Recueillons nous autour de JBT

Richard de Sainté a écrit:Il semblerait que le principal responsable de ce quiproquo soit le second degré,interdisons le. 

jbt a écrit:Old school : consiste à adapter sur une moto d’il y a 20 ans des accessoires modernes qui n’existaient pas il y a 10 ans pour faire  « comme il y a 30 ans », tout en supprimant les accessoires prisés il y a 40 ans.

Projet : préparation qui ne sera jamais finie.

Préparation : peindre en noir mat.

Préparation pro : peindre en noir mat sans bavure.

Préparation par pro reconnu : peindre en noir mat qui brille.

Personnalisation : transformation esthétique visant à rendre sa moto unique, en respectant absolument à la lettre les transformations faites sur la moto du voisin.

Scrambler : Désigne à l’origine une préparation tout terrain d’une moto de route, en plaçant les échappements en position haute, en montant des pneus à tétines, des garde boues surélevés et un guidon plus haut pour mieux tenir la route en tout terrain. Actuellement, désigne la mode consistant à installer des pneus cross sur une moto de route pour rouler en centre ville et à perdre toute capacité de tenue de route ou de freinage sur le bitume citadin. Ca tient pas mieux sur le pavé mouillé, mais au moins on tombe avec staïle.

Mythique : moto capable de sauter une clôture de camp de prisonniers allemands. Attention, une moto qui finit dans un fossé ou dans les barbelés n’est pas forcément mythique pour autant, c’est juste qu’elle est pilotée par une buse.

Bande thermique : pour les entorses à l’origine.

Unique : (syn.) exactement comme dans le magazine.

Simplification :  (syn.) sabotage d’un faisceau électrique consistant à rajouter deux fois plus de dominos et cosses Norauto qu’on enlève d’éléments pour finir par ne supprimer que le contacteur de béquille et griller l’allumage électronique.

Roubi. Casque fragile qui coûte la peau des rubygnolles.

Carénage RT : objet encombrant qui émaille les bourses d’échange ou les petites annonces, affichant des prix de vente aussi divers que farfelus. Sa valeur différentielle par rapport à un euro est d’environ un euro. Peut constituer un placement intéressant en cas d’instauration d’un CT exigeant un retour à l’origine, à condition d’avoir un grand grenier.

Bobber : Moto cumulant toutes les définitions ici présentes, mais qui fait mal au cul à double titre, par le prix payé et par l’absence de suspensions.

Esthétique : mot tombé en désuétude début XXIe siècle, tout comme « harmonie ».

Steve Mc Queen : acteur mineur du XXe siècle qui n’aimait ni les barbelés, ni les BMW. Après un accident en freestyle motocross, il a entamé une reconversion au poste de lanceur en base ball.

Leboncoin.fr : monde connu, de type ville-champignon (il apparait spontanément comme les champignons sur les ruines du précédent site de vente en ligne de référence, mais les vrais bons coins à champis ne se partagent pas !), peuplé exclusivement de volatiles ( les pigeons plumés par les rapaces y laissent des plumes) sur lequel il est possible d’acheter une moto ruinée vendue par un particulier deux fois plus cher que la même révisée et garantie par un professionnel.  Certains supputent qu’il existerait en dehors une terra incognita archaïque (d’avant eBay, voire d’avant internet!)  dotée d’une réalité physique, dans lequel les objets auraient une valeur liée à leur usage et les rapports humains ne seraient pas que mercantiles ou méfiants.

4h10 : Hmmm, c’est l’heure du goûter !

Pluie : alea naturel rédhibitoire.

Antivol : accessoire devenu superflu à double titre : impossible à emporter sur une moto old school que personne ne voudrait voler de toute façon…

Cafe racer : privilégiant le look au confort, le pilote d’une moto caférisée est souvent bien cassé mais mal rasé.

Côtelé : aspect de rigueur que doit arborer le velours du pantalon et la selle trop courte pour accueillir une passagère potelée qu’on ne pourra peloter.

Hipster: e-beauf.

Road trip : incursion avec assistance  dans la terra incognita de plus de 20 km au-delà du périphérique. Donne généralement lieu à un article dans le journal, voir à un documentaire sur You Tube.

Puriste : figure archétypale et mythique dont la quête du cri est légendaire au sens arthurien du terme.  L’impétrant Kréateur Old School entame cette quête dans laquelle il cherchera à acquérir un statut d’iconoclaste en infligeant les mauvais traitements de rigueur à sa moto, de la façon la plus orthodoxe possible afin que nul parmi ses pairs ne le soupçonne d’être soucieux d’en respecter la forme originale, ce qui en ferait un collectionneur. Cette quête est en fait interne, et au bout du processus il réalise qu’il est devenu lui-même un puriste, le jour ou il s’entend hurler parce qu’une bande thermique a été enroulée dans le mauvais sens.

