[résolu][R 90/6] a l'aide, elle ne demarre plus!

bonjours à tous, voila je vous fait le topo...

...donc je viens de changer le demarreur de ma BMW R 90 6 suite a un prbleme de demarrage. J'installe precautionnesement le nouveau, je change de batterie par la meme occasion et au moment du test, toujours rien !!!

Elle fait le meme bruit qui me laisser croire que le demarreur était la cause, a savoir un clic quand j'appui sur le bouton de demarrage, mais a part ce bruit rien, quedal, oualou...

Alors je ne sait plus donc si vous avez une idée de ce qu'a ca pourrait etre je suis preneur du moindre indice.

Merci d'avance au bonne volonté

Problème de contact au commodo ou relais démarreur.

ok...

Bon le souci c'est que j'ai aucune idée de comment le verifier!
>> Je ne pense pas que ce soit du coté du commodo car j'appuie sur le bouton du demarreur il y a ce fameux 'clic'.
>> Je penche plus pour le relais... Alors comment verifier le relais, aurais tu des photos ou un shema que je vois de quel relais il s'agit et, enfin, saurais tu ou je peu en acheter un pas trop chère???

Merci d'avance.

tu te trouve un relais, c'est pas ce que ça coute, tu le change et tu fait le test...

flattwin66 a écrit:tu te trouve un relais, c'est pas ce que ça coute, tu le change et tu fait le test...

pas de souci pour acheter le relais, mais c'est plutot pour le trouver!!! Sit tu a un lien ca me depannerais, mais je continu les recherches.

le trouver sur la moto ou en boutique ?
Sur la moto, je sait plus s'il est dans le phare ou a coté de l'epine dorsale du cadre ?
en boutique, tu va dans n'importe qu'elle boutique style norauvert etc.. ils doivent avoir

oui le trouver sur la moto et en boutique. Si tu pouvais m'envoyer une photo pour voir a quoi ca ressemble et pouvoir le localiser, ce serais geniale.

Et "norauvert" ???? Kesako? une sorte de norauto pour moto peut etre?!

Et desolé si mais questions sont un peut conne mais je veu etre sur de ne pas faire de connerie et comme tu l'aura remarqué je n'y connais pas grand chose

Merci d'avance.

Epine du cadre sous le réservoir côté gauche.

Salut, je te fais profiter des infos de Pizza Roller, bonne chance à toi, bon courage et suis bien la piste!
"Pizza Roller à écrit"
Le cheminement du + 12 V est tortueux :
- On part de la batterie borne + (là c'est logique)
- On va sur la vis (8 mm clé de 13) du moteur du démarreur par un gros fil noir (environ 8 mm de diamètre)
- On repart avec un fil rouge de 2,5 mm² (environ 4 mm de diamètre) vers le pont de diode (grosse cosse plate de 8 mm)
- On repart de là sur une cosse plate de 6,3 mm avec un fil rouge de 2 mm² vers le relais de démarreur avec une cosse plate de 6,3 mm
- On repart de là sur une cosse plate de 6,3 mm avec un fil rouge de 2 mm² vers la platine à fusible dans le phare avec une cosse plate coudée de 6,3 mm sur le repère [30] rouge

Une fois dans le phare, on distribue vers :
- la clé de contact d'où on repart en vert
- le relais d'allumage des feux de route/croisement
- l'horloge (option ou 90s)
- sur les premières séries, vers le commodo gauche pour faire un appel même contact coupé (vite abandonné et raccordé sur le [15] positif après contact)

Suis bien la piste !

Autrement pour trouver le relais de démarreur: Voilà une photo en milieu de page.
http://www.flat-twin-bmw.com/t6390p75-r90-6diode-plaque-de-phare#

fusible oxydé?

John D. a écrit:fusible oxydé?

ou grillé,voir fil dénudé au bouton de démarreur qui fait masse sur le guidon et ça fait peter les fusibles à tous les coups.....une piste ,
ça m'est arrivé avec une 4 pattes.

salut
meme probleme que toi l annee derniere, plus rien en appuyant sur le contact pour demarrer.
et surtout si comme moi tu n es pas équipé et qu en electricite t' es a peine capable de changer une ampoule
1/ tu cherche un electricien auto dans les pages jaunes
2/ tu demarre au kicck
3/ tu lui demande de tester les différents organes liés au demarrage
4/ dans mon cas au bout de 2 minutes il en a déduit que c'était le relais
4 bis/ tu lui glisse la pièce
5/ 53,75 euros chez "roule toujours" reçu 3 jours après
6/ 15 minutes pour changer en faisant juste bien gaffe de bien rebrancher chaque fil au bon endrois
depuis plus jamais emmerdé

Je viens d'acheter un relais d'occas' pour ma 90/6, j'ai en fait un faisceau de /7 dessus... donc j'ai racheté un relais de /7 à 12 roros.

grillé y'aurait même pas de clic.
oxydé, suffisament de courant pour le relais mais pas assez pour le solénoïde du démarreur. Clic.
Non?
Si tant est que ce soit le fusible bien sûr...

goye a écrit:oui le trouver sur la moto et en boutique. Si tu pouvais m'envoyer une photo pour voir a quoi ca ressemble et pouvoir le localiser, ce serais geniale.

Et "norauvert" ???? Kesako? une sorte de norauto pour moto peut etre?!
.

après verif, il est sur l'epine dorsale, par contre le coté je suis pas sur que ça n'ai pas été modifier sur la mienne.
norauvert oui c'est norauto ou feu vert...
Tu demonte ton relais, tu va dans une boutique avec ton relais et tu demande le meme. avant de debrancher, repère bien les fils tout de même.

sur la mienne de 1975 c est à gauche maintenu par 2 vis cruciformes.
voir manuel d entretien
page 69
paragraphe 13
photo 72
pièce n° 5

alors soyons pratico pratique, est ce qu'une bonne pourrais me localiser ce p***** de relais siouplé.

Quelques photos de ma meule...






avis aux amateurs...

Donc moi je me suis dit que ca pouvez etre ca...




et quand j'ai enlevé une cosse au hasard pour voir ce que ca donné, voila dans l'etat que c'etait!!



Donc si c'est ca est ce que vous connaissez un produit, genre miracle, qui nettoye tout ça, ou bien je dois tout couper pour remettre des cosses neuve

Merci d'avance aux Flatistanais :)

c est ca le relais
mais bon moi je reste persuadé qu il faut tester les élèments et voir ou ca déconne

oui je suis bien d'accord mais moi je suis une truffe en electricité, j'ai un voltmetre mais je sais pas ou le brancher, y a tellement de cable, je sais pas ou doit passer le jus!!

Tu as eu une bonne idée de débrancher le fil et voir la merde qu'il y a dessus.

Pas étonnant que ça déconne.

Soit gratter, le vinaigre pas sûr que ça y fasse.

Une brosse métallique fil laiton fine + n'importe quel produit de restauration des contacts électriques et broummm. Si les cosses en elles-mêmes ne sont pas trop pourries, surtout ne les coupe pas pour les remplacer! Maintenant si elles sont si pourries qu'elles se coupent et n'ont plus d'effet ressort sur la cosse mâle, ben faut changer. Le mieux est de choisir alors des cosses à souder et de bien décaper à la graisse "hampton" ou similaire (acide sulfurique).
Bon courage et bonne route.

c'est le 1357104 ?

bon ca marche, j'ai acheté du nettoyant connectique, des cosses de rechange au cas ou et du papier a poncer... demain journee de repos alors je m'en occupe tranquille...

Je vous tiens au jus du deroulement de mon affaire demin soir et merci pour tout vos poste.