R80RT de Verandaliste

Oui, mais si le filet est mort tu peux monter une tige filetée plus longue et choper un écrou sur l'arrière ( il ressort derrière la culasse). C'est une solution de dépannage, mais elle peut durer des années, hormis le fait que c'est moins élégant.

Lepat a écrit:ça va c'est pas ce qui coûte le plus cher.
http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_BA_45&shnew=New&shnewcode=15&cat=R45/50/60/65/75/80/90/100%20(2%20valve)&model=R45/50/60/65/75/80/90/100%20(2%20valve)&modelcode=20&partcode=BA&part=Engines&sub_part=Rocker%20cover%20and%20parts&spPage=2

Oui mais faut poser un elicoil...

Non, relie le post de Francesco

flattwin66 a écrit:Non, relie le post de Francesco

Oui mais alors faut démonter les culasses. Ça me branche pas trop. Quand ça marche bien...

Verandaliste a écrit: Bilan, pas de vis du goujon central foiré de même que celui d'une des petites vis latérales.
Déjà que le pas de vis du goujon central de droite été foiré
.

Il est foiré où ton pas de vis ? côté culasse, ou seulement côté ecrou central?
de toute façon, pour changer ce goujon pas besoin de demonter la culasse, même pour mettre un contre écrou si tel était le cas.

Tu peux essayer de faire tenir le goujon avec un peu de frein filet en attendant de faire mieux.
De plus il n'y a pas besoin de serrer beaucoup les caches culbus du moment que le joint et sa portée sont en bon état.

Flatman a écrit:

Verandaliste a écrit: Bilan, pas de vis du goujon central foiré de même que celui d'une des petites vis latérales.
Déjà que le pas de vis du goujon central de droite été foiré
.

Il est foiré où ton pas de vis ? côté culasse, ou seulement côté ecrou central?
de toute façon, pour changer ce goujon pas besoin de demonter la culasse, même pour mettre un contre écrou si tel était le cas.

Voilà ! Flatman a tout compris !

Et comme le dit LePat, j'avais fait tenir un moment le filet en le renforçant avec du "scotch teflon pour raccord de plomberie", en attendant de faire mettre un filet rapporté. Ça a bien tenu un an.

C'est le pas de vis dans la culasse qu'est foiré.Alors je vois pas trop comment on peu faire à part un hélicoil. Si quelqu'un a un croquis.

Pis comme j'ai dis, ça suinte l'huile.

Donc, si tu veux pas t'embêter avec un helicoil:

tu enleves ton goujon foiré, tu mets à la place un morceau de tige filetée que tu feras depasser de la culasse et tu y mettras un contre écrou derrière la culasse.

En fait tu vas visser ta tige filetée dans cet ecrou dvenu "prisonnier" derrière la culasse.

Il y a la place pour, peut être faudra-t-il limer un peu les côtés de l'écrou...



Je suppose que c'est identique sur nos mobs et que tu disposes aussi de cet espace...