mikuni tm38

le truc c'est de trouver le carbu pas evident ... le TM38 d'origine DR est très rechercher par les proprios d'xt 500, de v-max et moins souvent mais parfois harley.... mais ceux ci on plus de moyen et on moins de mal a cracher 500 osus pour un keihin de 40.

Les carbus TM à boisseau plat se montent le plus souvent sur les 2 temps, mais aussi sur les 4 temps, (yam XT, SR, XS (en double), etc...),  Il est vrai que rares sont les carbus mixtes comme ceux-ci. Faut quand même jouer avec les gicleurs pour adapter à son moulin. 
Je vais probablement tester des TM34 sur une 1000 RT  (qui finiront sur mon racer CX) et tâcherai de décrire le résultat.

tu as quoi comme cx? sur le 650 c'est la galère car ils ne sont pas parallèles..

Une 500, où les carbus sont parallèles. Mais quel que soit leur placement respectif, il faut envisager une cde avec un câble dédoublé facile à trouver.

heureux de retrouver un c-x-men! moi je vais laisser ses carbus, j'y avais songé mais finalement.. je vais re-changer les capsules pi voila, aprés je la mettrais en retraite je pense, vu le nombre de 650 que je croise sur le bon coin