[R100RT1]Joint de selecteur

J'ai mon joint de sélecteur qui fuit sur ma R 100 RT1
qui pourrait m'expliquer comment le changer.
merci a vous
dom

Je suppose que c'est pareil qu'avec les anciennes, alors c'est simple il te faut une planche de bois.

Tu poses ta moto sur le côté droit sur la planche de bois, tu dévisses ton sélecteur, et le joint te tends ses petits bras.

Ensuite c'est au choix, tournevis, ou une vis dans le joint pour l'arracher, nettoyage de la portée, et remise en place du nouveau.

Tu revisses ton sélecteur, remets la moto sur ses roues, tu ranges ta planche, et une binouze, voilà c'est finit.

Mais si tu as un pare-cylindre, c'est bien mieux pour coucher la mob sur la planche de bois :555275.gif:

si seulement t'avais une 600xt, tu pourrais comparer, c'est pareil..... :550381.gif:
au fait, regarde la page d'accueil du site : http://www.advrider.com/
attention laisse bien charger la page d'accueil, ne clique pas sur "enter!"
Moi, je sens une 600xt au maroc l'an prochain....
Ca fait mal hein ?

joint changé avec succès et en 10 minutes sans vidange de la boite(merci les protèges carter)
merci a tous
dom

Ben moi aussi sur mon r100gs. J'ai fais tout comme tu as dit Oggy. Le plus dur, pour vous dire, ça a été d'ouvrir la binouse. On grandit de jour en jour au flatistan. Je commence à avoir (un peu) les mains qui poussent au bout du cerveau ... ou c'est le contraire. Merci les chirurgiens.

Presque douze ans de sommeil pour ce topic.
Bravo d'avoir pris la peine d'effectuer une recherche, et de l'avoir réveillé.

Ch'sais pas, moi ! Y'a la date du jour, mais pas l'année sur les postes  

Gillou-94 a écrit:Ch'sais pas, moi ! Y'a la date du jour, mais pas l'année sur les postes  

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Ha, oui ! C'est mieux comme ça. Merci.

Du coup, j'ai réglé mon pb de fuite d'huile de boîte. Demain, je vais nettoyer tout le "gras" qui s'est accumulé. J'ai le sabot d'origine et le précédent proprio a rajouté un sabot plus sérieux. Les boulons de fixation traversent des rondelles souples épaisses (+/- o,5 cm) qui amortissent les impacts. Je ne sais pas s'il s'agit de pièces BMW. Elles sont pourries. Je dois donc les remplacer. Mais je me demande si ça chauffe là, et donc, par quelle type de rondelle je dois les remplacer. Pas trop neuneu comme question ? Si, un peu, j'en ai conscience, mais ne m'achevez pas tout de suite svp.