Mon projet

Là , elle a le même look que la mienne ! ( à part les roues à rayons )

Laisse aller ta créativité , pour l'instant c'est de bont goût ( c'est mon avis hein ! )

normalement le serflex tiens la bague en téflon (même montage sur les G/S)
tes clignos sont bien montés, si tu veux qu'ils collent, il faut couper les tiges et refaire une encoche a la lime

Mick13 a écrit:normalement le serflex tiens la bague en téflon (même montage sur les G/S)
tes clignos sont bien montés, si tu veux qu'ils collent, il faut couper les tiges et refaire une encoche a la lime

merci Mick, je vais m'occuper des serflexs et préparer la scie.

répondu sur ton autre post pour les clignos

tes soufflets doivent être des G/S. Les soufflets normaux (plus gros) se montent sans bagues blanches

Effectivement, je viens de vérifier, la bague du haut est juste monté en force sur le tube, c'est le serrage qui la maintient avec le soufflet.

(J'en ai profité pour mesurer R100R et G/S : les diamètres de tube sont différents, les diamètres du cache poussière du bas aussi : il me faudra trouver d'autres soufflets que ceux de G/S pour la R100R.)

bah moi j'ai mis des soufflets sans avoir besoin de la bague en teflon
piece 93900 chez motobins

Merci pti'poi !

pti'poi a écrit:bah moi j'ai mis des soufflets sans avoir besoin de la bague en teflon
piece 93900 chez motobins

Tu n'as pas monté des soufflets de GS comme GSeur, car tu aurais du obligatoirement monter cette bague en téflon, qui ne se colle pas, mais qui, comme le dit Mick, tient en place grace au serrage des serflex
Ensuite, comme ta moto est une Ex RT, il n'y a pas les 2 goupilles fendues à l'intérieur du té de fourche inférieur, et ces goupilles te tiennent tes clignos, tu peux donc en rajouter, et si t'es doué de tes mains, tu pourras même les mettre sans redemonter tout l'fourbi.....

Ce matin, muni des goupilles et des serflex ad hoc je me suis attaqué aux soufflets.
Une fois ça fait horreur, je me suis rendu compte que sous le bouchon de fourche gauche y'avait 2 rondelles et aucune sous le droit.
Bon yapluka tout remettre en place.
Après ça, les caches latéraux en noir. J'ai fait ça un peu à l'arrache, on refera plus proprement plus tard.
Virés aussi les catadioptres de fourche.
Après un petit tour en guise de baptême. Quelle agilité ! Quelle allégresse! La G/S mais en mieux, plus agile et avec des freins.
Bon les tofs
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Ah oui, j'oubliai, le guidon de ST me va tip-top, la hauteur est juste ce qu'il me faut et la prise au vent engendrée est parfaite pour garder son permis.

Pour la suite des modifs, j'envisage une "peinture" dans ce genre

G/Seur a écrit:Pour la suite des modifs, j'envisage une "peinture" dans ce genre

Fais toi plaisir, t'as bien raison....

the thing a écrit:

G/Seur a écrit:Pour la suite des modifs, j'envisage une "peinture" dans ce genre

Fais toi plaisir, t'as bien raison....

Merci, j'y compte bien.
Quand est-ce qu'on voit ton scrambler? Y promet, c'est du boulot léché.

G/Seur a écrit:Quand est-ce qu'on voit ton scrambler? Y promet, c'est du boulot léché.

Ben demain je vais essayer de finir cette merdasse de faisceau, pi après y restera plus grand chose, mais j'aime pô l'électricité.....

G/Seur a écrit:
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Elle est superbe...mais j'aimais quand même mieux ta G/S

GeorgeS 69 a écrit:

G/Seur a écrit:
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Elle est superbe...mais j'aimais quand même mieux ta G/S

Boha, esthétiquement aucune des 2 n'est ma tasse de thé.
Mon truc c'est plutôt ça

mais totalement incompatible avec ma femme et mes envie de voyage. Alors...
Que penses-tu de la déco envisagée (voir plus haut)?

G/Seur a écrit:
mais totalement incompatible avec ma femme et mes envie de voyage. Alors...

Alors?
Ben change de femme.......

the thing a écrit:

G/Seur a écrit:
mais totalement incompatible avec ma femme et mes envie de voyage. Alors...

