CHERCHE photos de pièces moteurs modifiées

Bah si, puisque si ta 90S est de 76 et ma RS de 77, elles ont exactement le même AAC, d'origine.
C'est la ref. 114007 chez Motoren Israel.

Le moteur garde bien sa souplesse à très bas régime, et a un ralenti nickel à 850trs/mn. Avec le 336, ça cogne plus en bas, et le ralenti est de 1100trs minimum, et parfois y a un gros PAF, et ça cale.
Franchement, je suis bien content de mon choix du 324, même si j'aimerai bien savoir ce que donne le 332... Pour la prochaine fois !

Mojo, as-tu pesé ton volant moteur après ?
Le modèle depuis 1981 ne fait plus que 1'385 - 1'400 gr, en retirant la couronne il était tombé à 700 gr. Donc environ 700 gr de moins à l'extrême périphérie du volant moteur. Oui ça change les montées en régime et on ressent un peu plus le coup de piston.
Cela changea pas le couple en bas et le ralenti tenait très bien à 950 tr/min, mais j'avais aussi le double allumage, donc plus de couple à bas régime et meilleur stabilité du ralenti, plus de hoquet.
Attention au ralenti à 850tr/min car il faut que la pression d'huile soit suffisante, quand le témoin s'allume c'est déjà trop tard. Si c'est pour courir, ok , cela te permet d'avoir une meilleur descente des régimes pour passer tes vitesses.

une tof de mon volant , 1.3 kg de gagné , surtout à la périphérie

Mon vilo , 1.5 kg de moins

je ne connais pas assez le forum pour savoir si vous connaissez mais j'ai des potes allemands qui roule en bm depuis toujours.

un jour, il y en a un qui m'expliquait ce qu'il avait fait sur sa bestiol.

il avait mis des cylindres de porsche car ils etaient plus court et il fallait mettre les pistons qui vont avec du coup.

ça lui permettait de coucher plus loin dans les virages, le fait de surelever le moteur ne suffisait pas.

ça ne donne pas grand chose de plus en performance, c'est surtout pour grignoter du bord de pneus.

lindsey a écrit:

il avait mis des cylindres de porsche car ils etaient plus court et il fallait mettre les pistons qui vont avec du coup.

ça lui permettait de coucher plus loin dans les virages, le fait de surelever le moteur ne suffisait pas.

ça ne donne pas grand chose de plus en performance, c'est surtout pour grignoter du bord de pneus.

On a causé d'un truc semblable ici l'année dernière.
Ca n'est pas qu'une question de se coucher dans les virages, c'est surtout qu'il y a beaucoup moins d'inertie!

ya que le piston qui est plus leger.

C'est déjà énorme, sachant qu'à 6000trs minute, ton piston se déplace sur 15,2 m/seconde tout en faisant un stop and go tous les 7 cm pour repartir en arrière...
Hors inertie, les cylindres, les tiges de culbuteurs et leur enveloppe sont eux aussi plus légers.

jbt a écrit:On a causé d'un truc semblable ici l'année dernière.
Ca n'est pas qu'une question de se coucher dans les virages, c'est surtout qu'il y a beaucoup moins d'inertie!

.....j'l'avais zappé celui-là.........excellente recherche "généalogique"

je vais peu etre leurs demandé s'il ne leur reste pas un jeu.
bon apres bon gagner 20kilos, j'ai pu qu'a faire un regime.

jbt a écrit:
On a causé d'un truc semblable ici l'année dernière.

Ouaip moi aussi je l'avais zappé ce " ici " comme lien ,croyant que tu parlais du flatistan, jbt...
Pourquoi ne pas le surligner un peu comme ça? .
<<a causé d'un truc semblable ici l'année dernière.>>

S'il est vrai que l'âge est dans la tête, les yeux , eux , ne le savent pas toujours...

Oui, souviens-toi jbt, tu t'adresses à des vieux.

Flatosaure a écrit:Oui, souviens-toi jbt, tu t'adresses à des vieux.

Flatosaure a écrit:Oui, souviens-toi jbt, tu t'adresses à des vieux.

Chut, ça c'est alzheimer, faut pas oublié, c'est plus un jeune non plus.

Flatosaure a écrit:Oui, souviens-toi jbt, tu t'adresses à des vieux.

Heu, c'est pas tout à fait ça hein , jbt s'adresse à des gens dont les yeux en ont vu beaucoup..

.....ils en verront d'autres encore, j'espère

Dite les gars vous blas-blattez mais regardez ce que notre amis luclmf nous a posté comme photos.
Le volant moteur est usiné dans la masse, ok mais moi j'aimerais connaître ces bielles !!
Le vilo retaillé et - 1,5 kg Ben moi je me demande ce que cela donne en reprise à bas et moyen régime et si il y a encore d'autres pièces spéciales sur sont moteur !
luclmf dis nous tout ! ... s'il te plait ...

lou a écrit:
Ouaip moi aussi je l'avais zappé ce " ici " comme lien ,croyant que tu parlais du flatistan, jbt...
Pourquoi ne pas le surligner un peu comme ça? .
<<a causé d'un truc semblable ici l'année dernière.>>

Ca n'apparaît pas automatiquement en bleu, le lien hypertexte sur ton PC? Ca dépend peut être des configurations.
Je pensais que ça suffisait à signifier que c'est un lien...

le lien ... ha oui, et du coup on y apprend que les bielles noires sont de chez Motoren Israel et quelles sont en tomme ...