Stockage d'une batterie

Richard de l'Aulagnier Mar 21 Déc 2010 - 14:40

Contrairement à ce que l'on pourrait penser,une batterie se décharge moins vite au froid qu'au chaud,les réactions chimiques étant d'autant plus lentes que la température est basse.
Seule une batterie à plat craint le gel (et encore),ce n'est donc pas la peine de planquer votre batterie sous le lit.

flattwin66 Mar 21 Déc 2010 - 17:47

Richard de l'Aulagnier a écrit:
Seule une batterie à plat craint le gel (et encore)

Est c e qu'une batterie gel craint le flat moque

Richard de l'Aulagnier Mar 21 Déc 2010 - 18:31

Bin...la mienne a pas l'air de se plaindre. Stockage d'une batterie 303902

goeland_ Mar 21 Déc 2010 - 20:02

t'as besoin d'une batterie sous le lit ??????????? c'est louche lol!

flattwin66 Mar 21 Déc 2010 - 20:03

C'est pour réveiller popaul lol!

the thing Mar 21 Déc 2010 - 22:26

flattwin66 a écrit:C'est pour réveiller popaul

Moi qui pensait qu'il avait un sexe à pile.... Stockage d'une batterie 569134

sidecar44 Mar 21 Déc 2010 - 23:17

Salut a vous, si vous souhaitez faire hiverner votre machine et pouvoir la redémarrer au printemps a coup sur voici la solution :
Pour stoker une batterie sans aucun risque de destruction il faut avant tout bien la charger (charge lente et longue), ensuite la vider de son acide et le stoker (pour la remise en route) rincer les éléments à l'eau claire, laisser sécher et refermer les bouchons ; la batterie peut ainsi rester stockée des années sans aucun risque de détérioration des éléments
A la remise en route vous remplissez les éléments avec l'acide , faite l'appoint a l'eau distillée, vous laissez reposer une demie heure et vroum !!!! ça doit péter du premier coup

the thing Mar 21 Déc 2010 - 23:29

sidecar44 a écrit:A la remise en route vous remplissez les éléments avec l'acide , faite l'appoint a l'eau distillée, vous laissez reposer une demie heure et vroum !!!! ça doit péter du premier coup

Ben merde j'aurai pas misé un kopec là d'ssus moi.... bien

ROLAND Mer 22 Déc 2010 - 6:16

Moi non plus , pas un osu ! Suspect

the thing Mer 22 Déc 2010 - 9:38

ROLAND a écrit:Moi non plus , pas un osu !

Zut c'est vrai qu'on a changé d'monnaie et j'y ai plus pensé..... confus

gaspard Mer 22 Déc 2010 - 18:20

J'l'ai jamais fait,mais j'ai entendu parler de cette manip il y a tres longtemps, de même une batterie sêche
qui n'a jamais été remplie d'acide,se conserve éternellement,dixit le fabricant.

flattwin66 Mer 22 Déc 2010 - 19:51

ok, mais quel interet de la charger lentement si après on la vide et on rince bien a l'eau claire ?
quelqu'un a une explication?

Richard de l'Aulagnier Mer 22 Déc 2010 - 20:00

Lentement,c'est mieux pour la batterie et chargée c'est pour que ce soit du plomb pur qui constitue les éléments,il faut bien rincer pour qu'elle sèche car l'acide est très friand d'eau et capte l'humidité.
Mais vu le nombre de gens qui débranchent même pas leur batterie je ne crois pas que beaucoup fassent cette manip'.

Ornach Jeu 23 Déc 2010 - 12:18

Je suis septique sur la possibilité de véritablement évacuer d'une batterie toutes traces d'acide; s'il y a le moindre reste, le plomb va sulfater et alors batterie foutue !

Pourquoi s'emm..der la vie alors qu'il y a des chargeurs de maintien chez Lidl à 7€ env qui fonctionne très bien; j'en ai un depuis 3 ou 4 ans ...
Pour ma part, je branche mon chargeur Lidle sur la prise de parc de la moto, sans enlever les bouchons . ces chargeur sont régulé à 13,6V et max 1 A; donc charge lente...
C'est sûr faut avoir l'électricité dans le garage ! Mais c'est la meilleure solution ! pensez à débrancher la montre ! c'est mieux; (j'ai mis un mini inter sous le tableau de bord)

Je connais plusieurs personnes qui ont plusieurs voitures ou motos anciennes et ils utilisent beaucoup ce genre de chargeur et après l'hiver ça redémarre nickel !
Certains, qui s'y connaissent mieux que moi, les réalisent à partir de vieux chargeur de tel portables...

the thing Jeu 23 Déc 2010 - 13:09

Ornach a écrit:Pourquoi s'emm..der la vie alors qu'il y a des chargeurs de maintien ....

+1 et c'est ce que j'ai, et je n'ai jamais de problème..... Twisted Evil

gaspard Jeu 23 Déc 2010 - 18:36

Voui, mais des fois y en a quand une en rab pour X raison, surtout avec les anciennes séries 7 qu' "alternaient" léger à bas régimes, la batterie vieillissait mal, des fois c'est pratique d'en avoir une sous la main en remplacement.
L'astuce permet de la conserver en bon état pour le jour J...