Alors?
Ben change de femme.......

J'y ai pensé mais ça résout pas le côté "voyage", l'autonomie est carrément ridicule. Mais ptain qu'est-ce qu'elle me plaît et que je suis bien dessus (en statique, pas essayé hein).

Moi aussi j'en ai rêvé d'un Sportster. Et puis le dernier "essai" de Moto Canard m'a confirmé l'inconfort sur les petites routes (mes préférées), le poids d'un âne mort à l'arrêt, l'absence totale de protection, la faible autonomie....
Alors du coup ça m'a passé et je me sens tellement bien sur le R100R ou une bécane comme ton (ex)RT.....

Et puis pour un Road King ou même un Dyna, je n'ai pas les osus....

Quand à la déco de ta bécane, je garderai ce rouge/filets or. Si tu fais un truc genre la Kawa que tu nous montres je ne suis pas sûr du tout que ça lui aille.

Francesco a écrit:Moi aussi j'en ai rêvé d'un Sportster. Et puis le dernier "essai" de Moto Canard m'a confirmé l'inconfort sur les petites routes (mes préférées), le poids d'un âne mort à l'arrêt,

Bah celle la l'est tellement basse qu'à l'arrêt on sent rien.

Francesco a écrit:l'absence totale de protection,

M'en fout j'en ai pas sur la mienne et j'en veux plus.

Francesco a écrit: la faible autonomie....

là, c'est vrai c'est LE gros point noir.
Mais elle me plaît tellement que j'en suis même venu à imaginer 1 valise d'un côté et un jerrican de l'autre.

Francesco a écrit:Et puis pour un Road King ou même un Dyna, je n'ai pas les osus....

+1 pis le Road King sur les toutes petites routes c'est quand même un peu camion. Même mes potes qui sont des inconditionnels me disent que sur les routes où je les emmène...

Francesco a écrit:Quand à la déco de ta bécane, je garderai ce rouge/filets or. Si tu fais un truc genre la Kawa que tu nous montres je ne suis pas sûr du tout que ça lui aille.

Ptêt, mais j'aime pas le rouge et les filets sont mal en point.

Tu as une idée sur la technique pour faire une déco comme la Kawa ?
Ca a un côté "techno rat's" que je craint pas.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu as une idée sur la technique pour faire une déco comme la Kawa ?
Ca a un côté "techno rat's" que je craint pas.

Amha c'est la peinture d'origine brulée au chalumeau.
Pis une fois la partie "jambes" polie, le tout vernis.

Tu ne pourras faire ça que sur le résé,donc,et les parties plastiques?

Ne pas oublier d'écouter " La bombe humaine" avant d'approcher le chalumeau du résé......


Tiens.....à force de te voir faire tes essais de guidon, ça m'a titillé aussi. Tout à l'heure j'ai sorti quelques reliques :



Mais j'ai finalement opté pour le 2ème guidon ( le 1er avec les colliers étant celui d'origine de la R100R). Il est un chouia plus bas, plus large et moins incurvé vers l'arrière. Juste ce que je voulais !

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu ne pourras faire ça que sur le résé,donc,et les parties plastiques?

Résé et dosseret.
Le GB avant serait raccourci et nwarmat granuleux. A ce sujet si quelqu'un sait quelle est cette peinture noire granuleux, genre ce qui était utilisé pour les tableaux de bord des Simca Rally 2, ou Alpine des époques. Ou celle utilisée pour les bas de caisse.

Francesco a écrit:Ne pas oublier d'écouter " La bombe humaine" avant d'approcher le chalumeau du résé......

Ben oui, je vais le faire résé plein... d'eau.

Francesco a écrit:Mais j'ai finalement opté pour le 2ème guidon ( le 1er avec les colliers étant celui d'origine de la R100R). Il est un chouia plus bas, plus large et moins incurvé vers l'arrière. Juste ce que je voulais !

C'est vrai qu'un chouia plus large et droit ça me déplaira pas.

G/Seur a écrit:nwarmat granuleux. Ou celle utilisée pour les bas de caisse.

bah du blackson ca se fait en bombe maintenant, chez wurth en tout cas, je m'en sert au taf
mais c'est plutot brillant, un coup de nouarmat' par dessus et roule

Francesco a écrit:

C'est bête car ça lui va bien un Zbar.....