restauration g/s
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Re: restauration g/s
je m'incline : plus neuve que neuve !Trop fort le Dom!!!Dom a écrit:Je dirais même plus......neuve de chez neuve
fredo06
Re: restauration g/s
Il faut reconnaître que la selle lui va a merveille. Reste à voir comment vieillit cet orange.
Aitor
Re: restauration g/s
[quote="fresugues"]fabriqué un rigidificateur de fourche dans une tole d'alu de 4mm, merci encore au collègues du flattistan pour leur aide
Félicitation pour ta restauration.
Et une petite question:
je recherche depuis longtemps un rigidificateur de fourche, en vain.
La personne qui a fabriqué le tien serait-elle prête a se remettre en œuvre?
Félicitation pour ta restauration.
Et une petite question:
je recherche depuis longtemps un rigidificateur de fourche, en vain.
La personne qui a fabriqué le tien serait-elle prête a se remettre en œuvre?
DR
Re: restauration g/s
un bras .. mais tu as les 4 boulons en inox
http://www.bmwbayer.de/Scrambler-Teile/Gabelstabilisator-VA-BMW-R65GS-R80G/S.html
http://www.bmwbayer.de/Scrambler-Teile/Gabelstabilisator-VA-BMW-R65GS-R80G/S.html
Juan Antonio
Re: restauration g/s
n'importe quel atelier de metallerie peut te faire ça, si tu leur passe un plan
merci a tous pour vos commentaires sympas
merci a tous pour vos commentaires sympas
fresugues
Re: restauration g/s
[quote="DR"]
je suis sur le point de me fabriquer ce rigidificateur .
je me posais la question de savoir si de l'inox ne serait pas plus judicieux ( rigidité incomparable par rapport à l'alu ) ??
fresugues a écrit:fabriqué un rigidificateur de fourche dans une tole d'alu de 4mm, merci encore au collègues du flattistan pour leur aide
Félicitation pour ta restauration.
Et une petite question:
je recherche depuis longtemps un rigidificateur de fourche, en vain.
La personne qui a fabriqué le tien serait-elle prête a se remettre en œuvre?
je suis sur le point de me fabriquer ce rigidificateur .
je me posais la question de savoir si de l'inox ne serait pas plus judicieux ( rigidité incomparable par rapport à l'alu ) ??
ftr223
Re: restauration g/s
Je pense aussi que l'inox serait plus rigide.
Après à voir selon l'épaisseur de chaque pièce.
Après à voir selon l'épaisseur de chaque pièce.
Hervé1
Re: restauration g/s
l'inox, c'est lourd aussi ...
____________________
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Mick13
Re: restauration g/s
Mick13 a écrit:l'inox, c'est lourd aussi ...
on va pas le faire en carbone non plus .....
ftr223
Re: restauration g/s
fresugues a écrit:remontage sur la moto
vous en pensez quoi?
reste a mettre la selle orange, le silencieux et le disque de frein, tout ça est commandé chez les anglais mais en rupture en ce moment
l'attente risdque d'etre longue
Beau boulot. Ca a de la gueule quand c'est refait à neuf !!!!
flatourien
Re: restauration g/s
Tiens a propos , j'ai croisé à Nice ce matin une G/S presque aussi neuve immatriculée 56...Ce ne serait pas un Flatistanais par hasard ?
fredo06
Pontet pour G/S
Bonjour à tous
Je suis entrain de remonter une G/S de 82 avec réservoir PD, une info pour les futur acheteur d'autocollant pour ce réservoir, la couleur des sticker ne tiens pas quand il faut procéder au nettoyage avant de passer le vernis, partis complet, plus qu'a tout refaire en peinture véritable, pas de chance pour le copain carrossier.
J'aimerais si c'est possible d'obtenir les cotes du rigidificateur de fourche en alu de 4, pendant que j'y suis.
Merci d'avance
Jean Luc galago
Je suis entrain de remonter une G/S de 82 avec réservoir PD, une info pour les futur acheteur d'autocollant pour ce réservoir, la couleur des sticker ne tiens pas quand il faut procéder au nettoyage avant de passer le vernis, partis complet, plus qu'a tout refaire en peinture véritable, pas de chance pour le copain carrossier.
J'aimerais si c'est possible d'obtenir les cotes du rigidificateur de fourche en alu de 4, pendant que j'y suis.
Merci d'avance
Jean Luc galago
Galago
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