(R 100S) embrayage ceramique

quelqu'un a deja testé ou a un retour d'info sur les disque d'embrayage ceramique vendu par touratech ?

La seule personne que je connaisse qui en ai monté un avait ça sur une moto de raid, plus par souci de ne pas le fumer au fin fond de nulle part et rester en carafe. D'après lui, ça nécessitait de modifier les plateau avec un traitement de surface dur, sinon ils se bouffaient plus vite que le disque.
Après ça reste la seule info que j'ai, mais vu le tarif du bidule, et la durée de vie d'un origine, je n'en vois pas trop l'intérêt...

Jammais testé en moto, mais en voiture, oui
C'est beaucoup plus brutal

C'est surtout fait pour des moteurs pleins de watts ça.. Je n'en connais pas le prix, mais ça ne doit pas être donné et si t'as des sous à mettre pour améliorer les perfs, pourquoi ne pas commencer par optimiser le chassis?
Bon , je sais , ça répond pas à ta question.....

Je déterre ce sujet car la nouvelle G/S a un embrayage céramique neuf, monté par le gars qui l'a fait modifier.
Je pense que la moto n'a jamais roulé depuis ces gros travaux.
Quand je l'ai acquise, l'embrayage céramique patinait comme un fou... à peine tu accélères que le moteur s'emballe...ça patinait grave.

Le câble n'ayant pas de garde, j'ai réglé ça et ça a re-fonctionné.
Surprise: la commande est d'une douceur jamais vue sur une autre moto !
Mais ça marchait, alors j'ai roulé... Mais:

Cet après midi, je me suis aperçu qu'en accélérant franchement, l'embrayage se met à patiner, il décroche puis raccroche quand on rend les gaz... un peu comme un embrayage rincé quoi.

Le problème doit venir de cette commande si douce...trop douce: pas assez d'appui sur le disque.

A part démonter la boîte, et voir comment est le ressort, je ne vois pas ce que je pourrais faire.
Votre expérience dans ce domaine ? Céramique ou pas d'ailleurs, car le problème semble bien venir du ressort.

Sur ma G/S, l'embrayage est hyper souple, mais Ok
Je pense plus a un réglage de la biellette.
Céramique, c'est en général un poil plus brutal qu'un classique, mais je ne connais pas sur les BM

Mick13 a écrit:Sur ma G/S, l'embrayage est hyper souple, mais Ok
Je pense plus a un réglage de la biellette.
Céramique, c'est en général un poil plus brutal qu'un classique, mais je ne connais pas sur les BM

C'est un poil plus brutal, mais ça reste utilisable.

La biellette, une fois qu'il y a du jeu entre sa vis de réglage et la tige de poussée, c'est embrayé, et on ne plus rien faire à ce niveau là, pensé-je.

Dans le mode d'emploi de ce disque, il y a une histoire de cales à mettre, puis à retirer le moment venu...
Il faut que je relise ça tranquillement, mais si il y a des cales à retirer, il faut démonter la boîte et l'embrayage...
Pas terrible pour un dispositif sensé te débarrasser jusqu'à ta mort ou celle de la moto des soucis d'embrayage.

A moins que le ressort soit faiblard, ce qui est surprenant, vu que ce type de ressort ne s'use en principe pas...

Je ne comprends pas ton histoire de cales ?
Ton mécanisme est un diaphragme a 3 doigts ?
De multiples lamelles ?
En automobile, j'ai déjà vu ça : des genre d’agrafes qui maintiennent les doigts pour le montage, on les retire une fois en place.
Mais si tu as un disque multi lamelles ????
Sinon, un disque de K100 se monte et a plus de pression d'appui (K100 de mémoire).

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=124292

Ils en parlent dans ce sujet.
Il semble qu'il faille mettre un empilage de cales, et en retirer une couche quand l' embrayage commence à patiner.
Je suppose que je comprendrai tout quand j'aurai tout démonté !

