te suis là dessus nortonton, ce ralenti me parait bien bas aussi, à combien le compte tour au ralenti Ju?

Alors dans l'ordre,

Oui effectivement pour le "ting ting" j'avais, en parcourant le forum, cerné aussi ce problème.

J'ai acheté cette moto il ya un pti mois, accompagnée d'une facture de remise en route de 900E de chez Mécaflat à Loches si je dis pas de bétises, l'ancien proprio m'a dit qu'il s'agissait d'une ex-administration qu'il avait racheté à une connaissance, et que d'après le mécano le moteur avait été refait...

Sinon oui, le moteur semble vieux, d'une part il a bien ses 35 balais et d'autre part la moto est extrêment sale... j'ai pas eu vraiment le temps de m'occuper de grand chose depuis l'achat...

Pour le ralenti je ne pourrais donner de valeur, le compte tour est HS, je compte profiter de la dépose du carénage pour regarder si un fil n'avait pas été endommagé ou coupé, et au final ouvrir le boitier pour voir ce qu'il en est comme je l'ai lu sur un tuto.

Voilà à peu prêt ce que je peux en dire, vous l'aurez compris je n'y connais pas grand chose en mécanique, et de fait, je compte bien m'y mettre.

donc tu doit avoir la facture de chez mécaflat , du coup peux tu nous ce qu 'ils ont fait sur la bécane pour 900 euros ? cela m'intérrèsse beaucoup !

Ne t inquiètes pas , il te suffit d imprimer les tutos du Flatistech , sous classeur plastifie et tu t en sers telle une bible .

Voici pour la facture qui date d'avril:

Ne t inquiètes pas , il te suffit d imprimer les tutos du Flatistech , sous classeur plastifie et tu t en sers telle une bible

La flatistech, la revue technique, le manuel d'atelier, les conseils des flatistanais et une bonne dose de courage pour me lancer... mais ça va je suis motivé

Eh ben... 900€ pour une vidange moteur-boîte-pont, quelques bricoles et la révision des freins AV, ça me laisse rêveur.
Sinon je dirais pareil que Phil, le clapet de reniflard et du jeu aux culbuteurs.

Je vais changer de métier.

T'inquietes t'es pas le seul à avoir acheté une brele "moteur refait". Retrousse toi les manches et oublie le prix payé. Le plaisir sera bien là quand t'aura tout refait!

Pis déjà, nettoyer un coup, ca permet d'y voir plus clair.

loiclux a écrit:
Pis déjà, nettoyer un coup, ca permet d'y voir plus clair.

mouais, pas convaincu

Ju60 a écrit:Voici pour la facture qui date d'avril:

Ne t inquiètes pas , il te suffit d imprimer les tutos du Flatistech , sous classeur plastifie et tu t en sers telle une bible

La flatistech, la revue technique, le manuel d'atelier, les conseils des flatistanais et une bonne dose de courage pour me lancer... mais ça va je suis motivé

p.....de b.....de m... À. C... , j étais à Neuvy avant hier.....avec mon truck ....

j ai pas percute ....

Il est plutôt du genre à facturer moins que plus, y a dû y avoir des choses à faire sur cette moto qu'on voit pas explicitement sur la facture.

Bah ouais, parce que sinon 15h pour faire ça... deux jours complets...

Bof,
Moi ça ne me choque pas trop.
je viens de remettre en route ma R65 achetée neuve qui n'avais pas tourné depuis plus de 10 ans. Je connais son historique par cœur et je savais qu'au second coup de démarreur elle allait partir.
Mais la révision compléte m'a pris beaucoup de temps.
Le nettoyage complet des carbus par exemple, c'est long si tu veux bien le faire et t'as besoin de le faire avant de pouvoir la régler. Va expliquer ça au client qui n'y connais rien...
Pareil sur les freins. OK, il a changé l'intérieur du MC mais il a surement tout vérifié, changé le liquide nettoyé les étriers... Controlé les disques.
La fourche il l'a surement aussi vidée nettoyée et remis de l'huile neuve ....
Moi, je considère que ce que j'ai écrit ci dessus c'est le strict minimum pour remettre une machine à la route, en plus de la vidange et de la vérif détaillée des pneus...
Après, est ce qu'il a fait des choses non écrites ... On ne sait pas... En tout cas s'il a fait des choses sur les freins et qu'il l'ait pas écrit, ça craint....

le basque a écrit:
p.....de b.....de m... À. C... , j étais à Neuvy avant hier

j ai pas percute ....

Rigolo ça, comment t'es tu égaré dans ma belle campagne avec ton truck (en plume ? ) ?