FUMEE BLANCHE R100 RT RALENTI A CHAUD.

Bonjour,

qu'est ce qui peut provoquer une fumée blanche au ralenti à chaud ? sur un seul cylindre ? elle sent pas l'huile, et à chaud je me dis que ce n'est pas la condensation (à tort ?)

richesse ?

ralenti ?

A+

Flatiron

Je pencherai vers la richesse...Compares tes bougies pour voir.

breizracer a écrit:Je pencherai vers la richesse...Compares tes bougies pour voir.

je me demande si cela peut aussi etre une mauvaise lubrification ? du à une réparation de goujon supérieur mal faite ? possible ou pas ? (genre filetage mal réparé et l'huile de remonte plus le long des goujons....)

R

breizracer a écrit:Je pencherai vers la richesse...Compares tes bougies pour voir.

et si c'est la richesse, fumée blanche = trop riche ou pas assez riche ? visser ou dévisser... ?

R

pour ma part ,je pense que ce n est pas de l huile ,la fumee serai bleue

essaie de voir comme dit plus haut ton reglage de richesse

varabien a écrit:pour ma part ,je pense que ce n est pas de l huile ,la fumee serai bleue

essaie de voir comme dit plus haut ton reglage de richesse

cela est etre du au fait que j'ai changé le 3ème segment ...il faut rerégler la richesse après ?....

noir, trop riche
bleu ou noir, huile
blanc, liquide de refroidissement ......
Mais aussi huile, elle consomme combien d'huile ta moto ?

Il me semble que si c'est blanc, l'élection c'est bien passer, si c'est noir, faut refaire, mais Don Francesco nous préciseras ça

flattwin66 a écrit:Il me semble que si c'est blanc, l'élection c'est bien passer, si c'est noir, faut refaire, mais Don Francesco nous préciseras ça

Blanc c'est pas sousPapes a changer ?

Laisse tourner le moulin 5 minutes au ralenti puis démontes tes bougies. Leur couleur te donnera une bonne indication de la richesse.

breizracer a écrit:Laisse tourner le moulin 5 minutes au ralenti puis démontes tes bougies. Leur couleur te donnera une bonne indication de la richesse.

je savais pas que c'était de cette manière qu'on vérifiait une carbu !

C'est comme ça qu'on peut vérifier la richesse de ralenti, pas la richesse en marche.Il nous a expliqué que son problème de fumée apparait moto au ralenti, donc les aiguilles n''interviennent pas.

breizracer a écrit:C'est comme ça qu'on peut vérifier la richesse de ralenti, pas la richesse en marche.Il nous a expliqué que son problème de fumée apparait moto au ralenti, donc les aiguilles n''interviennent pas.

ET A CHAUD SURTOUT.
en plus, cela perturb le régime de ralenti qui n'est plus du tout stable, et qui descend même.

alors, c'est quoi le test à faire sur la bougie ? je compare les deux ? celle du cylindre qui fume pas et celle du cylindre qui fume ?

si celle du cylindre qui fume est noire, je suis trop riche. c'est ca ? si elle et propre (blanche ?) c'est autre chose ?


merci pour vos précieuses indications.

Oui, à chaud, bien sûr.
Si elle est noire, le mélange est trop riche (ou elle brûle de l'huile..mais là ça fumerai bleu). Si elle est blanche, c'est trop pauvre.
Il y a eu des posts récents sur le forum avec des photos des bougies et leur couleur suivant la carburation.
Le top , c'est la bougie transparente "color tune", vendue par Selectronic.J'ai réglé ma richesse de ralenti en quelques secondes.

c'est la premiere fois que j'entend dire qu'une fumée blanche est due a une carburation trop pauvre !!!!!

petite question , si tu roules , disons 1/2 heure,elle fume toujours au ralentis ?

Je me suis mal exprimé: c'est pas de la fumée blanche que je parle, mais de la bougie...

la couleur des bougies .

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=23

jackerda a écrit:c'est la premiere fois que j'entend dire qu'une fumée blanche est due a une carburation trop pauvre !!!!!

petite question , si tu roules , disons 1/2 heure,elle fume toujours au ralentis ?

je reteste demain. mais après avoir tourné 30 minutes, et fait quelques embouteillages c'est la que la fumée apparait au ralenti, et au démarrage.

tu crois que si je roule 30 minutes de plus ça ira mieux ? c'est pour tester quoi ?

j'ai trouvé que la bougie était un peu humide en la démontant.

je regarderai demain.

bonne nuitée.

salut,

j'ai aussi une autre piste si par hasard tu as touché a tes soupapes : si la soupape d'echappement ne ferme pas bien, ca fume aussi comme ca au ralenti, blanc.
a +
Pierre

pierval08 a écrit:salut,

j'ai aussi une autre piste si par hasard tu as touché a tes soupapes : si la soupape d'echappement ne ferme pas bien, ca fume aussi comme ca au ralenti, blanc.
a +
Pierre

Alors, je compléte mes constats.



A CHAUD : ralenti plutôt ok, j'ai réglé ma richesse en la refermant un peu, ralenti stable.

ça fume en légère accélération en fait : genre quand je donne un petit coup de gaz, vitesse neutre..
la fumée n'est pas un blanc flagrant genre eau qui passe dans le moteur. elle a une légère teinte blanc bleu. mais léger....

et surtout rien à régime de croisière. elle apparait juste au ralenti - démarrage (légère accélération)

ce soir je vérifie le niveau d'huile...

un autre avis.

??

flattwin66 a écrit:Il me semble que si c'est blanc, l'élection c'est bien passer, si c'est noir, faut refaire, mais Don Francesco nous préciseras ça

flatiron a écrit:un autre avis....

Le guide de soupape d'admission.....

the thing a écrit:

flatiron a écrit:un autre avis....

Le guide de soupape d'admission.....

ça,c'est surtout en coupant les gaz......
avant de chercher midi a quatorze heures,juste comme ça,vérifie tes niveau de cuve,le doute m'envahit......

jackerda a écrit:

the thing a écrit:

flatiron a écrit:un autre avis....

Le guide de soupape d'admission.....

ça,c'est surtout en coupant les gaz......
avant de chercher midi a quatorze heures,juste comme ça,vérifie tes niveau de cuve,le doute m'envahit......

J'en ai vu bien usés qui faisaient de la fumée blanche au ralenti....

segmentation usée? mal tiercée?