swiss moto 2011

quelques photos du salon de zurich

bmw K1600GTL............6 cylindres en ligne




GS 1200 TRIPLE BLACK



et une 90S....une



moto ecolo avec cadre poutre



vieille marque,.... nouveau modèle .... HOREX


6 cylindre ?????


ducati DIAVEL


Deviner pourquoi j'ai mis la photo


quelques petites bien sympas




KTM



stand EGLI



EXPO TOURIST TROPHY

.....merci pour la 'tite visite.....

Cool le Springer du charpentier... Richard, t'avais pas un moteur et des chevrons ?

Merci !

Merci pour le partage !


Vraiment jolie la 6 cylindres BM, j'espère qu'ils la sortiront en GS.......

La prépa Triumph façon "endurance" est sympa.

Francesco a écrit:
Vraiment jolie la 6 cylindres BM, j'espère qu'ils la sortiront en GS.......

Oui, superbe, vu le style épuré, l'adaptation au tout terrain sera facile.

Wouuhaaaouu!!la katoche
Par contre la Ducati voilà une marque qui se perd dans des concepts commerciaux....Dommage mais elle est pas la seule.
Sinon merci pour les photos.

+1 , la ducat en tous cas merci pour la visite

Le racer Triumph ressemble au Rob North d'un pote

Oui, il a une vraie gueule, je pensais aux versions du Trident qui avaient couru à Barcelone et au Bol en endurance aussi.

Francesco a écrit:Oui, il a une vraie gueule, je pensais aux versions du Trident qui avaient couru à Barcelone et au Bol en endurance aussi.

Là visiblement c'est un twin mais celui du pote en question c'est un moteur de speed triple(94 95) dans le fameux cadre,avec la même gueule que les machines d'endurance....Une vraie tuerie

C'est pas celui de "Félix" de Devecey ?

Il me semble que j'ai vu la prochaine bécane de Aiguemarine !

pour la Horex oui c'est un V 6 d'origine volkswagen
http://www.motomag.com/Horex-1200-6-cylindres-une-marque.html

j'aime bien la katoch, c'est quoi comme moulin dedans ? un mono 640 t'as pu voir?

superbe merci, je serais bien allé faire promener mon apn par la bas, un peut loin d'sorcieres .
A+ Denis

Un 6-cylindres en V orienté à 15°, ça apporte quoi, seulement 15° / en ligne ???

la katoch est un 530 tres svelte elle doit bien arrachée


pour la horex pour le V6 j'avais capter mais ce qui ma impressionner c'est la taille du moulin
mais vu angle et la disposition des cylindres on comprend mieux

Tofaix a écrit:Un 6-cylindres en V orienté à 15°, ça apporte quoi, seulement 15° / en ligne ???

ben déjà ça leurs permet de réduire la largeur du bloc.

flatouille-68 a écrit:la katoch est un 530 tres svelte elle doit bien arrachée

si il ose la commercialiser huuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmm.

....même pas je pose la question avec la tof....

flattwin66 a écrit:

flatouille-68 a écrit:la katoch est un 530 tres svelte elle doit bien arrachée

si il ose la commercialiser huuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmm.

Dans le genre mono sportif, j'ai toujours adoré la Gilera Saturno....

En fait ce n'est pas un moteur en V Mais en U,les cylindres sont parallèles,je comprend pas comment on a pu rouler si longtemps avec des moteurs de moins de 1000 cm3

Francesco a écrit:C'est pas celui de "Félix" de Devecey ?

Biiinnnn....Si et il a pas que ça le mr Félix.On va pas faire le détail de sa collec'mais c'est assez impressionnant.
T'as vu son projet :moteur Buell dans featherbed?

Tofaix a écrit:Un 6-cylindres en V orienté à 15°, ça apporte quoi, seulement 15° / en ligne ???

Un 6 bien plus étroit qu'un 6 en ligne, et a peine plus large, afin de le loger dans un capot de Golf (VR6), des usinages plus simples (un seul plan de joint cylindres culasses.

...je vois, je comprends, j'essaie.....