Fuwalda Jeu 23 Déc 2010 - 18:57

sidecar44 a écrit:Salut a vous, si vous souhaitez faire hiverner votre machine et pouvoir la redémarrer au printemps a coup sur voici la solution :
Pour stoker une batterie sans aucun risque de destruction il faut avant tout bien la charger (charge lente et longue), ensuite la vider de son acide et le stoker (pour la remise en route) rincer les éléments à l'eau claire, laisser sécher et refermer les bouchons ; la batterie peut ainsi rester stockée des années sans aucun risque de détérioration des éléments
A la remise en route vous remplissez les éléments avec l'acide , faite l'appoint a l'eau distillée, vous laissez reposer une demie heure et vroum !!!! ça doit péter du premier coup

je plussois , nos anciens faisaient ça et au printemps : vroom... bien

Ornach Jeu 23 Déc 2010 - 19:02

gaspard a écrit:des fois c'est pratique d'en avoir une sous la main en remplacement.

Effectivement j'en ai 2, suite à une erreur d'un fournisseur, et je les branche sur le chargeur de maintien.
Avec un bon multimètre, il faut mesurer la tension de temps en temps, et ça te donne le % de charge:
Charge Batterie à electrolyte liquide Batterie au gel
100%--------------12.7V-------------------12.80V
90%---------------12.6V--------------------12.72V
80%---------------12.5V--------------------12.64V
70%---------------12.4V--------------------12.56V
60%---------------12.3V--------------------12.48V
50%---------------12.2V--------------------12.40V
40%---------------12.1V--------------------12.32V

gaspard Jeu 23 Déc 2010 - 19:19

Oui,certes, mais ta 2eme batterie vieillit quand même,ce que préconisait Richard c'est pas ça,
avec son astuce elle se conserve sans entretient comme dans la naphtaline, comme une batterie neuve
sêche que tu stokes pour des années et qui reste neuve ...

Ornach Jeu 23 Déc 2010 - 19:27

Ornach a écrit:Je suis septique sur la possibilité de véritablement évacuer d'une batterie toutes traces d'acide; s'il y a le moindre reste, le plomb va sulfater et alors batterie foutue !

Henri Ven 24 Déc 2010 - 10:07

Pour ma traction qui hiberne pendant la mauvaise saison, la batterie est connectée sur un petit panneau solaire de 100 mwatt trouvé chez Conrad. Le jour le courant de charge est entre 9 et 15 mAmp, juste ce qu'il faut pour compenser les fuites, et ma batterie reste toujours chargée, elle a tenu 8 ans.

Cette solution est la seule valable si on n'a pas de courant dans le garage ou pour des questions de sécurité si on n'a pas un accès suffisamment fréquent au garage: pb de disjoncteur qui suate au moindre orage, rats qui bouffent les fils, fuite au toit.... Evil or Very Mad

the thing Ven 24 Déc 2010 - 13:41

Henri a écrit:Pour ma traction qui hiberne pendant la mauvaise saison, la batterie est connectée sur un petit panneau solaire de 100 mwatt trouvé chez Conrad.

C'est génial ton truc là bien

Mais il faut avoir accès au toit ou au soleil par une fenêtre.... clin

Henri Ven 24 Déc 2010 - 14:32

the thing a écrit:
Henri a écrit:Pour ma traction qui hiberne pendant la mauvaise saison, la batterie est connectée sur un petit panneau solaire de 100 mwatt trouvé chez Conrad.

C'est génial ton truc là
Mais il faut avoir accès au toit ou au soleil par une fenêtre....

ance

Bien sûr mais comme le courant est très faible on peut mettre 50 m de fil s'il le faut pour aller chercher le soleil, la résistance du fil a peu d'importance.
On trouve à pas très cher du fil repéré + et - pour les hauts parleurs. Il faut juste prévoir une diode pour que la nuit, ce ne soit pas la batterie qui se décharge dans le panneau solaire.
Vu le niveau très faible de puissance mise en jeu, pas besoin d'un régulateur de tension: c'est la batterie qui impose la tension.

Richard de l'Aulagnier Ven 24 Déc 2010 - 14:34

gaspard a écrit:Oui,certes, mais ta 2eme batterie vieillit quand même,ce que préconisait Richard c'est pas ça,
avec son astuce elle se conserve sans entretient comme dans la naphtaline, comme une batterie neuve
sêche que tu stokes pour des années et qui reste neuve ...

C'est pas moi,c'est sidecar 44 qui en a parlé.

the thing Ven 24 Déc 2010 - 15:13

Richard de l'Aulagnier a écrit:
gaspard a écrit:Oui,certes, mais ta 2eme batterie vieillit quand même,ce que préconisait Richard c'est pas ça,
avec son astuce elle se conserve sans entretient comme dans la naphtaline, comme une batterie neuve
sêche que tu stokes pour des années et qui reste neuve ...
C'est pas moi,c'est sidecar 44 qui en a parlé.

C'est pas bien d'rapporter mon petit Richard, pour ta peine tu vas donner ton essence à Sidecar44 et tu ne rouleras plus avant nouvel ordre. faché

Y a que comme ça qu'on aura la loi nan mais.... lit

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