Francesco a écrit:

Beaujolais Racer a écrit:    encore

srv a écrit:

Beaujolais Racer a écrit:    encore

the thing a écrit:

srv a écrit:

Beaujolais Racer a écrit:    encore

Dom a écrit:C'est un détournement de propos Motocine.
Beaujolais Racer ne risque pas d'écrire ça

Francesco a écrit:Est-ce qu'un échange contre un Sportster pourrait s'envisager ? 
Je peux éventuellement peindre "Sport Air" sur le résé, pour faire éco friendly aussi. 


Faudrait pas perdre ça.....


[size=31]Moto hybride climato-responsable éco-ethnique[/size]
666 €

28/11/2018 à 11h33



Critères
ANNÉE-MODÈLE
1999
KILOMÉTRAGE
100000 km
CYLINDRÉE
1 000 cm³
Description
Moto hybride climato responsable ethnique.
Vous vous préoccupez de l'état de la planète ?
Vous voulez la préserver pour les générations futures ? 
Vous n'envisagez pas de vous inscrire dans une courbe sans vous inscrire en même temps dans une démarche d'ouverture anthropologique aux cultures des arts premiers respectueuse de l'environnement? 
Et en même temps, vous déplorez qu'il n'existe pas de moto compatible avec votre engagement responsable ? 
Ne cherchez pas plus loin : elle est là. 
Plus qu'une moto, c'est un concept ultime dans lequel se reflètera toute votre personnalité, riche, complexe, jusqu'à vos inavouables contradictions si vous la polishez avec soin.
Seule moto hybride disponible sur le marché, elle est composée d'éléments issus de différents millésimes d'une Kawasaki 1000 GTR, en sélectionnant le meilleur d'entre eux pour vous offrir l'expérience d'une certaine forme de perfection telle qu'on l'envisageait dans les années 80. Son moteur plein de vie, d'une solidité qui n'est plus à démontrer, prend soin des espèces animales puisqu'il abrite jusqu'à 106 chevaux. 
Fruit d'une rigoureuse démarche de frugalité énergétique, chacun de ses carburateurs a été spécialement étudié pour optimiser la consommation de carburant, parvenant à un chiffre record de 1,5L/100km pour chacun. 
Même sa transmission est éco-friendly : elle se fait par arbre. 
Sa technologie hybride est très simple d'utilisation : après avoir mis le contact, vous pressez sur le bouton start. Le moteur électrique, alimenté par la batterie située sous la selle, se met instantanément en action, et le moteur thermique prend le relais automatiquement dès que vous relâchez le bouton  pour basculer sur un mode de propulsion thermique qui vous garanti une autonomie record de plus de 500 km avec les 32 litres de carburant que contient le réservoir; Aussi simple d'utilisation que fiable avec un entretien réduit au minimum : la batterie se contente d'un peu d'eau pure distillée de temps en temps. 
L'éco-bilan en termes d'émissions est remarquable. Malgré sa technologie hybride éprouvée, cette moto est responsable d'émissions de faible qualité, (Hanouna s'est d'ailleurs montré intéressé par le concept) mais elle fait mieux que les réduire : elle les compense. 
Ses accélérations sont à couper le souffle, limitant d'autant les émissions de CO2 dont sont responsables vos poumons. Et puisque vous retiendrez votre respiration à chaque freinage un peu tardif (la moto est équipée d'un ABS natif implémenté dans le coefficient de dilatation des durits de freinage en caoutchouc issu d'une forêt bio-certifiée à gestion durable), vous contribuerez à chaque chaleur à faire baisser la température de notre planète. Qui vous remercie.
Même ses suspensions oléopneumatiques fonctionnent à l'air comprimé. Quoi de plus propre, je vous demande ?
Enfin, en devenant propriétaire de cette moto unique, vous vous inscrirez dans un démarche de valorisation des déchets de l'industrie motocycliste du XXe siècle, puisqu'elle est entièrement constituée d'une routière grand-tourisme recyclée en sport GT vaguement cafe racer.

En plus elle est verte. Alors, hein ? Tout est dit. 

Mais le plus de cette moto, c'est qu'elle ne se contente pas de respecter vos valeurs. Elle affiche et proclame à la face du monde votre attachement à une mobilité douce. (mais si vous êtes timide il suffira d'enlever les autocollants pour priver cette moto de son admirable sourire),
Elle constitue un pont entre l’ingénierie mécanique et la redécouverte du lien avec la nature telle que le concevaient les peuples premiers. Le carénage King's qui l'équipe a été inspiré par un fétiche Arumbaya (à moins que ce soit un démon pygmée ? Un doute massaī...), d'après un croquis d'Abdul Alhazred figurant dans une édition oubliée du Necronomicon, redesigné par un chaman de l'école animiste qui lui a transmis un pouvoir de protection (contre les intempéries, surtout).

Echange ou reprise possible sur trail léger ou trial rando.

arno73 a écrit:C’est couillon. L’annonce  Du 500sr aurait bien eu sa place ici également.