Mais démonter un embrayage réputé inusable pour compenser son usure... C'est moyen comme procédure !

peut-être aussi que trop de cales ont été mises au montage, et que la pression était insuffisante depuis le début.
Le vendeur annonçait: problème d'embrayage...
Problème que je croyais avoir résolu en lui mettant du jeu à la commande... Résolution qui n'a pas duré...environ 400 bornes en duo et en montagne quand même.
En utilisation normale, il ne patine pas, son usage est agréable et la moto est utilisable.

Je répète que la commande est exceptionnellement douce...Douceur suspecte qui fait penser à une quasi absence d'appui.
Je trouve que l'embrayage a bien du mérite à patiner si peu avec une force d' appui quasi nulle.
Le seul stage de douceur supérieur, c'est avec le câble cassé !!!

Lorsque ces disques sont sortis, je me souviens qu'il était précisé qu'ils nécessitaient une période de rodage assez longue - de l'ordre de 1500 km Le souci vient peut être des plateaux de friction qui n'ont pas été changés et n'offrent plus une surface plane,d'ou le patinage du disque.
Le ressort est déterminé pour répondre aux caractéristiques de couple moteur d'une part, et de la capacité de friction du disque sur les plateaux de l'autre. Ces diaphragmes sont disponibles en plusieurs tarages, et effectivement un de K100 est prévu pour encaisser un couple plus important, mais ça imposera un effort à la poignée plus important aussi, sauf à moufler la commande par cable ou passer en commande hydraulique.
Bref...roule un peu avec pour voir si le problème se tasse une fois la surface du disque rodée au profil des portées avant de démonter.

Je veux bien , car ça ne patine pas lors d'une utilisation normale.
Mais cette absence d'effort à fournir à la poignée ne me rassure pas sur l' efficacité du ressort.

La moto est utilisable comme ça, alors je vais laisser comme ça pour l'instant.

Merci pour les conseils.

Si tu te souviens, la G/S a déjà un embrayage très doux au départ.

Bonjour à tous

L'ancien proprio de ma GS1200 avait fait monter un touratech quand elle avait envion 20000km. Il y a quelques mois alors que je venais juste de passer la barre des 100 000, il s'est mis a patiner, il était mort 
Changement chez BM, une peu plus de 1200€, juste après la révision ça fait super mal!!
J'ai contacté touratech dont le catalogue vente un produit "monté à vie sur la moto" et qu'ils "n'en ont jamais vu un faillir" mais pour eux 80000km c'est déjà pas mal!! On marche sur la tête, ces motos sont faites pour faire plus du double! Ils n'ont jamais voulu reconnaître que leur publicité était mensongère alors j'ai contacté la Direction Départementale de la Protection des Populations auprès de qui j'ai porté plainte. Bref je ne le recommande pas.
Si vous avez des expérience similaire, je suis preneur.


Bonne route à tous


Greg

Une pièce d'usure éternelle...
L ' affirmation ne peut être que mensongère.

Le céramique sur ma G/S a cessé de patiner après quelques temps de rodage. 
Sans rien lui faire, comme conseillé par JBT.

Le moteur est un 1000 en pleine forme qui prend des tours sans vibrer ni faiblir.
Bon, j 'ai pas fait 80000 bornes non plus... 6000 peut-être car je roule peu avec elle, qui ne demande pourtant que ça.
La revendre bientôt ???

nortonton a écrit:
La revendre bientôt ???

Déjà !

Un échange contre un gros scoot à peine rodé ? 

De toute façon, céramique ta mère !

Francesco a écrit:

Un échange contre un gros scoot à peine rodé ? 

De toute façon, céramique ta mère !

échange contre de l ' argent.
Trop de motos et pas assez de place.
 Donc on va voir ça au printemps.

Une super G/S, assurément......

J'ai bien envie de passer la mienne en 1000cc aussi ...

Mick13 a écrit:J'ai bien envie de passer la mienne en 1000cc aussi ...

Si tu veux essayer la mienne...

Avec plaisir, faudra que tu lui mette un Y et un 32/10 pour que je puisse bien comparer

T'inquiètes, Mick. Même comme elle est là, tu ne seras pas déçu.......
Una bomba !!!!

Mick13 a écrit:J'ai bien envie de passer la mienne en 1000cc aussi ...

regarde là