Tan qu'a faire...pour koy-hot
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Re: Tan qu'a faire...pour koy-hot
koy-hot a écrit:Hypothèse N°2 : je vais diminuer le poids de mon axe afin de limiter l'inertie : je le perce au Ø12
Sur cette photo on voit apparaitre des zones rouges : la limite d'élasticité a été atteinte (mon axe creux est bien plus fragile que l'axe plein de même diamètre)
Sur cette photo on voit sur l'échelle de couleur que la contrainte max est de 868MPa. La petite flèche indique la limite !!!!
tu sort du sujet !!!!
l'axe que tu prend dans le premier exemple est plein et de 16 mm de diamètre donc une surface de 201,06 mm²
en forant l'axe tu diminue la surface
compare avec un axe creux don la surface matière est de 201,06 mm soit un diamètre bien plus important que 16mm
Re: Tan qu'a faire...pour koy-hot
Ok, donc j'abandonne définitivement....
La première fois que tu m'as répondu (sur un précedent post) tu m'as prétendu que pour renforcer une vis il fallait la percer... je te prouve le contraire et là tu retourne ta veste...
Je laisse tomber les discussions avec toi. On m'avait prévenu mais là franchement, ça dépasse tout ce que je pouvais imaginer....
ciao
La première fois que tu m'as répondu (sur un précedent post) tu m'as prétendu que pour renforcer une vis il fallait la percer... je te prouve le contraire et là tu retourne ta veste...
BlackFish a écrit:koy-hot a écrit:
j'avais réalisé mon arbre arrière (entre les 2 roues) dans un rond d'inox Ø36 et il s'est très rapidement déformé.
Pas prendre un rond, faut un tube
tu veux augmenter la résistance d'une vis, fore un trou au millieu
pareil pour un arbre de roue, ceux des poids lourd sont toujours creux
Je laisse tomber les discussions avec toi. On m'avait prévenu mais là franchement, ça dépasse tout ce que je pouvais imaginer....
ciao
koy-hot
Re: Tan qu'a faire...pour koy-hot
Je trouve que tu as été bien patient, Koy hot !
En tout cas ,ta démonstration est intéressante.
En tout cas ,ta démonstration est intéressante.
Re: Tan qu'a faire...pour koy-hot
koy-hot a écrit:Ok, donc j'abandonne définitivement....
La première fois que tu m'as répondu (sur un précedent post) tu m'as prétendu que pour renforcer une vis il fallait la percer... je te prouve le contraire et là tu retourne ta veste...BlackFish a écrit:koy-hot a écrit:
j'avais réalisé mon arbre arrière (entre les 2 roues) dans un rond d'inox Ø36 et il s'est très rapidement déformé.
Pas prendre un rond, faut un tube
tu veux augmenter la résistance d'une vis, fore un trou au millieu
pareil pour un arbre de roue, ceux des poids lourd sont toujours creux
Je laisse tomber les discussions avec toi. On m'avait prévenu mais là franchement, ça dépasse tout ce que je pouvais imaginer....
ciao
part donc de deux exemple l'un tube creux et l'autre rond plein dons les deux on une surface de métal égale dans la section
sont fait de même métal et sont de même longueur et de masse égale
je pense que l'énoncé est suffisamment clair et simple la seule variable étant le diamètre
Re: Tan qu'a faire...pour koy-hot
Prends un tube en carton du même diamètre, la surface sera la même mais pas la résistance!!
Bon, Koy hot, merci pour la démo, j'adore ce genre de physique appliquée, et démontrée !!
Bon, Koy hot, merci pour la démo, j'adore ce genre de physique appliquée, et démontrée !!
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« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman
Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
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