QUELLE TENSION DE CHARGE BATTERIE ?

Salut encore, moi, sur une de mes nouvelles découvertes de la journée d'hier.

voilà le topo : mon voyant de charge au cpteur s'éteint bien avec l'augmentation du régime moteur.

J'ai testé la tension de la batterie au ralenti : 11,7V, et à 2000trs : 12,4 V.

Est-ce normal ?

est-ce suffisant pour recharger la batterie ?

QUels sont les tests à effectuer avant de savoir ce qu'il faut attaquer s'il y a un dysfonctionnement ?

Merci encore...
A+

Romain

Si tu démarre bien,les 11,7v trahissent ...un voltmètre mal étalonné.

Jette à œil ici, ça pourrait t'aider :

http://www.flat-twin-bmw.com/electricite-moteur-f41/circuit-de-charge-par-arbracam-t52.htm

Une batterie au plomb est chargée au max à 14.4 volts.
A 11.7V soit elle est malade, soit le voltmètre est faux !!!

C'est vrai que le si le multimètre est naz, genre made in China, on est mal barré

Elles sont bien chargées jusqu'à cette tension de 14.4 V, mais une fois débranchée du chargeur elle ne reste pas bien longtemps à ce niveau, cela descend jusqu'à à peu près 12.8 V.

A partir de 1700trm tu devrais avoir de 13,4 à 13,8V au borne de la batterie si ton circuit de charge est OK et bien sur ceci avec un "vrai" voltmetre!

Les Puristes diront qu'on ne peut pas mesurer la charge d'une batterie en se référant à le tension lue (sur un bon voltmètre, évidemment).

Cependant j'ai lu qlq part que la tension d'une batterie en bon état et au repos donne une indication de sa charge :

- 12.8 v ==> batterie chargée à 100 %
- 12.6 v ==> batterie chargée à 80 %
- 12.4 v ==> batterie chargée à 60 %
- 12.2 v ==> batterie chargée à 40 %

Les petits testeurs à diodes du commerce utilisent une échelle de cet ordre là.

Mais, cela n'empêche pas qu'une batterie HS puisse affichée une tension de cet ordre, et être néanmoins HS, alors ...

On dit aussi qu'une batterie déchargée à plus de 50 % est une batterie en sursis.

En résumé, si la batterie, le matin, affiche >= 12.5 v, avant de démarrer, tout est ok.

En tout cas le petit tableau est facile à mémoriser : 12.8 v = 100 %, ensuite -0.2 v => - 20 % .