fuite aux deux carbus

bonjour
ca fuit quand je me mets sur la laterale. les deux carbus
au debut je me suis dit joint de cuve?
pourquoi pas puisqu au bout d un moment ca ne fuit plus et ca ne fuit pas quand je suis sur la centrale
J attends des joints neufs
et puis dans le doute je rejete un oeil, si je secoue la moto même sur la centrale, ca fuit
En fait j ai trouvé ca sort par le trou et le tube en laiton qui est au fond des cuves.
question aux pros: a quoi sert ce tube en laiton et ce trou (niveau de trop plein???)
cela serait il un problème de réglage de hauteur des flotteurs ????
Pour info, cuve démontée, essence ouverte et flotteurs remontés à l horizontale ça ne coule pas. Si je relache ça coule. donc pour moi ça c est ok.
merci d avance à ceux qui sauront me dire quel est le problème etquel est le remède

Joints de cuves, ça peut pas faire de mal !
Le tube sert bien a l evacuation du trop plein des cuves, plein regulé par les flotteurs.
Ce qui est bizarre c est que tu dis que ça s arretes au bout d un moment ? Robinet ouverts ou fermés ?
A priori les flotteurs se dereglent pas tant que ça, c est plus souvent les joints internes qui sont morts et ne ferment plus correctement ou alors des saletés avec le même resultat ! En même temps tu dis qu en testant a la main ça parait fermer correctement

Un bon controle/nettoyage peut etre pour commencer, sinon la pochette refection carbus est pas non plus hors de prix...

Oui ca fait comme si la fuite s'arretait une fois le niveau redescendu dans les cuves quand l'essence est fermee.
Une fois ouverte ca coule ene continu

Tiens?? Tu as une 204 cab? J'ai une 304 s. Cab de 75

le joint de cuve ne regleras pas ton problème, nettoie bien le mecanisme des flotteurs, c'est eux qui arrettent le debit de l'essence. Sur mon R100 j'ai pas de joint de cuve et ça fuit pas.

44 000 kms d origine, moteur refait il y a 15 000, je roule avec regulierement sauf lorsque les routes sont salées !

petit tour a la concession BMW ce soir.
Effectivement le joint de cuve ne reglera pas mon problème (dixit le chef d atelier). Vu les symptomes, il penche pour un reglage de la hauteur des flotteurs et une synchronisation en +.
vais y rajouter un changement de gaines + cables. avec tout ça, ça devrait rouler.

superbe en blanc la 204
sinon voila ma 304 qui fait envron 4500 km par an, et pareil régime sans sel



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Change tes flotteurs qui peuvent se s'imbiber d'essence contrôle l'axe du flotteur qui peut être tordu ou esquinté et aussi le pointeau qui on du mal à supporter les essences modernes.
Dernier point tu peux avoir un défaut au niveau du siège de pointeau mais comme ça ne se détail pas chez BMW c'est le carbu à changer.
Mais si ta fuite est seulement sur la latérale ça doit pas être grand chose.

J'ai eu le même problème que toi et j'ai donc bricolé le truc suivant à savoir une cuve transparente. J'ai placé sous le carbu un cul de bouteille de flotte découpé, à la place de la cuve, pour me rendre compte qu'en ouvrant l'essence un flotteur ne remontait pas bien. J'ai changé son axe et depuis RAS.

Mets la sur la centrale

C'est plus sûr en plus! T'as pas vu ce qui est arrivé à jmarc06 ???

Ton histoire, je verrais bien les flotteurs réglés un peu haut, ce qui fait que la moto bien verticale, tout va bien mais, même robinets fermes, quand tu la penche sur sa latérale, le niveau dépasse le haut des tubes de trop plein; donc ça pisse pour vider les cuves jusqu'au niveau du trop plein, et ça des 2 cotés
qu'en penses tu ?

Ornach a écrit:Ton histoire, je verrais bien les flotteurs réglés un peu haut, ce qui fait que la moto bien verticale, tout va bien mais, même robinets fermes, quand tu la penche sur sa latérale, le niveau dépasse le haut des tubes de trop plein; donc ça pisse pour vider les cuves jusqu'au niveau du trop plein, et ça des 2 cotés
qu'en penses tu ?

c est que m a expliqué le mécano de chez BMW.
D après lui pas grand chose, juste a régler la hauteur des flotteurs

wafid a écrit:Mets la sur la centrale

C'est plus sûr en plus! T'as pas vu ce qui est arrivé à jmarc06 ???

non je n ai pas vu!!! et quoi qu' c ' est donc

fausto88 a écrit:sinon voila ma 304 qui fait envron 4500 km par an, et pareil régime sans sel

Jolie et bel etat semble t il, avec couleur d origine jaune maïs pas si courante !
Si tu connais pas encore, un excellent forum pour les x04 -> 304.free.fr

fausto88 a écrit:

wafid a écrit:Mets la sur la centrale

C'est plus sûr en plus! T'as pas vu ce qui est arrivé à jmarc06 ???

non je n ai pas vu!!! et quoi qu' c ' est donc

http://www.flat-twin-bmw.com/la-taverne-f1/les-plus-belles-photos-de-nos-flats-t7647-50.htm

8ème post

wafid a écrit:

fausto88 a écrit:

wafid a écrit:Mets la sur la centrale

C'est plus sûr en plus! T'as pas vu ce qui est arrivé à jmarc06 ???

non je n ai pas vu!!! et quoi qu' c ' est donc

http://www.flat-twin-bmw.com/la-taverne-f1/les-plus-belles-photos-de-nos-flats-t7647-50.htm

8ème post

Pour éviter de chercher le 8ème post.............

http://www.flat-twin-bmw.com/la-taverne-f1/les-plus-belles-photos-de-nos-flats-t7647-50.htm#153325